მეტრო "ფრუნზენსკაია": აღწერა და ექსკურსია ისტორიაში

2024 ავტორი: Harold Hamphrey | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:17

მოსკოვის მეტროში არის სადგურები, რომელთა არქიტექტურული გარეგნობა იმ ეპოქის თვალსაჩინო განსახიერებაა, რომელშიც ისინი აშენდა. ამ მხრივ საკმაოდ აღსანიშნავია ფრუნზენსკაიას მეტროსადგური. თუ არ გეჩქარებათ, მაშინ ასეთ სადგურებს შეიძლება ეწვიოთ, როგორც ერთგვარი არქიტექტურული მუზეუმი.

მოსკოვის მეტროს მშენებლობის ისტორიიდან

მოსკოვის მეტროს სოკოლნიჩესკაიას ხაზის ფრუნზენსკაიას სადგურმა პირველი მგზავრები 1957 წელს მიიღო. არსებული ტრადიციის თანახმად, მისი გახსნა პირველი მაისის არდადეგებით განხორციელდა. "ფრუნზენსკაია" ექსპლუატაციაში შევიდა, როგორც გაშვების ადგილის ნაწილი სადგურებს "Park Kultury" და "Sportivnaya" შორის. სოკოლნიჩესკაიას ხაზი ორმოცდაათიან წლებში აქტიურად ვითარდებოდა სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებით. ეს გამოწვეული იყო დედაქალაქის ცენტრთან აქტიური საბინაო მშენებლობის საიმედო სატრანსპორტო კომუნიკაციის ზონების უზრუნველყოფის აუცილებლობით. ფრუნზენსკაიას მეტროსადგურმა მიიღო სახელი საბჭოთა სამხედრო და სახელმწიფო მოღვაწის პატივსაცემად. მაგრამ დიზაინის სახელისადგური იყო ხამოვნიჩესკაია.

ჰამოვნიკი

მაგრამ როგორც მდინარე მოსკოვის სანაპიროს, ისე ქუჩებს ძველად "ხამოვნიჩეს" ეძახდნენ. ეს არის მოსკოვის ერთ-ერთი უძველესი დამახასიათებელი ტოპონიმი. მეთექვსმეტე საუკუნიდან მუდმივად მოიხსენიება ისტორიულ წყაროებში. იმ დროს ეს იყო სამუშაო გარეუბანი, სადაც თეთრი, ანუ „უხეში“თეთრეული იწარმოებოდა. და ქსოვა-ჰამოვნიკი ცხოვრობდა, ამ ხელობით იყო დაკავებული. მაგრამ ორიგინალური მოსკოვის სახელი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში მთლიანად გაქრა დედაქალაქის რუქიდან, მას შემდეგ რაც სამოქალაქო ომის დროს გამოჩენილი საბჭოთა სამხედრო ლიდერის, M. V. Frunze-ს სახელი უკვდავყო. სწორედ დედაქალაქის ამ მხარეში აშენდა მეტროსადგური ფრუნზენსკაია. ამ დროისთვის ხამოვნიკი ძალიან შეიცვალა. ყოფილი მუშათა გარეუბნებიდან ტერიტორია გადაიქცა საბჭოთა პარტიული, სამხედრო და ტექნიკური ნომენკლატურის მეტად პრესტიჟულ ჰაბიტატად. და ეს საკმაოდ შეესაბამებოდა მეტროსადგურს, რომელიც აქ გაიხსნა. ფრუნზენსკის უბანი გამოირჩევა სტილისტური ერთიანობით და მეტროსადგურის ლობი არ ეწინააღმდეგება მას.

არქიტექტურული მახასიათებლები

სადგურის შესასვლელში არის ერთი მიწისქვეშა ვესტიბიული. 1984 წელს რეკონსტრუქცია ჩაუტარდა და ნაწილობრივ აშენდა მოსკოვის ახალგაზრდობის სასახლის შენობაში. მეტრო "ფრუნზენსკაია" კონსტრუქციული გაგებით არის პილონის სამკამარიანი ღრმა სადგური. 42 მეტრის სიღრმეზე სამი ესკალატორი მიემართება ცენტრალურ დარბაზში. დომინანტური არქიტექტურული სტილი კლასიციზმია. ჩემი თავისებურადკომპოზიციურად ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე გამომხატველი სადგური (ომისშემდგომ პერიოდში აშენებულთა შორის). არქიტექტორებმა არ შეცვალეს სტილის გრძნობა. იგი არ არის გადატვირთული იმდროინდელი სხვა სადგურებისთვის დამახასიათებელი ზედმეტი დეკორაციებით. ინტერიერის გაფორმებაში დომინირებს თეთრი და წითელი გრანიტი. ბრინჯაოს დეკორატიული ელემენტები ძალიან ექსპრესიულად გამოიყურება. დარბაზის ბოლოს დგას ვუჩეტიჩის ფრუნზეს ბიუსტი.

ისტორიის კულტურულ კონტექსტში

ფრუნზენსკაიას მეტროსადგური ასევე აღსანიშნავია იმით, რომ ეს არის მთელი არქიტექტურული ეპოქის ერთგვარი დასრულება. მას გაუმართლა, იმ თვალსაზრისით, რომ იგი აშენდა ავტორის პროექტის შესაბამისად და არ მოექცა პარტიისა და მთავრობის ცნობილი განკარგულების ქვეშ არქიტექტურულ ექსცესებთან ბრძოლის შესახებ. ეს დოკუმენტი მიზნად ისახავდა ხარჯების დაზოგვას და მეტროს ხაზების უფრო სწრაფ მშენებლობას. მაგრამ სადგურები, რომლებმაც მოახერხეს მისი დარტყმა, ადვილად ამოსაცნობია სიბნელე, სიმახინჯე და შიშველი ფუნქციონალიზმი. ბევრი მათგანია მოსკოვის მეტროში, კერძოდ, ფილევსკაიას ხაზზე და იზმაილოვოს რაიონში. ასეთი კონცეფციის სიცრუე მაშინვე არ იქნა გაცნობიერებული და შედეგები დაიძლია მხოლოდ სამოცდაათიანი წლების ბოლოს. მაგრამ მას შემდეგაც კი, რაც მოსკოვის მეტროში დასრულდა იძულებითი უდროობის არქიტექტურული ერა და ახალმა სადგურებმა საკუთარი სახე მიიღო, მათ დაიწყეს სრულიად განსხვავებული იერი. "ფრუნზენსკაია" და ამ პერიოდის სხვა სადგურები სამართლიანად ითვლება კლასიკად.

მეტრო"ფრუნზენსკაია", მოსკოვი

ამ მეტროსადგურთან გეოგრაფიულად მიბმულ ობიექტებს შორის პირველ რიგში მოსკოვის ახალგაზრდობის სასახლე უნდა აღინიშნოს. გარდა ამისა, არის მრავალი სასტუმრო, რესტორანი, ადმინისტრაციული და კომერციული სტრუქტურა. ფრუნზენსკაიას სანაპიროს ტერიტორია ტრადიციულად არის ელიტარული საცხოვრებელი განვითარების ადგილი. მისი არქიტექტურული იერსახე ძირითადად ომის შემდგომ პერიოდში ჩამოყალიბდა. უძრავი ქონების სტრუქტურებში, როგორც ფრუნზენსკაიას მეტროსადგურის მიმდებარე ტერიტორია, ასევე აქ მდებარე საცხოვრებელი სახლი ძალიან ციტირებულია. ბინები ფრუნზენსკაიას სანაპიროს მიდამოში მუდმივი მოთხოვნაა, მიუხედავად მაღალი ფასებისა. ეს არის შედარებით მშვიდი და კომფორტული ადგილი მოსკოვში საცხოვრებლად. თავად ფრუნზენსკაიას სადგური ყოველდღიურად იღებს მგზავრების შედარებით მცირე ნაკადს. აქ ტრანსფერები არ არის, თუნდაც გრძელვადიან პერსპექტივაში არ იგეგმება ახალი ხაზების აშენება.