კიევის მეტრო: სქემა და მუშაობის რეჟიმი

2024 ავტორი: Harold Hamphrey | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:17

კიევის მიტროპოლიტი - ძველი კომუნიკაცია. კიეველები უკვე ისე არიან მიჩვეულები ამ ტრანსპორტს, რომ წარმოდგენაც არ აქვთ, სხვაგვარად როგორ შეიძლება მოკლე დროში ქალაქის შიგნით დიდი მანძილების გადალახვა. მოდით ვისაუბროთ კიევის მეტროზე და მის მახასიათებლებზე.

მეტროს რუკა

კიევის სტუმრებს მხოლოდ თავიდან გაუჭირდებათ. მეტრო ქსელი საშუალებას გაძლევთ მოკლე დროში მოხვდეთ შორეულ ადგილებში. იმის გასარკვევად, თუ სად წავიდეთ, კიევის მეტროს რუკა დაგეხმარებათ. იგი გამოსახულია მრავალ ასლში, ყველა სადგურზე თვალსაჩინო ადგილას.

ყველამ, ვინც ახლა იწყებს ქალაქის გაცნობას, უნდა ახსოვდეს, რომ ჩვეულებრივია გამოიყენოს სიტყვა "სადგური" - "სტ.".

კიევის მეტრო გთავაზობთ საინფორმაციო ნიშნებს, რომლებიც დაგეხმარებათ მეტროში ნავიგაციაში. ისინი განლაგებულია მოსიარულე ადამიანის თვალების დონეზე, ზოგჯერ უფრო მაღლა ან თითქმის ჭერის ქვეშ. ნიშნები შეიცავს ინფორმაციას სადგურების შესახებ, სადაც შეგიძლიათ წასვლა, თითოეული კონკრეტული მიმართულებით.

სამუშაო საათები

კიევის მეტროსადგურები ისეთ დროს იხსნება, რომ დედაქალაქის მაცხოვრებლებს შეუძლიათ დროულად მივიდნენ სამსახურში. აქედან გამომდინარე, საშუალო დრო, როდესაც მეტრო მზად არის მგზავრების მისაღებადდილის 5.45.

გახსნისა და დახურვის ზუსტი რეჟიმი თითოეულ სადგურზეა. ეს დამოკიდებულია მის მდებარეობაზე: ისინი, რომლებიც ცენტრიდან შორს არიან, ჩვეულებრივ ადრე იხსნება. ასე რომ, მეტროსადგური "ხარკოვსკაია" (კიევი), რომელიც მდებარეობს დნეპრის მარცხენა სანაპიროზე, იხსნება 5.28 საათზე და იხურება შუაღამის შემდეგ ერთი წუთის შემდეგ. ასეთი დრო მნიშვნელოვანია დედაქალაქის იმ მაცხოვრებლებისთვის, რომლებსაც დილის 7-8 საათამდე სჭირდებათ სამსახურში მისვლა, განსაკუთრებით თუ დნეპრის მარჯვენა სანაპიროდან გჭირდებათ წასვლა. დატვირთული მოძრაობა შეინიშნება მეტროს მატარებლებში უკვე დილის 7 საათზე, მაგრამ პიკის საათი ფილიალის ხაზზე მოდის 8-დან 9 საათამდე.

როგორც ყველა კიევი, რომელიც ადრე იღვიძებს, მეტროსადგური "დარნიცა" მარცხენა სანაპიროზე ჩქარობს გახსნას 5.27 საათზე. ბოლო მგზავრები სადგურს 00.06 საათზე ტოვებენ. კიევის მეტროს რუკა დაგეხმარებათ სადგურების მდებარეობის ნავიგაციაში და დანიშნულების ადგილზე მისასვლელად საჭირო დროის გამოთვლაში. ასევე გაცნობებთ, რომ სადგური Teatralnaya მუშაობს ყველაზე დიდხანს (00.18 საათამდე, გადასვლის სადგური წითელიდან მწვანე ხაზზე, სადგური Zolotye Vorota), სადგური იპოდრომი იხურება ყველაზე ადრე (ლურჯი ხაზი, 23.54).

კიევის მეტროსადგურები არდადეგებზე და საფეხბურთო მატჩების დღეებში მუშაობს სპეციალური განრიგის მიხედვით. გულშემატკივრებს ერთი საათით მეტი დრო აქვთ სახლში წასასვლელად, მაგრამ არტ. "ოლიმპიკი" და "სპორტის სასახლე" თამაშის დაწყებამდე ერთი საათით ადრე იკეტება. უკრაინის დედაქალაქის მეტროს მუშაობის იგივე რეჟიმი საახალწლოდ, აღდგომას, დამოუკიდებლობის დღეს (24 აგვისტო), გარდა ხელოვნებისთვის აღნიშნული ცვლილებებისა."ოლიმპიკი" და "სპორტის სასახლე".

მოგზაურობა: პირობები, ღირებულება

კიევის მეტროში მგზავრობა პლასტმასის ჟეტონებით მიმდინარეობს. დიდი ხნის განმავლობაში, 2015 წლის თებერვლის შუა რიცხვებამდე, ისინი ერთნაირი ნიმუშისა და ფერის იყვნენ - ლურჯი. ჟეტონის ღირებულება იყო 2 გრივნა (დაახლოებით 5 რუსული რუბლი). საფასო პოლიტიკის ცვლილებების შემდეგ, სამოგზაურო ჟეტონები შეიცვალა მწვანეთი (ჩრდილები ძალიან განსხვავებულია) და წვდომის მექანიზმები თანდათან გადაკეთდა, 2015 წლის მარტამდე. ახალი ჟეტონები ღირს 4 გრივნა (დაახლოებით 10 რუბლი, შესაბამისად).

სკოლის მოსწავლეებისა და საჯარო მოხელეებისთვის მგზავრობის პირობები განსაკუთრებულია. ფულის დაზოგვა შეგიძლიათ სპეციალური ბარათებითაც.

კიევის მეტროს სტრუქტურა

ამჟამად (2015 წლის მარტი) კიევის მეტრო შედგება სამი ტოტისაგან: წითელი (M1), ლურჯი (M2) და მწვანე (M3). მათგან ორი (წითელი და მწვანე) გადაკვეთს ქვეყნის მთავარ მდინარეს - დნეპერს - და ეხმარება მოსახლეობას სწრაფად გადავიდნენ მარჯვენა სანაპიროდან მარცხნივ და პირიქით. ლურჯი ფილიალი მდებარეობს მხოლოდ მარცხენა სანაპიროზე.

ხელოვნებიდან. "თეატრანაია" (წითელი ხაზი) შეგიძლიათ გადახვიდეთ "ოქროს კარიბჭეში" (მწვანე), სადგურიდან. "სპორტის სასახლე" (მწვანე) - "ლეო ტოლსტოის მოედანამდე" (ლურჯი). ხრეშჩატიკიდან (წითელი ხაზი) შეგიძლიათ გადახვიდეთ დამოუკიდებლობის მოედანზე (ლურჯი ხაზი).

ზოგიერთი სადგურის შესახებ

კიევის თითოეულ მეტროსადგურს აქვს თავისი მახასიათებლები. ასე რომ, "სლავუტიჩი" არის თანამედროვე დიზაინი ქალაქურ სტილში. აქ არის თეატრი(„ოქროს კარიბჭეზე“გადასვლა) აღიარებულია ევროპაში ერთ-ერთ ულამაზესად. როგორია სადგურის შენობის განათება, დამზადებულია ლითონის სანთლის სახით ბევრი სანთლით, ნათურებით.

სადგური "ვოკზალნაია" (მარჯვენა სანაპირო, წითელი ხაზი) ყველაზე დატვირთულია გასაგები მიზეზების გამო. მისგან ყოველდღიურად 68 ათასზე მეტი ადამიანი გადადის. მათ შორის ბევრია ქალაქის სტუმარი, შაბათ-კვირას სახლში მიმავალი სტუდენტები. მას მოსდევს სადგური "ლესნაია" (ასევე წითელი ხაზი, მაგრამ მარცხენა სანაპირო) - 66 ათასი ადამიანი დღეში. მესამე ყველაზე დატვირთული სადგური კიევში არის პეტროვკა, რომელიც მდებარეობს ამავე სახელწოდების ცნობილი ბაზრის გვერდით (სადგურის სახელწოდება აქედან მოდის).

ყველაზე მცირე სამგზავრო მოძრაობა არის დნეპრის მეტროსადგურზე, ისევე როგორც კრასნი ხუტორზე. ეს უკანასკნელი, სხვათა შორის, მდებარეობს ცენტრიდან შორს (მწვანე ხაზის გასწვრივ) და ზოგადად საცხოვრებელი უბნებიდან, რაც არც თუ ისე მოსახერხებელია. მეორე მხრივ, აქ მგზავრებს თვალწარმტაცი ბუნება ელის და ეს სადგურიც შეიძლება გამოადგეს.

მიიპყრობს მნახველების ყურადღებას არტ. "ლვოვსკაია ბრამა" ("ლვოვსკაია ბრამა") ლურჯ ტოტზე. ფაქტია, რომ ის, ფაქტობრივად, არ არსებობს, რადგან ზევით გასასვლელი არ არის. მეტროს სქემების ბევრ მატარებელში ის ჩამოთვლილია, როგორც ასეთი განუსაზღვრელი დანიშნულებით. ის ემსახურება მხოლოდ მეტროს მუშაკების გადაყვანას: ხშირად პირველი ვაგონის მგზავრები ხედავენ, როგორ ჩერდება მატარებელი სხვა სადგურზე და მეტროში ჩაცმული ხალხი ჩამოდის მძღოლის კაბნიდან.

CV

ჩვენი სტატია-მიმოხილვა კიევის მეტროს შესახებშევკრიბეთ დედაქალაქის სტუმრისთვის საჭირო მონაცემები: გავაცანით მეტროს რუკა, ვისაუბრეთ სხვადასხვა სადგურების სამუშაო საათებზე და მოვემზადეთ საფასო პოლიტიკისთვის.

კიევის მეტროს სქემა საკმაოდ მარტივია, მაგალითად, სანქტ-პეტერბურგის მეტროს სქემასთან შედარებით. არის მხოლოდ სამი ფილიალი და სამი გარდამავალი სადგური. დიდი შეფერხების გარეშე შეგიძლიათ ქალაქის შორეულ კუთხეებში მოხვედრა დილის 6 საათიდან დილის 12 საათამდე.