მოსკოვის მეტროსადგური Annino დაარსდა 2001 წელს. მისი სახელი აღებულია ამავე სახელწოდების სოფლიდან, რომელიც ერთ დროს შედიოდა ქალაქ მოსკოვში. ახლომდებარე ტყე-პარკსაც ყოფილი სოფლის დასახლების სახელი ჰქვია.
მეტრო ამ ხაზით სარგებლობის მსურველებისთვის უნდა აღინიშნოს, რომ სადგურს აქვს ორი ვესტიბული: სამხრეთი და ჩრდილოეთი. გასასვლელის მახლობლად, მათგან პირველიდან არის ჩასასვლელი პარკინგი, მათ შორის 1100-ზე მეტი ადგილი მანქანებისთვის.
აღწერა
მეტროსადგური Annino (ზედიზედ 163-ე) მდებარეობს მოსკოვის მეტრო სერპუხოვსკო-ტიმირიაზევსკაიას ხაზზე, ჩერტანოვოს რაიონში, დედაქალაქის სამხრეთ ადმინისტრაციულ ცენტრში..
აღწერილი სადგური ჩამოყალიბდა შედარებით ცოტა ხნის წინ, 21-ე საუკუნის დასაწყისში, სადგურ "Ulitsa Akademika Yangelya"-დან ხაზის გაგრძელების დროს. გახსნის თარიღია 2001 წლის 12 დეკემბერი. აქ პლატფორმა აგებულია რკინაბეტონის მონოლითისგან და ჩარჩოებითმარმარილოს ფილები შავი და ნაცრისფერი.
მოსკოვში მეტროსადგურ „ანინოს“მშენებლობა 1990-იანი წლების შუა ხანებში დაიწყო და 1998 წელს უნდა დასრულებულიყო. ამ ობიექტის მშენებლობა პრიორიტეტული იყო, მაგრამ მშენებლობა მცირედ (სამ წელზე მეტი) გაჭიანურდა ფინანსური რესურსების უქონლობის გამო. ამ მხრივ სამუშაოები მხოლოდ 2001 წელს დასრულდა.
რაც შეეხება სატრანსპორტო კავშირებს, მეტროსთან ნომრით MTS1 სატრანსპორტო ავტობუსი მოძრაობს: მეტრო სადგურ „ანინოდან“MMC UFMS-მდე (ბოლო გაჩერებების სახელები). ავტობუსები გადიან დაახლოებით ყოველ 15 წუთში დღეში. მათი მარშრუტი გაწერილია. ვარშავსკოე შოსეს გასწვრივ და ბილეთის ფასი 55 რუბლია. დასახელებული ავტობუსის გაჩერება მეტროს გასასვლელიდან ოცი მეტრშია.
სადგურის ლობი
მეტროსადგურ "ანინო", როგორც უკვე აღვნიშნეთ, შეიცავს ორ ვესტიბულს: ჩრდილოეთს და სამხრეთს. პლატფორმის ჩრდილოეთი მხარის მიმართულებით, ესკალატორზე ასვლისას, მგზავრები მიდიან ვარშავსკოე შოსესკენ, რომლის ქვეშაც არის ხაზის დეპო..
სამხრეთის ლობი მხოლოდ 2012 წელს გაიხსნა, მანამდე უსარგებლობის გამო არ გამოიყენებოდა. მისი გახსნა ავტოსადგურის შექმნასთან ერთად იგეგმებოდა, თუმცა ამას გარემოსდამცველების პროტესტი მოჰყვა. ეს უკანასკნელები ავტოსადგურის გახსნის წინააღმდეგი იყვნენ, რადგან იქვე მდებარეობს ბუნებრივი და ისტორიული პარკი „ბიცევსკის ტყე“..
ასე რომ, ლობის მშენებლობა შეჩერებულია. მოგვიანებით, 2011 წელს, მეტროშიჩამოყალიბდა 1100 საავტომობილო ადგილისთვის ჩასასვლელი ავტოსადგომი. ასეთი ავტოსადგომების ამოცანაა მოძრაობის განტვირთვა - მძღოლებს შეუძლიათ დატოვონ მანქანები მათში და დაუყოვნებლივ გადავიდნენ მეტროს ვაგონში.
შემდეგ წელს სამხრეთის ლობიმ მუშაობა დაიწყო. მშენებლობის პროცესში სამხრეთის მხარეს მიმავალი ხაზები მატყლის გასასვლელის მეთოდით გაგრძელდა. თავიდან სამხრეთის მიმართულებით გადასასვლელი მხოლოდ გასასვლელად იყო, მაგრამ ახლა შეგიძლიათ ორივე გზით გაიაროთ ფოიეში.
გასასვლელი ქალაქში და შესასვლელი ჩრდილოეთ და სამხრეთ ლობებიდან ღიაა გრაფიკის მიხედვით:
- ლუწ დღეებში - 05:35;
- კენტ დღეებში - 05:45 საათზე.
მეტრო იკეტება დილის 1 საათზე.
სავაჭრო ცენტრები სადგურთან
მეტროსადგურ "ანინოს" მახლობლად ათობით სავაჭრო ცენტრს შორის ატლანტისი ყველაზე ახლოსაა. ამ საცალო სივრცეში 30-ზე მეტი ტიპის მაღაზია და მომსახურების კომპანიაა. აქ შეგიძლიათ შეიძინოთ ტანსაცმელი, საბავშვო საქონელი, საკვები, კოსმეტიკა, წიგნები და სხვა. გარდა ამისა, სავაჭრო ცენტრის მეორე სართულზე განთავსებულია კინოთეატრი კოსმიკი, ასევე კვების პუნქტები.
გარდა ატლანტისისა, სადგურის ტერიტორიაზე განლაგებულია სხვა სავაჭრო პლატფორმები: Trakt (მანქანების გაყიდვის ჰიპერმარკეტი), ვარშავკა-33 (სამშენებლო მასალები და ავეჯი), Annino Plaza ბიზნეს ცენტრი და მრავალი სხვა.
სადგური რიცხვით პარამეტრებში
2002 წელს მოსკოვმა ჩაატარა კვლევა სამგზავრო მიმოსვლაზე. მათ კურსშიდადგინდა, რომ მეტროსადგურ "ანინოში" ყოველდღიურად გასასვლელისკენ 39 ათასი ადამიანია, შესასვლელისკენ კი 25 ათასი ადამიანი.
სადგური მოიცავს ერთ პლატფორმას, რომლის სიგრძე 162 მეტრია და სიგანე ათი მეტრი. საძირკვლის სიღრმე 8 მეტრია. სხვათა შორის, აქ მშენებლობა ღიად მიმდინარეობდა.
სადგურის არქიტექტურა
სადგურის არქიტექტურული დიზაინი შეიმუშავეს A. V. Nekrasov და A. Yu. Orlov. დიზაინში ასევე მონაწილეობდა თანაავტორი V. O. Sycheva. სადგურის დიზაინი ააშენა ინჟინერმა ტი.ი.ბოგატოვამ.
Annino მეტროს პლატფორმა დამზადებულია თანამედროვე სტილში, ლაკონური თეთრი-ნაცრისფერი-შავი ფერის სქემით და ნათურებით მქრქალი განათებით. ტრასების კედლები დაფარულია ნაცრისფერი მარმარილოთი, ხოლო იატაკი დაფარულია შავი და ნაცრისფერი მარმარილოს ფილების კომბინაციით, რომლებიც ქმნიან სხვადასხვა ზომის კვადრატებს.
ჭერზე ყვავილის ან თასების კეისონებია, რომლებშიც ლამპრების რიგია მოთავსებული. კეისონი არქიტექტურაში არის გარკვეული ფორმის ჭერი (მართკუთხედი, გუმბათი და სხვა). ისინი გამოიყენება სხვადასხვა სტრუქტურების მშენებლობაში ან უბრალოდ ემსახურება როგორც დეკორატიულ ელემენტს. ისინი ასევე აუმჯობესებენ ოთახის აკუსტიკას. როგორც წესი, კეისონებს იყენებენ დიდ სივრცეებში.
სადგურის მთელი კონსტრუქცია დამზადებულია ადგილზე ჩამოსხმული რკინაბეტონისგან, რომელსაც ხშირად იყენებენ სახლების მშენებლობაში მაღალი სიმტკიცის გამო.
