მესამე სიდიდით გერმანიაში და პირველი ბავარიის ფედერალურ შტატში არის მიუნხენი. ქალაქი, რომლის ღირსშესანიშნაობებიც სხვადასხვა ისტორიულ ფენას განეკუთვნება, ბავარიის დედაქალაქია. ქალაქის ყველა ღირსშესანიშნავი ადგილის მოსანახულებლად უმჯობესია ისარგებლოთ მეტროთი. თუმცა, ამ ტიპის ტრანსპორტი არ ჰგავს მოსკოვს ან პეტერბურგს. საკმარისი არ არის ჟეტონის ჩაგდება ტურნიტულის ჭრილში, რათა შემდეგ ვიაროთ რომელიმე ხაზით მინიმუმ მთელი დღის განმავლობაში.
პუნქტუალურ გერმანიაში და მეტროში ეროვნული სულისკვეთების შესატყვისი. არის ზონები, რომლებზედაც დამოკიდებულია ბილეთის ფასი. რამდენი ხაზია მიუნხენის მეტროში? როგორ გავარკვიოთ სადგურების საჭირო სახელები? და როგორ გავიგოთ, რომელ სადგურზე უნდა ჩამოხვიდეთ, რომ სწრაფად მოხვდეთ ქალაქის ღირსშესანიშნაობებში? ყველა ამ კითხვას ამ სტატიაში გავცემთ პასუხს.
სჭირდება თუ არა ტურისტს მეტრო მიუნხენის ღირსშესანიშნაობების დასათვალიერებლად?
კაპიტალიბავარია დიდი ზომისაა. მაგრამ ღირსშესანიშნაობების უმეტესობა კონცენტრირებულია ალტშტადტში - დიუსელდორფის ისტორიულ ცენტრში. ეს არის მიუნხენი, როგორც იყო იმ დროს, როდესაც იგი გარშემორტყმული იყო სიმაგრეებით. ამიტომ, არ არის საჭირო მანქანის დაქირავება ალტშტადტის ღირსშესანიშნაობების დასათვალიერებლად. პარკინგი ფასიანი და ძვირია. ძველი ქალაქი გამოცხადდა ავტომანქანებისგან თავისუფალ ზონად. ამიტომ, მისი ღირსშესანიშნაობები ფეხით უნდა გამოიკვლიოთ.
მისი ზომის მიხედვით, ძველი მიუნხენი პატარა ქალაქია (მისი ღირსშესანიშნაობები ძირითადად ბაროკოს სტილშია აგებული). დროდადრო ბავარიული ლუდით გამაგრებული, რამდენიმე საათში ჩანს. თქვენ მხოლოდ უნდა მიხვიდეთ მეტროსადგურ მარიენპლაცში (ხაზები 3 და 6).
მარიას მოედანი მიუნხენის გულია. ყველა ტურისტული ჯგუფი იწყებს ქალაქის გაცნობას მარიენპლაციდან. ზოგადად, ალტშტადტის სანახავად, მეტროში ჩასვლა არ გჭირდებათ. ყველა ატრაქციონი ფეხით სავალ მანძილზეა. მაგრამ მიუნხენის მუზეუმები ამოღებულია ისტორიული ცენტრიდან. სამი მსოფლიოში ცნობილი პინაკოთეკა, გლიპტოთეკი და კოლექციების სხვა საინტერესო კოლექცია კომპაქტურად მდებარეობს მაქსვორშტადტის რაიონში. მასთან მისვლა ასევე შეგიძლიათ 1000 ავტობუსით - "Museinline", მაგრამ მეტრო უფრო სწრაფი იქნება.
რა უნდა იცოდეთ მიუნხენის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის შესახებ
ქალაქში, მიწისქვეშა მეტროპოლიტენის გარდა, რომელიც დასახელებულია "U-Bann" (U-Bahn), ასევე არის ზედაპირული მატარებლები "Es-Bann" (S-Bahn), ასევე ავტობუსები. და ყველასთვის ნაცნობი ტრამვაი. აღსანიშნავია, რომ ყველა სახისსაზოგადოებრივი ტრანსპორტი მოქმედებს ერთი ბილეთი. ეს ძალიან მოსახერხებელია, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ გადახვიდეთ მიუნხენის მეტროდან, რომლის სქემა მოიცავს მთელ ქალაქს, ტრამვაით, ავტობუსით ან Es-Bann-ით.
ყველა ტრანსპორტი გადის წმინდა გერმანული პუნქტუალურობით, წუთ-წუთში, როგორც გრაფიკიდან არის მითითებული. მეტრო დილის ოთხ საათზე იწყებს მუშაობას, სამუშაო დღეებში კი დილის პირველ საათზე სრულდება (შაბათ-კვირას და არდადეგებზე 02:00 საათზე). ამის შემდეგ კი ღამის ავტობუსები და ტრამვაი მიდიან მარშრუტზე. ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ ქალაქში გადაადგილება საზოგადოებრივი ტრანსპორტით დღის ნებისმიერ დროს, ძვირადღირებული ტაქსების იგნორირება. მაგრამ მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ ასეთი მოძრაობის ზოგიერთი მახასიათებელი.
მიუნხენის მეტროპოლიტენი
ყველა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ბილეთების გამყიდველ მანქანაში, ნებისმიერ მეტროს სადგურსა თუ გაჩერებაზე შეგიძლიათ იხილოთ ქალაქის რუკა, რომელზედაც ოთხი წრეა გადაკრული. ცენტრში დისკის ფერი თეთრია, ცოტა მოშორებით - მწვანე, შემდეგ ყვითელი რგოლი და ბოლოს წითელი. ეს ფერები წარმოადგენს ზონებს. მათ შორის გადაადგილება გავლენას ახდენს მგზავრობის ტარიფზე.
მიუნხენის მეტრო ასევე ექვემდებარება ზონირებას. მეტროში ორი სადგურით მგზავრობა ან ტრამვაის ან ავტობუსის ოთხი გაჩერება 1 ევრო და 40 ცენტი ეღირება. მაგრამ ბილეთი მოქმედებს ერთი საათის განმავლობაში. ერთ ბილეთზე წინ და უკან ვერ გაივლით, მეორე ბილეთი უნდა იყიდოთ. თეთრ ზონაში გადაადგილებისთვის ("Innerraum") მოქმედებს ერთი ტარიფი. თუ თქვენ გადაკვეთთ ორს, სამს, ან მიდიხართ მიუნხენის შორეულ გარეუბანში, ეს სრულიად განსხვავებულია. დარღვევაამ წესებიდან ექვემდებარება ჯარიმას 40 ევრო.
რომელი ბილეთი ვიყიდოთ ჯგუფურად მოგზაურობის შემთხვევაში
ფასზე ასევე გავლენას ახდენს რამდენი ადამიანი ერთად მოგზაურობს. ეს არის გერმანული ნოუ-ჰაუ, მუშაობს როგორც გერმანიის რკინიგზაზე, ასევე მიუნხენის მეტროში. სქემა საკმაოდ მარტივია: რაც მეტი ადამიანია ჯგუფში, მით უფრო იაფია მგზავრობა. ასეთ ჯგუფურ ბილეთებს უწოდებენ "Partner-Tageskarte" (ერთი დღის განმავლობაში) და "Partner-City-Tour-Card" (არსებობს 1 ან სამი დღის განმავლობაში). ეს უკანასკნელი შესაძლებლობა გაძლევთ არა მხოლოდ იმოგზაუროთ საზოგადოებრივი ტრანსპორტით, არამედ მიიღოთ ფასდაკლება მიუნხენის სამოცზე მეტ ატრაქციონზე ვიზიტზე.
თუმცა, ასეთ ჯგუფში პარტნიორების რაოდენობა არ უნდა აღემატებოდეს ხუთ ადამიანს. დღის ბილეთი მოქმედებს არა ოცდაოთხი საათის განმავლობაში, არამედ კომპოსტირების მომენტიდან მეორე დღის დილის ექვს საათამდე. "Partner-Tageskart"-ის ღირებულება მერყეობს ზონების დაფარვის მიხედვით: ერთის ფარგლებში გადაადგილება ("Innerraum") ეღირება 11 ევრო და 70 ცენტი, 14.80 € - Ausenraum-ში, 22.30 Є - მთელი ქალაქი.
არის ასეთი ვარიანტიც ჯგუფურად მოგზაურთათვის - ჯგუფური ბილეთი სამი დღის განმავლობაში. მაგრამ ის მოქმედებს მხოლოდ მიუნხენის შიდა (თეთრ) ზონაზე. ასეთი ბილეთი 27 ევრო და 10 ცენტი ღირს.
როგორ მოვიქცეთ ქალაქში, როგორც მარტოხელა მოგზაური?
გერმანელები აქტიურად იყენებენ ჯგუფებისთვის გათვალისწინებულ ფასდაკლებებს. სოციალურ ქსელებში ეძებენ თანამგზავრებს და დადიან ექსკურსიებზე. ჩვენს შემთხვევაში, ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. Რარა უნდა გააკეთოს მარტოხელა ტურისტმა, როგორი ბილეთები უნდა იყიდოს? მიუნხენის მეტრო სპეციალური სისტემაა.
აღსანიშნავია, რომ ქალაქის ატრაქციონების დაახლოებით 90% მდებარეობს შიდა ზონაში. ამიტომ უმჯობესია იყიდოთ "Streifenkarte" - ბილეთი, რომელიც შედგება ათი ზოლისგან. თითოეული იძლევა სახმელეთო ტრანსპორტით ორი მეტროსადგურით ან ოთხი გაჩერებით მგზავრობის უფლებას. ბილეთი 13 ევრო ღირს, არ აქვს ვადის გასვლის შეზღუდვა. ორი ზოლი უნდა იყოს კომპოსტირებული შიდა ზონაში, ოთხი ზოლი მის გარეთ. გაითვალისწინეთ, რომ თუ თქვენ ხართ ოც წლამდე, თქვენ გაქვთ შეღავათების უფლება. თქვენ შეგიძლიათ გადაადგილდეთ შიდა ზონაში მხოლოდ ერთი ზოლის დახარჯვით.
მიუნხენის მეტრო
უცნაურია, რომ გერმანიის სიდიდით მესამე ქალაქმა საკუთარი მეტრო შედარებით ცოტა ხნის წინ - 1972 წელს შეიძინა. მეტროს გახსნა მიუნხენში გამართულ ოლიმპიადას დაემთხვა. მაგრამ ახალ U-Bann-ში, მისი დაგეგმვის დროსაც კი, უზრუნველყოფილი იყო ყველა კეთილმოწყობა შეზღუდული მობილურობის მქონე ადამიანებისთვის. და ეს დააფასეს ადამიანებმა, რომლებიც ეწვივნენ პარიზის ძველ მეტროს თავისი გაუთავებელი ვიწრო კიბეებით.
მიუნხენის მეტროსადგურები მოკლებულია ზედმეტ დეკორაციას, მაგრამ ძალიან ფუნქციონალური. არის საინფორმაციო დაფები, ადგილები მატარებლის მოლოდინში. მატარებლები მოძრაობენ ხუთი წუთის ინტერვალით პიკის დროს და მეოთხედი საათის სხვა დროს.
მეტროს სიგრძე
მიუნხენის მეტრო, რომლის სქემა ჰგავს მრავალფეროვან ხაზებს ამობურცული ბოლოებით, ფარავსას კილომეტრზე მეტი. მაგრამ მხოლოდ ერთი ფილიალი გადის ქალაქს გარეთ - U6, რომელიც მიემართება ჩრდილოეთით გარჩინგისკენ.
მეტროს ასი სადგური აქვს. მარშრუტების დაახლოებით 90% მიწისქვეშაა. მიუნხენის მეტრო ექვსი ხაზისგან შედგება - შეგიძლიათ ქალაქის თითქმის ყველა რაიონში მოხვდეთ. ისინი განსხვავდებიან რიცხვებით (ერთიდან ექვსამდე) და ფერით.
შეიძლება დავიკარგო?
ექვსი ხაზი, ასი კილომეტრი ლიანდაგი, ამდენივე სადგური უნებურად შთააგონებს შიშს: შესაძლებელია თუ არა მიუნხენის მეტროში დაკარგვა? მისი სქემა დამაბნეველი ჩანს მხოლოდ ერთი შეხედვით. ცენტრში გადის ექვსივე განშტოება მეშვიდე მშენებარე (გეგმაში უკვე მითითებულია). ხაზების უმეტესობა რკინიგზის სადგურზე გადის. ტურისტისთვის ეს უაღრესად მოსახერხებელია, რადგან ქალაქის ისტორიულ ნაწილს რომ მიემგზავრებით, არ გჭირდებათ ტრანსფერის განხორციელება.
შიდა ზონის გარეთ, ხაზები განსხვავდება ჩანგლებით. პირველი და მესამე ხაზები მიჰყვება ოლიმპიურ კვარტალს. ტერეზას მდელოსკენ, სადაც იმართება ოქტობერფესტის ზეიმი, ოთხი და ხუთი. მაგრამ ნიმფენბურგისა და ბლუტენბურგის ციხე-სიმაგრეებს საუკეთესოდ მიაღწევთ ტრამვაით. უახლოესი მეტროსადგურიდან Moosach (ხაზი 3) ფეხით მოგიწევთ თხუთმეტი წუთის ან მეტი სიარული.
როგორ დავადასტუროთ ბილეთები
ყველა მეტროსადგურთან ან მიწისქვეშა ტრანსპორტის გაჩერებასთან არის ბილეთების გამყიდველი მანქანები. შეძენილი ბილეთი უნდა იყოს დამოწმებული. სპეციალური მანქანები განლაგებულია სადგურის პლატფორმაზე ან მის შესასვლელთან. მეტროში ტურნიკეტები არ არის. თუმცა, გამტაცებლები იჭერენ მაკონტროლებლებს. თუ თქვენ უკვე დაადასტურეთ თქვენი სამგზავრო ბარათი და ვადამისი მოქმედება (ერთი საათი ჩვეულებრივი კუპონისთვის) ჯერ არ დასრულებულა, მეორედ არ დაარტყით მას. ავტობუსში შესვლისას ასეთი ბილეთი უნდა წარუდგინოთ მძღოლს.
სადგურების 100%-იანი აღჭურვილობის წყალობით ლიფტებით, ტრავოლატორებით და ესკალატორებით, ასევე კარგად გააზრებული გადაცემის სისტემის წყალობით, მიუნხენის მეტრო ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე მოსახერხებელ ევროპაში.
