Lufthansa არის ევროპული ავიახაზების მარგალიტი. ეს არის ნამდვილი გიგანტი, რომელსაც შეიძლება ეწოდოს მონოპოლია მთელ ევროკავშირში. წარმოუდგენლად უზარმაზარი ფლოტი, ახალი და თანამედროვე თვითმფრინავი, განვითარებული ინფრასტრუქტურა, პილოტებისა და სტიუარდების პროფესიონალიზმი - ეს ყველაფერი და კიდევ უფრო მეტი, რაც შეიძლება მაღალ დონეზეა მიყვანილი. ამ გიგანტმა, თავისი არსებობისა და ახალი სიმაღლეებისკენ სწრაფვის წლების განმავლობაში, შეძლო მრავალი პერსპექტიული გადამზიდველის შთანთქმა, რითაც გაზარდა საკუთარი დაფარვა, თვითმფრინავების ფლოტი და კაპიტალიზაცია.
ვის ეკუთვნის?
საჰაერო და სამგზავრო გადაზიდვა, პირველ რიგში, ბიზნესია. ავიახაზები იქმნება და ვითარდებიან საკუთარ ქვეყანაში და ნელ-ნელა იკავებენ შიდა გადამზიდველის ნიშას. მაშინ, თუ ნიჭიერი ადამიანები არიან მენეჯმენტში, არის საერთაშორისო პერსპექტივებიც, რომლებსაც შეუძლიათ უზარმაზარი მოგება მოიტანონ. ლოგიკურია, რომ გადამზიდავი, რომელიც ლიდერი გახდება კონტინენტის ევროპულ ნაწილში, მიიღებსყველაზე დიდი გავლენა ინდუსტრიაში.
სახელი ყოველთვის ბევრს ამბობს. აქ, ვისი ავიაკომპანია Lufthansa, მაშინვე ნათელი ხდება. განსაკუთრებით საშუალო რუსისთვის, რომელსაც ბავშვობიდანვე შეუძლია გერმანულის სწავლა. ეს გადამზიდავი არის გერმანიაში საჰაერო მოგზაურობის დროშის გადამზიდავი. კომპანიას აქვს მოვლენებით სავსე ისტორია და ძალიან რთული გზა წარმატებისკენ. ის სიტუაციები, რომლებშიც ის აღმოჩნდა, ხშირად სასტიკი ხუმრობით თამაშობდა მასთან. ბევრმა ინვესტორმა მიიჩნია ეს არაპერსპექტიული და კრიმინალურიც კი, მაგრამ ისინი ყველა შეცდნენ.
ბნელი წარსული
წარმატებულ კომპანიაზე საუბრისას, ადამიანებს ყველაზე ხშირად მხოლოდ საქმიანი საკითხები აქვთ მხედველობაში. თუმცა, ჩვენი სამყარო მკაცრი ადგილია და ბევრმა კომპანიამ მიიღო აქტიური მონაწილეობა მსოფლიო ომებში. ბევრი ჭორი არსებობს მხოლოდ იმიტომ, რომ ბევრს არ მოსწონს გადამზიდველის წარსული. აქ გასაკვირი არაფერია, რადგან თითქმის ყველა ძირითადი გერმანული კონცერნი, ამა თუ იმ ხარისხით, ადოლფ ჰიტლერის თანამზრახველი იყო.
Lufthansa დაარსდა ჯერ კიდევ 1926 წელს. ეს არ იყო სპონტანური გადაწყვეტილება. დიდი გერმანული საავიაციო კონცერნი გაერთიანდა თანაბრად ცნობილ და დიდ სატრანსპორტო ჯგუფთან. გაშვება წარმატებული იყო, რადგან ისტორიაში ძალიან ცოტა მაგალითია, როდესაც ავიაკომპანიას ასზე მეტი თვითმფრინავი ჰყავს დასაწყისში! იმ დროს ფლოტი შედგებოდა დაახლოებით 160 თვითმფრინავისაგან. დღესაც, არც ისე ბევრი წარმატებული კომპანია უბრალოდ ვერ დაიკვეხნის ამდენი ავტომობილით. ახალგაზრდა გიგანტმა ასვლა დაიწყო ჩინეთისკენ პირველი დიდი რეისით, ის იყოდამზადებულია Lufthansa-ს დაარსების წელს. 1927 წლიდან 1930 წლამდე ახალგაზრდა კომპანია იმდენად სწრაფად ვითარდება, რომ საერთაშორისო დონეზე გადის და აფორმებს კონტრაქტებს უცხოურ გადამზიდავებთან. 1934 წლისთვის შეიქმნა დაგეგმილი საჰაერო ტრანსატლანტიკური მარშრუტების სრულფასოვანი პროგრამა. ეს ნაბიჯი იმდენად წარმატებული გამოდგა, რომ მეორე მსოფლიო ომის დაწყებამდე კონცერნი ევროპის ლიდერი გახდა!
ომი მხოლოდ ადამიანებს არ ცვლის
ომმა ყველაფერი შეცვალა. ავიაკომპანია Lufthansa-ს არ შეეძლო შორს დაეჭირა ამ საშინელი მოვლენები. ტექნიკა გასაგები და მარტივია, რადგან ყველამ იცის, რომ ვაჭრისთვის ომი მხოლოდ წარმატების გზაა. გერმანიის გამარჯვება გადამზიდველს უზარმაზარ პრივილეგიებს დაჰპირდა. ნუ შეაფასებთ ისტორიას, რადგან Lufthansa არა მხოლოდ თანამშრომლობდა ნაცისტებთან, არამედ ნებაყოფლობით მხარს უჭერდა და ეხმარებოდა კიდეც პარტიას თავიდან. ხელმძღვანელობას სურდა სამხედრო-სატრანსპორტო ავიაციის ყველა სირთულის გადატანა, მაგრამ ეს ასე არ გამოვიდა.
Luftwaffe დაარსდა გადამზიდველის ბაზაზე და ძველი კომპანიის მუშაობა შედგებოდა მხოლოდ თვითმფრინავების ტრანსპორტირებასა და შეკეთებაში. როდესაც ომი გაგრძელდა და ხალხი არ იყო საკმარისი, გადაწყდა გადასულიყო უფასო შრომაზე. დაახლოებით შვიდი მილიონი პატიმარი, მათ შორის ქალები და ბავშვები, მუშაობდნენ ლუფთჰანზაში არა ფულისთვის, არამედ სიცოცხლის უფლებისთვის. სხვათა შორის, კომპანიამ ფრონტი საჰაერო ტრანსპორტით უზრუნველყო. ჯარისკაცების და ოფიცრების ტრანსპორტირება, საბრძოლო მასალის მიწოდება და საბრძოლო თვითმფრინავების შეკეთება - ეს ყველაფერი მოხდა. ომი წააგო და ცვლილება მოვიდა.
დამარცხებული ნაცისტური გერმანიის სასამართლო პროცესი მიმდინარეობს.პასუხის გაცემა არა მხოლოდ ჯარისკაცებს და ოფიცრებს, არამედ ყველაზე დიდ შეშფოთებასაც უწევდათ. ძველი და ნაცნობი Lufthansa მთლიანად გაქრა. 1951 წლიდან 1955 წლამდე ის საერთოდ არ არსებობდა, რადგან კონცერნი საჯაროდ გამოცხადდა Luftwaffe-ის შეუცვლელ ნაწილად და ეს ავტომატურად აჩრდილებდა ყველა პერსპექტივას.
როგორც ფენიქსი
Lufthansa ხელახლა დაიბადა 1953 წელს. თითქოს ფენიქსი გაცოცხლდა. ეროვნული ავიაციის აკრძალვა ჯერ კიდევ არსებობდა, მაგრამ მას უკვე ფორმალურად განიხილავდნენ. რაღაც სხვა გახდა დიდ პრობლემად - რამაც გამოიწვია მრავალი სამართლებრივი კონფლიქტი. ომის დასასრულს საბჭოთა კავშირმა და დასავლეთმა გერმანია დაყვეს გფრგ-ად და გდრ-ად. იურისტებისთვის დიდი სიურპრიზი იყო, რომ კედლის ორივე მხარეს იყო 2 განსხვავებული ავიაკომპანია, რომლებსაც ჰქონდათ ერთი და იგივე ისტორია და იგივე სახელი! არა მხოლოდ კომპანიამ იჩივლა, არამედ გდრ-ის სასამართლოებსაც აეკრძალათ კაპიტალისტურ სახელმწიფოებთან წვდომა. ეს არავის აწყობდა და 1958 წელს GDR გადამზიდმა მიიღო სახელი Interflug, რითაც გაასწორა ყველა წინააღმდეგობა.
ბერლინის კედლის დაცემამ გამოიწვია ორგანიზაციების შერწყმა და ფლოტის მკვეთრი ზრდა, რომელიც, თუმცა, მომდევნო 10 წლის განმავლობაში თითქმის მთლიანად ხელახლა აღიჭურვა ახალი რეაქტიული გრძელ და საშუალო სამგზავრო მგზავრებით. თვითმფრინავი. ფრენების ახალი ერა დაიწყო.
დიდი ფლოტი
ავიაკომპანიების შესაძლებლობები იზომება ფლოტის ზომით. ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ გამოიყენება ახალი და თანამედროვე ტექნოლოგიები დაგეგმილ ფრენებში.კომპანიის წარმატების ნახევარი. Lufthansa-ს თვითმფრინავები კორპორატიული სიამაყეა და კარგი მიზეზი აქვს. ფაქტია, რომ შვილობილი გადამზიდავებთან ერთად, ავიახაზების საერთო რაოდენობა დაახლოებით 620 თვითმფრინავია! აღსანიშნავია, რომ გდრ-ის მემკვიდრეობა შეიცვალა უფრო ტექნოლოგიური მანქანებით. დღეს ეს არის თანამედროვე Boeings და Airbuses. ფლოტი შედგება სხვადასხვა კალიბრის აღჭურვილობისგან. ეს არის როგორც დიდი, ასევე მრავალფუნქციური საშუალო მანძილიანი გემები. გერმანიის შიგნით შიდა ფრენებისთვის გამოიყენება მოკლე მანძილის თვითმფრინავები. ისინი ყველა ტურბორეაქტიულია.
კოდირება
ჩვენ ყველა მიჩვეული ვართ იმ ფაქტს, რომ დედამიწაზე ყველა მანქანას აქვს სარეგისტრაციო ნომრები. დიახ, ჩვენ არ გვჭირდება კონტროლერები გზებზე ნავიგაციისთვის, მაგრამ ცაში გზები არ არის. ნავიგაციის გამარტივების მიზნით შემუშავებულია ICAO და IATA კოდები. ისინი უნიკალურია და შეიცავს სრულ ინფორმაციას თვითმფრინავის შესახებ, რაც საშუალებას აძლევს კონტროლერს გაიგოს რომელ თვითმფრინავს "დაფრინავს". Lufthansa-სთვის ICAO-ს კოდია DLH და IATA-ს კოდი LH.
ინფორმაცია კოდირების შესახებ ასევე სასარგებლო იქნება მგზავრებისთვის, რადგან ხშირად კოდები გამოიყენება მცირე აეროპორტების საინფორმაციო დაფებზე.
სად მივფრინავთ?
ავიაკომპანიები ყოველთვის ეძებენ თავიანთი მარშრუტების ქსელის გაფართოებას და ეს გასაკვირი არ არის. ხშირად შეიძლება შეგხვდეთ სიტუაცია, როდესაც კომპანია უბრალოდ არ დაფრინავს კონკრეტულ ქვეყანაში. სად არის ფრენებიLufthansa Airlines? თითქმის მთელ მსოფლიოში. ეს არის ფლაგმანი გადამზიდავი ჩვენს კონტინენტზე. დღეს გერმანული გიგანტის თვითმფრინავებს შეუძლიათ ფრენა მსოფლიოს 117-ზე მეტ ქვეყანაში! თითქმის ყველა ეს ქვეყანა განვითარებულია, რაც უზრუნველყოფს მომხმარებლის მოთხოვნას ტურიზმზე და მოაქვს უზარმაზარი მოგება.
მიმოხილვა
მიმოხილვაზე უკეთესი არაფერია. თუ გსურთ ფრენის წინ შთაბეჭდილება გააფუჭოთ, უნდა წაიკითხოთ მიმოხილვები. ფაქტია, რომ კარგი და სასიამოვნო ფრენის შემდეგ ადამიანები, როგორც წესი, არ ტოვებენ მიმოხილვებს. თუმცა, თუ რაიმე მაინც არ უხდება მგზავრს, მაშინ ის აუცილებლად დაუტოვებს ნეგატიურ „კომპლიმენტს“გადამზიდველს. ავიაკომპანია "Lufthansa"-ს შესახებ მიმოხილვები ბევრისთვის სასიამოვნოა. მიუხედავად ამისა, მათ დიდი დადებითი ქულა აქვთ. თუმცა, ნეგატივი ყოველთვის იპყრობს თვალს.
ზოგიერთი მგზავრი აღნიშნავს, რომ Lufthansa-ს სრულიად განსხვავებული დამოკიდებულება აქვს მგზავრების მიმართ სხვადასხვა აეროპორტში. ევროპაშიც კი ადამიანები უხეშობის ან დისკრიმინაციის წინაშე დგანან. ვინც გადარიცხვაზე აგვიანებს გადამზიდველს ლანძღავს დაგვიანებისთვის, მაგრამ ეს ყველას ემართება. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ამ კომპანიას აქვს საკმარისი ხარვეზები. თუმცა, ისინი ყველა უფრო იშვიათად ხდება, ვიდრე სხვები. მგზავრების უმეტესობა კმაყოფილია როგორც თვითმფრინავით, ასევე მომსახურებით. ზოგიერთი შეგნებულად დაფრინავს მხოლოდ ამ კომპანიის თვითმფრინავებით. ბრენდისადმი ლოიალობა თავისთავად იმის ნიშანია, რომ გადამზიდველმა დაიმსახურა ნდობა.
ოფისები
ნებისმიერ დიდ ორგანიზაციას, განსაკუთრებით კომერციულს, აქვს მრავალი ფილიალი და განყოფილება. ეს განსაკუთრებით ეხებასაერთაშორისო ავიაკომპანია, რომლის მარშრუტების ქსელი მსოფლიოს ნახევარს მოიცავს. ავიაკომპანია Lufthansa მოსკოვში წარმოდგენილია ერთი წარმომადგენლობითი ოფისით და ცენტრალური ოფისით. რა თქმა უნდა, თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ ბილეთები სპეციალიზირებულ ბილეთების ოფისებში, რომლებიც მიმოფანტულია ქალაქში, შეიძინოთ ისინი აეროპორტში და ინტერნეტშიც კი. თუმცა, კომპანიის მხოლოდ ერთი ფილიალია. წარმომადგენლობა მდებარეობს ცვეტნოის ბულვარზე მე-3 კორპუსში. მათი კარი ღიაა 9-დან 18:00 საათამდე.
ოფისი მდებარეობს სხვა მისამართზე. ეს არის ბოლო შესახვევი, 17. გახსნის საათებია 9-დან 18:00 საათამდე.
ორივე ოფისი ღიაა მხოლოდ სამუშაო დღეებში.
აეროპორტი
Lufthansa-ს ოფიციალური ბილეთების ოფისი მოსკოვში მდებარეობს დომოდედოვოს აეროპორტში. იგივე აეროპორტი არის კომპანიის მთავარი კერა რუსეთის დედაქალაქში. თუმცა, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მათი თვითმფრინავები არ დაფრინავენ ქალაქის სხვა აეროპორტებიდან.
