Nord Wind, Boeing 777-200ER: ინტერიერის განლაგება, დიზაინი, საუკეთესო სავარძლები

2024 ავტორი: Harold Hamphrey | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:17

Nord Wind ("ჩრდილოეთის ქარი") არის ჩარტერული ავიაკომპანია, რომელიც ახორციელებს ფრენებს ტურისტული ოპერატორი Pegas Turistik-ის მიმართულებით. თუმცა ზოგიერთი რუსული ავიაკომპანიის გაკოტრების შემდეგ მათი ფრენების ნაწილი Nord Wind-ს გადაეცა.

რეგულარული ფრენები ხორციელდება დაბალბიუჯეტიანი სისტემით (დაბალბიუჯეტიანი ფრენები), სადაც ბილეთის ფასში შეიძლება არ იყოს ბარგი, ბორტზე კვება. ეს ყველაფერი ხელმისაწვდომია დამატებითი საფასურით დანიშნულების მიხედვით.

კომპანიის ინფორმაცია

Nord Wind Airlines-მა ფრენის საქმიანობა 2008 წელს დაიწყო. პრიორიტეტია ფრენის უსაფრთხოებისა და კარგი სერვისის უზრუნველყოფა. ახლა "North Wind" რუსეთის საუკეთესო ავიაკომპანიების ათეულშია.

Nord Wind ახორციელებს ფრენებს შერემეტიევოს საბაზო აეროპორტიდან და 2017 წელს მგზავრთა მოძრაობა სამჯერ გაიზარდა. ამ დროისთვის ავიაკომპანია კვირაში დაახლოებით 500 რეისს ახორციელებს ას ოთხმოცი მიმართულებით.

ფლოტი შედგება 21 თვითმფრინავისაგან, მათ შორის სამი B-772ER. თავდაპირველად ავიაკომპანიაშეიქმნა ექსკლუზიურად ჩარტერული ფრენებისთვის, ამიტომ სალონის განლაგება შეიცვალა სტანდარტულიდან უფრო პრაქტიკულ ვარიანტზე.

ფოტოზე ქვემოთ მოცემულია Boeing 777-200ER სალონის განლაგება. Nord Wind ფლობს ორ თვითმფრინავს კუდის ნომრებით VP-BJF, VQ-BUD, 387 ეკონომ კლასის და 6 ბიზნეს კლასის ადგილით. VP-BJH-ს აქვს 261 ადგილი ეკონომ კლასში და 24 ბიზნეს კლასში.

ზოგადი ინფორმაცია Boeing 777-200ER

ოპერირების დასაწყისი - 1995 წელი, თვითმფრინავი მიეკუთვნება შორი დისტანციის ფართო ტანის ორძრავიან მონოპლანტებს. Boeing 777-200ER არის B772-ის გაუმჯობესებული მოდიფიკაცია. მას აქვს გაზრდილი მაქსიმალური დასაშვები წონა - 247,200 კგ-მდე, ფრენის მაქსიმალური დიაპაზონი - 14,000 კმ-მდე. Boeing 777 200ER სალონის დიზაინი: კომფორტული ბარგის თაროები, სალონის სიგანე - 5,87 მ, ლუქები - 380 x 250 მმ.

თვითმფრინავი შექმნილია ტრანსატლანტიკური ფრენებისთვის და ზოგადად კომფორტული და მშვიდია გრძელი ფრენებისთვის.

Boeing 777-200ER Nord Wind-დან

ამ მოდიფიკაციის სამივე თვითმფრინავი ადრე ოპერირებდა სხვა ქვეყნებში, მათ შორის აზიურ კომპანიებში. მოდიფიკაციები VP-BJB და VQ-BUD პირველად გავიდა ეთერში 1998 წელს, ხოლო VP-BJF - 2004 წელს.

1. Boeing 777-200ER (Nord Wind) VP-BJB და VQ-BUD თვითმფრინავების სალონის განლაგება: ეკონომ კლასის სავარძლების განთავსება - სამი, ოთხი, სამი; 21, 39, 54, 55, 56, 57 რიგები - ორი, ოთხი, ორი; ბიზნესში - ორი, ორი, ორი. ეკონომ კლასის ადგილები უფრო ვიწროა, დამზადებულიამსუბუქი მასალა.
2. Boeing 777-200ER (Nord Wind) VP-BJF თვითმფრინავის სალონის სქემა: ეკონომ კლასის სავარძლების განთავსება - სამი, სამი, სამი; 47, 58, 59 რიგები - ორი, სამი, ორი; ბიზნესში - ორი, ორი, ორი.

სავარძლების მოედანი 74 სმ-მდეა და საზურგის კუთხე უფრო შეზღუდულია, ვიდრე მხოლოდ დაგეგმილი ავიახაზების მსგავს მოდიფიკაციებში.

საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილების შეფასება VP-BJB და VQ-BUD-ის პირველ და მეორე სალონებში

Boeing 777-200ER სალონში საუკეთესო სავარძლები, რომლებსაც მნიშვნელოვანი მინუსები არ აქვთ, განლაგებულია ბიზნეს კლასის სალონში. კომფორტული ფრენა უზრუნველყოფილია: კომფორტული საყრდენი, საზურგის კარგი დახრილობა, სკამის საფეხური მეტრზე ცოტა მეტი, დიდი მაგიდა საჭმელად და სავარძლის გაზრდილი სიგანე (ერთნახევარჯერ უფრო ფართო ვიდრე ბიუჯეტის კლასში).

ეკონომი კლასი იწყება მე-5 და მე-6 რიგებიდან. დადებითი: წინა მჯდომარე მგზავრების არარსებობა (რაც ნიშნავს, რომ წინ არავინ დაიწევს ადგილს), აკვანის ჩამოკიდების შესაძლებლობა ბავშვს დონის ფრენის დროს (ამიტომ, ასეთი ადგილები ხშირად ენიჭებათ მგზავრებს ბავშვებით ხელში) და იქვე ტუალეტებისა და სამზარეულოს ნაკლებობა, ამიტომ ფრენა აქ უფრო მოდუნებული იქნება. ნაკლოვანებები მოიცავს მცირე მანძილს ორ კლასს ჰყოფს ტიხრამდე, ანუ მგზავრი ვერ შეძლებს ფეხების წინ გაჭიმვას, აფრენისა და დაფრენის დროს აკრძალულია ხელბარგის შენახვა ფეხებში, რადგან არ არსებობს შეკავების მექანიზმი. თვითმფრინავის უეცარი დამუხრუჭების შემთხვევაში.

მე-7-დან მე-11 რიგების უპირატესობა არის ისმგზავრს შეუძლია გაჭიმოს ფეხები წინ სავარძლის ქვეშ, მოათავსოს ხელბარგი იქ (საჭიროების შემთხვევაში).

მე-12 და მე-14 რიგები ავსებს პირველი ეკონომ კლასის სალონს და ითვლება არაკომფორტულად, რადგან სამზარეულო მდებარეობს იქვე, რომელშიც ხმაური და მოძრაობა ხელს შეუშლის დასვენებას. სავარძლების საზურგეები ფიქსირდება, რადგან უკან არის დანაყოფი და გადაუდებელი გასასვლელი.

მე-20 რიგიდან იწყება მეორე ეკონომ კლასის სალონი. უპირატესობა არის წინ მჯდომარე მგზავრების არარსებობა. აქ გაცილებით მეტი უარყოფითი მხარეა: ფეხების გაჭიმვის საშუალება არ არის, იქვე არის სამზარეულო და ტუალეტები, მუდმივი აურზაური ეკიპაჟსა და მგზავრებს შორის მნიშვნელოვან დისკომფორტს შექმნის. ტუალეტის სუნი ასევე კომფორტის უსიამოვნო დამატებაა. გარდა ამისა, ტუალეტის რიგები დადგება ზუსტად ამ რიგის უკიდურეს ადგილებთან.

კომფორტული რიგი 21 მხოლოდ C და H სკამებზე, რადგან მათ წინ არ არის სკამი და შეგიძლიათ ფეხები მთლიანად გაჭიმოთ, მაგრამ მგზავრები, რომლებიც წავიდნენ ტუალეტში ან უბრალოდ დადიან სალონში ფეხების გასაშლელად. ხელს შეუშლის.

სავარძლების ზემოთ ბარგის თაროებში ინდივიდუალური კონდიციონერების არარსებობის გამო, ამ მოდიფიკაციის ზოგადი კონდიცირებისა და ჰაერის ცირკულაციის სისტემის მუშაობის გამო, სალონში 30 და 39 რიგებს შორის ტემპერატურა უფრო მაღალია, ვიდრე სტანდარტული სალონი. ხოლო 39-ე რიგში სავარძლები ითვლება აბსოლუტურად არაკომფორტულად ტუალეტის კედლისა და სავარძლების უკან გადაუდებელი გასასვლელების გამო, ამიტომ ისინი ყოველთვის თავდაყირა მდგომარეობაშია დამაგრებული.

საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილების შეფასება მესამე სალონში VP-BJB და VQ-BUD

მესამე სალონიხსნის 45-ე რიგს. წინ საავარიო გასასვლელის არსებობის გამო შესაძლებელია ფეხების გაჭიმვა, ფრენის დროს კი სავარძლის საზურგე თქვენი მიმართულებით არავინ დაიხრება. თუმცა, ტუალეტების სიახლოვე (უსიამოვნო სუნი და ხალხის რიგები, რომლებიც ასევე შეიძლება დგანან სასწრაფო დახმარების გასასვლელებთან) ასეთ ადგილს პრობლემას აჩენს.

46-ე რიგში, სალონის შუაში განთავსებული სავარძლები ტუალეტის კედელს უყურებს. ამიტომ, მინუსი არის უსიამოვნო სუნი და ფეხების გაჭიმვის შეუძლებლობა.

სავარძლები C და H 53-ე რიგში უფრო მეტ დისკომფორტს უქმნის საპირფარეშოში მიმავალ მგზავრებს, ეკიპაჟსა და ეტლს ტექნიკური მომსახურების დროს, რადგან ფიუზელაჟი ვიწროვდება ამ ადგილას.

54, 55, 56 რიგები კომფორტულია და შედგება ორი ადგილისაგან კაბინის გვერდებზე, შესაბამისად, მეტი სიმშვიდეა.

57 და 58 მახლობლად არის სველი წერტილები და სამზარეულო, ასე რომ, ადგილის დახრის საშუალება არ არის და ფრენა გააფუჭებს მუდმივ ხმაურს და აურზაურს ტუალეტის ხაზებში.

თვითმფრინავის კუდის ნაწილში ტურბულენტობის დროს ტურბულენტობა ყოველთვის უფრო ძლიერია, ვიდრე ცხვირში, ზოგისთვის ეს დისკომფორტია.

VP-BJF დაფის განლაგების მახასიათებლები

Boeing 777-200ER (Nord Wind) თვითმფრინავის სალონის განლაგება კუდის ნომრით VP-BJF განსხვავდება წინადან. ბიზნეს კლასის სალონი შედგება 24 ადგილისგან (მწკრივი 11-დან 16-მდე). ეკონომიურ კლასში გაზრდილი კომფორტია სავარძლების საფეხურზე, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ საზურგე დაბლა ჩამოწიოთ. ეკონომ კლასი შედგება მხოლოდ ორი კაბინისგან და იწყება 31 ნომრით.მგზავრები, რომლებსაც არ ჰყავთ წინა მჯდომარე მეზობლები ფრენის დროს, განლაგებულია 31-ე და 48-ე რიგებში, მაგრამ უფრო მეტი მანძილია გაშლილი ფეხებისთვის. ვერტიკალურ მდგომარეობაში დამაგრებული სავარძლების საზურგეები არის 47 და 59 რიგებში. 47 და 48 რიგებში ტუალეტების არსებობა ითვლება მინუს დასვენებისთვის, ხოლო 59 რიგისთვის სამზარეულოდან ხმაური თვითმფრინავის კუდის განყოფილებაში..