თანამედროვე "Airbus" არის უნაკლო და საიმედო

2024 ავტორი: Harold Hamphrey | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:17

„პაკეტური“ტურების მიტოვებისა და საკუთარი შვებულების დაგეგმვის შესაძლებლობა ამჟამად იზიდავს არა მხოლოდ ექსტრემალური გართობის მოყვარულებს, არამედ ინტერნეტის ბევრ მომხმარებელს. სასტუმროების, სასტუმროების, მატარებლის ბილეთების, ბორნებისა და თვითმფრინავების დაჯავშნის მრავალი რესურსი ამ აქტივობას ანიჭებს ნათელ ავანტიურიზმის ხასიათს, რომელიც ელვარებს ნაცრისფერი ყოველდღიური ცხოვრების ფონზე.

ინფორმაციის უზარმაზარ ნაკადს შორის, მომავალ მოგზაურებს დასჭირდებათ არა მხოლოდ მარშრუტის სწორად დაგეგმვის უნარი, არამედ იმის გაგება, თუ რომელი მანქანაა მათთვის იდეალური, მაგალითად, Airbus სამგზავრო თვითმფრინავი. ეს სასარგებლო იქნება.

დიდი ხნის კონკურენტები

ისტორიულად მსოფლიოში ხდებოდა, რომ თანამედროვე თვითმფრინავების წარმოების ორი ძირითადი ცენტრი ატლანტის ოკეანემ გაიყო. ბევრი სხვადასხვა პარალელის გავლება შეიძლება, მაგრამ ღირს იმის აღიარება, რომ ამერიკული კომპანიაBoeing-მა თავისი თვითმფრინავი ჰაერში ევროპელ მწარმოებელზე ნახევარი საუკუნით ადრე გამოიტანა. თავის მხრივ, Airbus-ს ეს ძალიან კარგად ესმის და ცდილობს ამ ბაზარზე კონკურენცია გაუწიოს ინოვაციური ტექნიკური გადაწყვეტილებებით.

ყველაზე შორი ფრენის მკლავი საწვავის შევსების გარეშე საშუალო მანძილის თვითმფრინავებისთვის, საწვავის ყველაზე დაბალი მოხმარება მაქსიმალური ასაფრენი წონის დროს მოკლე ფეხით ფრენისთვის, ციცაბო დაღმართის გზაზე დაშვება, ბოლოს და ბოლოს, ყველაზე ფართო საჰაერო მძიმე წონა დღემდე. ტარების მოცულობა, - ყველა ეს ჩანაწერი ეკუთვნის Airbus კონცერნს. თვითმფრინავი, რომელიც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მოხვდება ავიაკატასტროფის ანგარიშში, არის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი არგუმენტი მოგზაურთა მიერ ფრენების არჩევისას. 2012 წლის სტატისტიკის მიხედვით, "ამერიკესთან" 58 ავარია მოხდა 22-ის წინააღმდეგ - "ევროპულთან"..

საჰაერო ავტობუსი

ასე ითარგმნება კომპანიის სახელი სიტყვასიტყვით ინგლისურიდან. მარტივი და ნათელი. ბრენდის ისტორიული პროტოტიპი იყო Aérobus საფრენი აპარატის ფანტასტიკური პროექტი, რომელიც გამოქვეყნდა 1900 წლის დასაწყისში საფრანგეთში. კომპანიის სახელწოდება სხვადასხვა ქვეყანაში სხვადასხვანაირად გამოითქმის. ინგლისურად Airbus ჟღერს როგორც "Airbus", მის ისტორიულ სამშობლოში მას "Airbus" ჰქვია, ჩვენში კი საბჭოთა კავშირის დროიდან გამარტივებულმა გამოთქმამ "Airbus" გაიდგა ფესვი. ეს მოხდა 1990 წელს, როდესაც სსრკ სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო კომერციულმა სააგენტომ ხელი მოაწერა ხელშეკრულებას Airbus Industry-სთან ხუთი თვითმფრინავის იჯარის შესახებ. ამ დრომდე, "აერობუსები" შემოდიანჩვენს ქვეყანას ეძახდნენ ყველა ფართო ტანის თვითმფრინავს, როგორიცაა, მაგალითად, ილ-96.

ვირტუალური ცხოვრება

ვიღაც საყვედურობს მათ, ვინც აღმერთებს მათ. ინტერნეტში საკმაოდ ბევრი მომხმარებლის საზოგადოებაც კი არის, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ გარკვეულ ბრენდებს. თანამედროვე Airbuses-ის თაყვანისმცემლების დევიზია "თუ ეს ბოინგია, მე არ მივდივარ", რაც ითარგმნება როგორც "თუ ეს ბოინგია, მაშინ მე არ ვფრინავ". ამას ამერიკული საავიაციო ინდუსტრიის თაყვანისმცემლები ეწინააღმდეგებიან მათ: "Airbus არ არის ჩვენთვის" ("Airbus" არ არის ჩვენთვის). გულშემატკივრები უზიარებენ თავიანთ შთაბეჭდილებებს საყვარელი ბრენდის თვითმფრინავით ფრენის შესახებ, აქვეყნებენ Airbus-ის ან Boeing-ის ფოტოებს, განიხილავენ ახალი მოდელების და საავიაციო გიგანტების სამომავლო გეგმებს, გეგმავენ შეხვედრებს ერთობლივი დაკვირვებისთვის, როგორც წესი, დიდ აეროპორტებთან. ასეთი თემები აერთიანებს სხვადასხვა ასაკისა და პროფესიის, ეროვნებისა და რელიგიის ადამიანებს. მათ შორის არიან პროფესიონალი პილოტებიც, რომლებიც მუშაობენ ავიაკომპანიებში რუსეთში და სხვა ქვეყნებში. სწორედ მათ მოაქვთ ჟარგონული ფრაზეოლოგიური ერთეულები ფორუმის წევრების - ავიაციის მოყვარულთა გარემოში. მაგალითად, ცნობილი ბრენდების კულისებს მიღმა სახელები: "Airbus" არის "Watermelon", "Boeing" არის "Bobik"..

Aircraft Genius

Airbus ჩამოყალიბდა 1970-იანი წლების დასაწყისში რამდენიმე თვითმფრინავის მწარმოებლის შერწყმის შედეგად უზარმაზარ ევროპულ ჰოლდინგში. მთელი საწარმო თავისი სათაო ოფისით ტულუზის გარეუბანში, ქალაქ ბლანიაკში,რეჟისორი Fabrice Bregier. ფორმალურად, Airbus არის ფრანგული წარმოების თვითმფრინავი, რადგან ფრთიანი მანქანის საბოლოო აწყობა ხდება ზუსტად იქ, საფრანგეთში. თუმცა, მისი კომპონენტების უმეტესი ნაწილი (ტარების სტრუქტურა, კორპუსი, ავიონიკური სისტემები) იწარმოება სხვა ქვეყნებში და მიეწოდება საბოლოო კონვეიერს სატვირთო მატარებლით ან თუნდაც საჰაერო გზით, როგორც ეს არის Airbus A380-ის შემთხვევაში. გლობალურ ევროპულ კონცერნს აქვს წარმოების ადგილები ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა ესპანეთი, გერმანია, საფრანგეთი, დიდი ბრიტანეთი.

იდეალური ტექნიკა

თუ დააკვირდებით „ეარბასის“ფოტოს, მაშინ დამკვირვებლის მზერა დაინახავს დიზაინის სრულ სრულყოფილებას. გლუვი ხაზები, ფიუზელაჟის მოცულობის ზუსტი თანაფარდობა ფრთებთან, ეგრეთ წოდებული ოქროს მონაკვეთის სტანდარტის მიხედვით, ტურბინების იდეალური პროპორციები და ბოლო ფრთების მათემატიკურად ზუსტად მორგებული ზომები - ეს ყველაფერი აყალიბებს სურათს. თვალისთვის სასიამოვნოა, როგორც ეს არის ავტომობილების სამყაროს "მერსედესი" ან "BMW" მითითება.

თვითმფრინავის ტექნიკური მახასიათებლები ასევე თავზეა. Airbus-ის სიჩქარე ერთ-ერთი ყველაზე მაღალია ქვებგერითი სამგზავრო ტრანსპორტირების სეგმენტში. ბრენდის ფლაგმანი, ფართო ტანის A350, რომლის წარმოება დაიწყო 2015 წლის იანვარში, შეუძლია მოიპოვოს 0,89 მახი, ანუ 945 კმ/სთ დედამიწის ზედაპირზე დაპროექტებისას. Airbus-ის უმსხვილეს თვითმფრინავს, A380-ს, სრულად შეუძლია განავითაროს 1020 კმ/სთ დედამიწის ზედაპირზე დაპროექტებისას, ანუ 0,95-0,97 მახი - თითქმის ფრენის რეჟიმის გადასვლის ზღვარზე.ხმის ბარიერის მეშვეობით (ზებგერითი ფრენის რეჟიმში თვითმფრინავი აჭარბებს ხმის საკუთარ სიჩქარეს).