თუ ამერიკელებს მოსწონთ არდადეგების გატარება მექსიკაში, მაშინ რუსები დიდი სიამოვნებით მიდიან სიზარმაცეზე დიდებული ბელორუსის ან, როგორც ახლა ოფიციალურად უწოდებენ ქვეყანას, ბელორუსის რესპუბლიკას. რა იზიდავს სახელმწიფოს რუსეთის გვერდით? პირველ რიგში, რა თქმა უნდა, ბუნება! სხვაგან სად შეგიძლიათ იპოვოთ ასეთი მრავალფეროვანი ფლორა და ფაუნა, რომელიც შეგროვებულია მიწის პატარა ნაკვეთზე, განსაკუთრებით რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე. ამ რეგიონის ნაკრძალებში შეგიძლიათ შეხვდეთ ბიზონებს, გარეულ ღორებს, ირემებს, ელებს, თახვებს. არყის კორომები, ფიჭვის ტყეები, მუხის ტყეები და მაღალი გაუთავებელი ნაძვის ტყეები თავიანთი გაუგებარი არომატით ხიბლავს და ხიბლავს დაჩრდილული ხეივნებით, თითქოს ეპატიჟება მოგზაურს მაღაზიაში სასეირნოდ. ქვეყნის ბუნებრივი მემკვიდრეობის უნიკალური ანსამბლი იზიდავს ტურისტებს მთელი მსოფლიოდან, მიუხედავად იმისა, რომ სიამოვნებისთვის უნდა გადაიხადო და ბევრი გადაიხადო. ბელარუსში ფასიანი გზა სრულად ამოქმედდა ორი წლის წინ, რამაც სახელმწიფო ხაზინას ამ საწარმოდან მნიშვნელოვანი შემოსავალი მოუტანა.
სისუფთავე არ არის იქ, სადაც ისინი ასუფთავებენ
გაწმინდეთ იქ, სადაც არ ყრიან. ისდაუწერელი წესი მუშაობდა, მუშაობს და იმუშავებს სამუდამოდ. და ამის მაგალითია ბელორუსია, მაგალითად, ქალაქი მინსკი. ეს აქ დარჩენის მეორე უდავო უპირატესობაა. რესპუბლიკის დედაქალაქი სამართლიანად ატარებს ევროპის ერთ-ერთი ყველაზე მწვანე ქალაქის ტიტულს. მეტროპოლიის მაცხოვრებლები და რესპუბლიკის სხვა ქალაქებიდან ჩამოსულები ნაგავს ქალაქში და მის ფარგლებს გარეთ, თუნდაც სიგარეტის ნამწვს, მხოლოდ სპეციალურად გამოყოფილ ადგილებში ყრიან: ურნები, საფერფლეები, ნაგვის კონტეინერები. ადგილობრივი მაცხოვრებლების მაგალითზე, დედაქალაქის სტუმრებიც იგივეს აკეთებენ, მათ შორის მოსკოველები, რომლებიც აქტიურად ავსებენ სასტუმრო სახლებს მინსკში არა მხოლოდ არდადეგებზე, არამედ სამუშაო დღეებშიც.
მანქანით ან თვითმფრინავით
ბელორუსის M1 ფასიანი გზა მოსკოვიდან მინსკამდე მიდის და მანქანით მგზავრობის საშუალო დრო მხოლოდ შვიდიდან რვა საათამდეა. სწრაფი, მოსახერხებელი და კომფორტული. და ასევე მობილური. თქვენ შეგიძლიათ მარტივად იმოძრაოთ ქალაქში და, საჭიროების შემთხვევაში, უპრობლემოდ გახვიდეთ მისგან. მათ, ვისაც კიდევ უფრო სწრაფად სურთ, შეუძლიათ დაჯავშნონ ბილეთი მოსკოვი-მინსკის რეგულარული რეისისთვის, დაიქირავონ მანქანა აეროპორტში და 15 კილომეტრის გავლის შემდეგ შევიდნენ დედაქალაქში. მთავარია გახსოვდეთ, რომ მინსკის ეროვნული აეროპორტიდან მხოლოდ ერთი ფასიანი გზაა. ბელორუსიაში, როგორც წესი, ალტერნატივა არ არსებობს. მოგზაურობის ამ მეთოდით ტურისტებს საბაჟო კავშირის ფარგლებს გარეთაც მოუწევთ ავტომაგისტრალზე მგზავრობის გადახდა.
მოსკოვის სარკინიგზო გზაზე საცობების გარეშე
ყველა მოსკოვის მემანქანის ბედნიერი ოცნება სამუშაო დღეებში მოსკოვის რგოლის გზის შემოვლა საცობების გარეშე, შეგიძლიათაქ, მინსკში უნდა განხორციელდეს. მას აქვს საკუთარი MKAD: მინსკის ბეჭედი გზა. მანქანების დაბალი რაოდენობა და კარგად ორგანიზებული მოძრაობა ხელს უშლის სხვადასხვა სახის საგზაო სირთულეების წარმოქმნას. რა თქმა უნდა, აქ საცობებია, მაგრამ ძალიან, ძალიან იშვიათად. მოსკოვის ბელორუსის გზაზე მძღოლების დასასვენებელ ადგილებში თითოეულ საინფორმაციო კიოსკს აქვს ბელორუსის ფასიანი გზების რუკა. მძიმე სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლებისთვის მარშრუტის დაგეგმვა უფრო ადვილია და საჭიროების შემთხვევაში დაუყოვნებლივ შეასწორონ იგი. უცხოელ ტურისტებს, ისევე როგორც მძღოლებს ყოფილი საბჭოთა რესპუბლიკებიდან, შეუძლიათ მგზავრობის საფასურის გადახდა სწორედ აქ, Beltall-ის ტერმინალების ან ბენზინგასამართი სადგურების ოპერატორების მეშვეობით. ბელორუსში ფასიანი გზების წინასწარი გადახდა საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ უსიამოვნო მომენტები პოლიციის პატრულებთან, საგზაო პოლიციასთან ან საგუშაგოებზე ავტომატურად დაფიქსირებული სამართალდარღვევებისთვის. მოსკოვის რგოლზე საცობების გარეშე - ეს არის მესამე მიზეზი მეგობრულ რესპუბლიკაში წასასვლელად.
მშვიდი, მხოლოდ სიმშვიდე
ბელარუსის გზებზე გადახდა არ აჩერებს ტურისტების ყოველწლიურად მზარდ ნაკადს, რომლებიც ეძებენ მშვიდობისა და გონების სიმშვიდის მექას. იცით თუ არა, რომ ბელორუსები ყოფილი სსრკ-ის ტერიტორიაზე ყველაზე არაკონფლიქტური ერია? მშვიდი ატმოსფერო და უსაფრთხოება ქალაქების ქუჩებში, როგორც დიდი, ისე პატარა, იზიდავს ოჯახურ მოგზაურებს ბავშვებთან ერთად უსაფრთხო დასვენებისა და გატარებისთვის. სტატისტიკის მიხედვით, სახელმწიფოს ტერიტორიაზე ათი სამართალდარღვევიდან ყოველი რვა ჩადენილია სხვა ქვეყნის მოქალაქეების მიერ.სახელმწიფოები ან მოქალაქეობის არმქონე პირები. ასეთი დანაშაულისთვის სასჯელი მკაცრია და თანდათან მცირდება.
გადასახადი ბელორუსიაში
რესპუბლიკაში ტარიფების განვითარების ისტორია თარიღდება საბჭოთა კავშირის შორეული დროით, როდესაც მოსკოვის ოლიმპიადისთვის მზადებისას შესანიშნავი გზატკეცილი დაპროექტდა და მოულოდნელად აშენდა ოთხზოლიანი მოძრაობის მიხედვით. ნიმუში, რომელიც მოდური იყო იმ წლებში (ორი ზოლი ერთი მიმართულებით და ორი - მეორეზე), უსაფრთხოების ფართო ზოლით, რომელიც ჰყოფს მოძრაობის ნაკადებს. ასეთი გლობალური მშენებლობის მთავარი მიზანი იყო სპორტსმენების სწრაფი გადაადგილება კონტინენტის ევროპული ნაწილიდან პირდაპირ ოლიმპიურ სოფელში, მოსკოვიდან არც თუ ისე შორს. ფასიან გზას „M1 Belarus“რამდენიმე წლის წინ „ოლიმპიკი“ეწოდა. გადაჭიმულია პოლონეთის საზღვრიდან (პოლონეთის რესპუბლიკა) სოფელ კოზლოვიჩის (ბრესტი) მახლობლად ქვეყნის მთავარი ქალაქების გავლით: კობრინი, ბარანოვიჩი, მინსკი, ბორისოვი, ორშა; სოფელ კრასნაია გორკაში ყოფილ სასაზღვრო პუნქტთან, სადაც თანამედროვე ავტომაგისტრალი შედის რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე. სმოლენსკის, იარცევოს, ვიაზმას და მოჟაისკის გვერდის ავლით, მარშრუტი მიდის მოსკოვის მიმართულებით, სადაც შეუფერხებლად ერწყმის კუტუზოვსკის პროსპექტს MKAD რგოლის შემდეგ..
მსოფლიოსთან ერთად
სსრკ-ს დაშლის მომენტიდან და საბაჟო კავშირის შექმნის მომენტამდე სახელმწიფოს ტერიტორიაზე მოქმედებდა ე.წ. ანუ, ფაქტობრივად, უკვე იმ დროს იყო ფასიანი გადასასვლელი ბელორუსის გზებზე, რადგან ისინი სთავაზობდნენ ყველას, ვისაც სურდა ქრთამის გადახდა გადაკვეთისას.ფასიანი ჯიხურები. გზატკეცილის მიმზიდველობის გაზრდის მიზნით, მასზე მანქანების მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარე გაიზარდა ნებადართული 90 კმ/სთ-დან 110 კმ/სთ-მდე ტრასის ძირითად მონაკვეთებზე, სადაც ეს დასაშვები იყო. საგზაო უსაფრთხოება. სატრანზიტო მგზავრობა მაგისტრალზე მთელი ქვეყნის მასშტაბით მოიცავდა საგზაო გადასახადის ოთხჯერ აღებას. მანქანებისთვის, რუსული რუბლის მიხედვით, ეს თანხა იყო 22 რუბლი. ეს არის 88 რუბლი ცალმხრივი მოგზაურობისთვის. არც ისე ბევრი, მაგრამ ყველას უნდა გადაეხადა, შიდა ნომრებზე მანქანების გარდა, ანუ თავად ბელორუსელები.
Beltoll
2013 წლის 1 მარტიდან, საბაჟო კავშირის შექმნის შემდეგ, რესპუბლიკა გადავიდა ავტომანქანებისგან ფულის შეგროვების განსხვავებულ გზაზე. ქვეყანაში ოფიციალურად გამოჩნდა ეროვნული სერვისი "გადასახადი ბელორუსიაში". „ბელტალი“- ფასიანი საგზაო ქსელის ოპერატორი, ისევე როგორც ქვეყანაში არსებული ორგანიზაციების უმეტესობა, სახელმწიფო საკუთრებაშია. მიღებული ყველა თანხა პირდაპირ რესპუბლიკის ხაზინაში გადადის. ტარიფები გაიზარდა რამდენიმე რიგით მასშტაბით. ახლა, 88 რუბლის ნაცვლად, მძღოლი იძულებულია გადაიხადოს დაახლოებით 25-30 ევრო ფასიანი გზაზე ტრანზიტული მგზავრობისთვის. მაგრამ არის ასევე კარგი ამბავი. არა მხოლოდ ბელორუსელები, არამედ ყველა სახელმწიფო, რომელიც ოფიციალურად არის საბაჟო კავშირის წევრი, ახლა თავისუფლდება მგზავრობის გადახდისგან. და გარდა თავად რესპუბლიკისა, ამჟამად მხოლოდ ორი მათგანია: რუსეთის ფედერაცია და ყაზახეთი.
გამოშვების ფასი
არა მხოლოდ ევროპელი გზის მოგზაურები იყვნენ თავდასხმის ქვეშ, არამედ მეზობელი უკრაინისა და სხვა ყოფილი საბჭოთა რესპუბლიკების მაცხოვრებლები, გარდა უკრაინის ლუგანსკის და დონეცკის რეგიონებისა. ზოგიერთი მათგანისთვის ეს საკმაოდ დიდი დარტყმაა ოჯახის ბიუჯეტისთვის. ბევრ უკრაინელს ჰყავს რესპუბლიკაში მცხოვრები ნათესავები და ახლა მათი ვიზიტების რაოდენობა, სავარაუდოდ, უნდა შემცირდეს. ორივე მიმართულებით მგზავრობისას ასეთ გადასახადებში ყოველ ჯერზე დაახლოებით 40-50 ევროს გადახდა ყველას არ შეუძლია. მაგრამ მძიმე მანქანების მძღოლებს ბელორუსში ფასიანი გზებისთვის კიდევ მეტი თანხის გადახდა მოუწევთ. სატვირთო მანქანისთვის ერთი კილომეტრის გავლის ფასები ორჯერ ან თუნდაც სამჯერ მეტია (ღერძების რაოდენობაზეა დამოკიდებული), ვიდრე მანქანის მძღოლებისთვის.
ამოწმებენ?
ისინი ჯერ კიდევ ამოწმებენ. ფასიანი გზების მთელი ქსელი დაფარულია სპეციალური DSRC (Specialized Short Distance Radio Communication) აპარატებით, რომლებიც დისტანციურად ადგენენ გადაიხადა თუ არა კონკრეტულმა ავტომობილმა გადასახადი. ჩარჩოს ზოგიერთი ბოძი (პორტალი) აღჭურვილია მგზავრობის ავტომატური აკრეფის სადგურებით. ასეთი პორტალების გავლის შემდეგ თქვენი მანქანის მინაზე დამონტაჟებული გადამცემი ასხივებს ხმოვან სიგნალს. ეს არის დადასტურება იმისა, რომ მგზავრობის საფასური დაკლებულია თქვენი ანგარიშიდან. ვიდეოკამერები და DSRC გადამცემის ჩარჩოები ძალიან სწრაფად იდენტიფიცირებენ გადახდის რეჟიმის დამრღვევებს, ავტომატურად შეიყვანენ უიღბლო მოგზაურის მანქანის ნომერს სასჯელაღსრულების მონაცემთა ბაზაში. კარგი, მაშინ მხოლოდ ტექნოლოგიის საკითხია.
კიდევ ვინ არის იღბლიანი
რუკაბელორუსში ფასიანი გზების რიცხვი ყოველწლიურად უფრო და უფრო ფართოვდება, რაც ქვეყნის მთავარ არტერიებს იპყრობს მის რადიო ქსელებში და ართმევს მძღოლებს შესაძლებლობას სწრაფად გადალახონ ფასიანი მონაკვეთები მეორად გზებზე. თუმცა, არის რამდენიმე სხვა კატეგორიის ავტომობილი, რომელიც თავისუფლდება გადასახადის გადახდისგან. ეს ეხება მათ, ვინც მოგზაურობს მოპედით ან მოტოციკლით, ბორბლიანი ტრაქტორებითა და თვითმავალი მანქანებით ადგილობრივი, ბელორუსული რეგისტრაციით. უსასყიდლოდ მგზავრობის უფლებით სარგებლობენ აგრეთვე სასწრაფო დახმარების მანქანები, სასწრაფო დახმარების მანქანები, ჰუმანიტარული კოლონები, აგრეთვე თავდაცვისა და წესრიგის უზრუნველსაყოფად გამოყენებული სატრანსპორტო საშუალებები, აგრეთვე სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალებები, რომლებიც ახორციელებენ მგზავრთა საქალაქო გადაყვანას. მაგრამ მანქანები, რომელთა საერთო მასა აღემატება 3,5 ტონას (უბრალო ხალხში - სატვირთო მანქანები), მაშინაც კი, თუ ისინი რეგისტრირებულია საბაჟო კავშირის ქვეყნებიდან, ნებისმიერ შემთხვევაში მოეთხოვებათ მგზავრობის გადახდა.
სად ვიყიდოთ და როგორ გადავიხადოთ
გადასახადი ბელორუსიაში იწყება ბრესტის ქალაქის საზღვრებს მიღმა. გადახდა ხდება სპეციალური გადამცემის დაქირავებით, ხოლო თქვენ უნდა დატოვოთ უსაფრთხოების ანაბარი, რომელიც დაბრუნდა მოწყობილობის შეგროვების პუნქტში დაბრუნებისა და პირადი ანგარიშის შევსების შემდეგ, რომელიც იხსნება თქვენი მანქანის სარეგისტრაციო მონაცემებისთვის თავდაპირველი დაქირავების დროს. შუქურის გადამცემის.
ყველაზე დიდი სიურპრიზი, რომელიც ელის მძღოლებს, რომლებსაც სურთ საფასურის გადახდა, არის ის, რომ 2015 წლის იანვრიდან ყველაბელორუსის რესპუბლიკაში ანგარიშსწორება უნდა განხორციელდეს მხოლოდ ეროვნულ ვალუტაში, კერძოდ ბელორუსულ რუბლებში. პლასტიკური ბარათით გადახდაც დასაშვებია იმ პირობით, რომ ემიტენტი ბანკი არ მოხვდება აშშ-სა და ევროკავშირის სანქცირებულ ორგანიზაციებში. თუ ბარათი არ არის ან ის არ მუშაობს, თქვენ უნდა მოძებნოთ უახლოესი ბანკი და ისინი ჩვეულებრივ მხოლოდ დიდ ქალაქებშია განთავსებული. ასეთი ურთიერთპასუხისმგებლობა უბიძგებს მგზავრობის გადაუხდელობას და ბელორუსში უფასო ფასიანი გზების იძულებით სარგებლობას. ასეთი დარღვევებისთვის ჯარიმებმა შეიძლება რამდენიმე ათას ევრომდე მიაღწიოს. და ეს აღარ არის ხუმრობა.
და როგორც ევროპაში
ბელარუსში ფასიანი გზების ღირებულება საკმაოდ მაღალია, განსაკუთრებით ევროპის სხვა, უფრო განვითარებულ ქვეყნებთან შედარებით. ავსტრიაში ათი დღის განმავლობაში გზებით სარგებლობის ღირებულება ეღირება 8,7 ევრო (ვინეტის შეძენით), სლოვენიაში – 15 ევრო კვირაში, უნგრეთში – 9,4 ევრო კვირაში. იტალიაში, საფრანგეთსა და ესპანეთში, ისევე როგორც ბელორუსიაში, ფასიანი გზებით სარგებლობის გადახდა ხდება პირდაპირ გადასახადის მონაკვეთის შესასვლელთან, მაგრამ ამ ქვეყნებში მომსახურების ღირებულება უფრო მაღალია. ან იქნებ მაგალითი სკანდინავიის ქვეყნებიდან ავიღოთ? შვედეთი, დანია, ფინეთი - სხვა სახელმწიფოში რეგისტრირებული მანქანებისთვის გზებით სარგებლობის გადასახადი არ არის.
