სად არის თათრული სრუტე და რატომ ჰქვია მას ასე?

2024 ავტორი: Harold Hamphrey | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:17

ძველ დროში არსებობდა შორეული და უცნობი ქვეყანა - ტარტარია. მასში ცხოვრობდნენ უცნობი ტომები, თათრები, რომლებიც ემუქრებოდნენ ქრისტიანობას (ევროპული გაგებით) და წარმოშობით თავად ტარტაროსიდან - საშინელების სამეფოდან, ჯოჯოხეთის ყველაზე ღრმა რეგიონებიდან..

ასე რომ თითქმის მე-19 საუკუნის დასაწყისამდე დასავლეთ ევროპა აღიქვამდა ყველა ხალხს, რომელიც ცხოვრობდა კასპიის ზღვას, ჩინეთსა და წყნარ ოკეანეს შორის მდებარე ტერიტორიაზე..

სახელის ისტორია

რატომ ჰქვია თათრული სრუტე თათრული? ყოველივე ამის შემდეგ, სახალინიდან, იაპონიის ზღვიდან და ოხოცკის ზღვიდან, რომელსაც ის აკავშირებს, იმ ადგილამდე, სადაც თათრები ცხოვრობენ, რამდენიმე ათასი კილომეტრია… ფაქტია, რომ ევროპელებმა თათრების შესახებ დროულად შეიტყვეს. ჩინგიზ ხანის. განსაკუთრებით არ ესმოდათ თურქი და მონღოლური ხალხების ენები და კულტურა, ევროპელებმა მათ ყველა თათრები უწოდეს. დროთა განმავლობაში სიტყვა „თათრები“„თათრებად“გადაკეთდა. ამ ცვლილებაში მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ფენომენმა, რომელსაც ენათმეცნიერებაში დაბინძურება ჰქვია: სიტყვის ჟღერადობა ძლიერ წააგავდა „ტარტარს“- ჯოჯოხეთის უღრმეს რეგიონებს..

დროთა განმავლობაში, უცნობ შორეულ ტერიტორიაზე მცხოვრებმა ხალხებმა დაიწყეს ყველა თვისების მიკუთვნებადამახასიათებელია ჯოჯოხეთის მკვიდრთათვის. სიტყვები „თათრები“და „თათრები“ისე იყო დაბნეული, რომ ტარტარიას დანარჩენ ტერიტორიასთან დამაკავშირებელ სრუტეს ეწოდა თათარი. თუმცა, გასაკვირი არ არის, რომ თათრული სრუტე ბევრს უკავშირდებოდა რაღაც საშინელებასთან, თითქმის სხვა სამყაროსთან. ყველაზე სამხრეთ ნაწილშიც კი სრუტე ყინულით იფარება წელიწადში 40-80 დღე. ჩრდილოეთ ნაწილში "ყინულის" პერიოდი შეიძლება გაგრძელდეს 170 დღემდე. თათრის სრუტეში არსებული ყინულის მდგომარეობა იმდენად ართულებდა შესწავლას, რომ კარტოგრაფები დიდხანს კამათობდნენ, ეს გეოგრაფიული მახასიათებელი იყო ყურე თუ სრუტე.

ფუნქციები და გეოგრაფიული მდებარეობა

ლაპერაუსი 1787 წელს, კრუზენშტერნი 1805 წელს, ბრაუტონი 1796 წელს შევიდნენ თათრული სრუტეში, მაგრამ შიშით მოქცევის დროს გამოვლენილი მრავალრიცხოვანი შტოების, მათ ბოლომდე ვერ გადალახეს. ისინი დარწმუნებულნი იყვნენ, რომ სახალინი ნახევარკუნძულია და ეს ადგილი, შესაბამისად, ყურეა. 1846 წელს მოგზაურმა გავრილოვმა დაადასტურა მათი ვერსია და დარწმუნდა, რომ არც სრუტეს, არც სახალინს და არც ამურს არ ჰქონდათ რაიმე პრაქტიკული მნიშვნელობა რუსეთისთვის. მან არ იცოდა, რომ მანამდე რამდენიმე ათეული წლით ადრე იაპონელმა გეოდეზიმ თავიდან ბოლომდე გაიარა სრუტე, დარწმუნდა, რომ სახალინი კუნძული იყო, რუკაზე თათრული სრუტე მონიშნა.

თუმცა, იაპონელების გარდა, 1849 წლამდე ეს ინფორმაცია არავისთვის იყო ცნობილი. მხოლოდ ნეველსკიმ შეძლო დაემტკიცებინა, რომ სრუტე გემებისთვის გადასასვლელი იყო. მაგრამ ეს მოხდა მხოლოდ 1849 წელს. რა არის დღეს სრუტე? ის ჰყოფს სახალინის კუნძულს აზიისგან. სისტემა, რომელიც შედგება თათრული სრუტისგან,ამურის ესტუარი და სახალინის ყურე აკავშირებს ოხოცკის ზღვასა და იაპონიის ზღვას. თათრული სრუტის რუკა ნათლად აჩვენებს, თუ როგორ იცვლება მისი სიგანე სხვადასხვა ადგილას. ყველაზე ვიწრო ნეველსკის სრუტეში ის 8 კილომეტრსაც კი არ აღწევს, ჩრდილოეთით 40 კმ-ია, სამხრეთით კი სანაპიროები ერთმანეთისგან 324 კმ-ია..

ბუნების სასწაული - თათრული სრუტე

გააკვირვეთ არა მხოლოდ ყურის უცნაური სანაპიროები, არამედ მისი დიდი სიღრმეც. მისი ერთ-ერთი ყველაზე "არაღრმა" ადგილი მდებარეობს საიმპერატორო ნავსადგურსა და დე-კასტრის შორის. აქ სიღრმის ლიანდაგი აჩვენებს 32-37 მეტრს და ის მხოლოდ ორი მილის მანძილზეა სანაპიროდან. სახალინის სანაპიროსთან ახლოს, კუნძულ მონნერონთან, კეიპ ლესეპსის მახლობლად, სიღრმე 50-დან 100 მეტრამდე მერყეობს. მაგრამ კონცხებს ლაზარევსა და პოგიბის შორის, სადაც, ჭორების თანახმად, არის მიწისქვეშა გადასასვლელი კუნძულიდან მატერიკამდე, სიღრმე მხოლოდ 10 მეტრია. სრუტის ნაპირებთან მდებარე თითქმის ყველა ქალაქი გაიგივებულია შორეული ჩრდილოეთის რეგიონებთან.

მაღალი ტენიანობა, დაბალი ტემპერატურა მნიშვნელოვნად ართულებს ადამიანების ცხოვრებას, მაგრამ არ მოქმედებს საზღვაო ცხოვრების ცხოვრებაზე. სრუტის წყლებში გვხვდება ვარდისფერი ორაგული და ჩინუკის ორაგული, ქორჭილა და სოკეტის ორაგული. გასაკვირია, რომ დროდადრო სანაპიროს მაცხოვრებლები ორმეტრიან ზვიგენებს იჭერენ. დიდი ხნის განმავლობაში საიდუმლო დარჩა, თუ როგორ ხვდება თევზი, რომელიც არ იტანს სიცივეს ადგილობრივი მეთევზეების ბადეებში. დღეს ამას ყველა ამ მტაცებლის უკიდურეს ცნობისმოყვარეობასა და მობილურობას აბრალებს. „ზალეტნაია“– ასე ეძახიან ადგილობრივები დაჭერილ ზვიგენებს ხუმრობით და სერიოზულად. თათრების სრუტეში ნადირობენ ქაშაყი, დნობა, მწვანილი.

თატარსკის პორტებისრუტე

დღეს ყველა სტუდენტმა იცის სად არის თათრული სრუტე. ისინი სწავლობენ სკოლაში და მის ნაპირებთან მდებარე ქალაქებში. რამდენიმე მათგანია. 663 კმ მანძილზე (ეს არის სრუტის სიგრძე) არის 8 ქალაქი. სოვეტსკაია გავანი ცნობილი გახდა, როგორც BAM-ის ბოლო წერტილი, თუმცა მისი ისტორია იწყება 1953 წლის აგვისტოში. ეს პორტი თათრის სრუტეში დღეს დაკავშირებულია სარკინიგზო ხაზით კომსომოლსკ-ამურთან, მაგისტრალით ვანინოსთან და ლიდოგასთან და მაისიდან. გატკას აეროპორტში შეგიძლიათ მიხვიდეთ დედამიწის ნებისმიერ წერტილში. ნისლიანი პორტი ვანინოს სოვეტსკაია გავანიდან 32 კილომეტრში მდებარეობს. ეს არის ყველაზე დიდი პორტი ხაბაროვსკის მხარეში.

გემების მოძრაობა აქ ზამთარშიც არ ჩერდება: ყინულმჭრელები გამუდმებით ასუფთავებენ წყლის ტერიტორიას ყინულის საფარისგან. ვანინოს ბურჯები გადაჭიმულია 3 კმ-ზე, ხოლო 22 ნავმისადგომი მუშაობს მთელი საათის განმავლობაში.

ალექსანდროვსკი, ნეველსკი, ხოლმსკი

ალექსანდროვსკი-სახალინსკი ადმინისტრაციულად ეკუთვნის სახალინის რეგიონს და მდებარეობს დასავლეთ სანაპიროზე. პატარა აეროპორტი Zonalnoye მდებარეობს მისგან 75 კმ-ში. ურბანული ტიპის დასახლებას სხვა დასახლებებთან აკავშირებს ხრეშიანი გზა. ეს ქალაქი, კლიმატური პირობების მიხედვით, უტოლდება შორეულ ჩრდილოეთს. აქ ცხოვრება მკაცრი და ფაქტიურად ცივია.

ნეველსკი ასევე ეკუთვნის სახალინის რეგიონს. ეს პორტი თათრის სრუტეში ცნობილია, როგორც რუსეთის ყველაზე ზვავსაშიშ რეგიონი. ეს ალბათ იმით არის განპირობებული, რომ იქ სამი მდინარე მოედინება: კაზაჩკა, ლოვეცკაია და ნეველსკაია. 2007 წელსმიწისძვრამ ქალაქი თითქმის მთლიანად გაანადგურა. მიუხედავად იმისა, რომ აღდგენითი სამუშაოები დიდი ხანია დასრულებულია, ხალხი თანდათან ტოვებს ქალაქს.

ხოლმსკი არის ერთადერთი და უდიდესი საპორტო ცენტრი სახალინზე ყინულისგან თავისუფალი წყლებით. ორი თანამედროვე ტერმინალი, 3 რკინიგზის სადგური, უზარმაზარი სატრანსპორტო კვანძი დაკავშირებულია ერთ სისტემაში. ხოლმსკი არის კულტურის, მეთევზეობისა და ეკონომიკის ცენტრი. 1946 წლამდე ის ატარებდა იაპონურ სახელს მაუკას (მაოკა)..

დე-კასტრი, შახტერსკი, უგლეგორსკი

პატარა სოფელი, სადაც 4000-ზე ნაკლები ადამიანი ცხოვრობს, ღირებულია, რადგან მას აქვს მრავალი ბუნებრივი თავშესაფარი გემებისთვის. დე კასტრი ატარებს მარკიზის სახელს, რომელიც აფინანსებდა ლა პერუსის ექსპედიციას. პატარა, მაგრამ სამხედრო თვალსაზრისით ღირებული პორტი ეკუთვნის ხაბაროვსკის ტერიტორიას. თითქმის სახალინის ცენტრში მდებარე შახტერსკი ასევე ეკუთვნის თათრების სრუტეს. ეს არის ერთადერთი აეროპორტი, რომელიც აკავშირებს რეგიონს იუჟნო-სახალინსკთან და კუნძულის სხვა ქალაქებთან. აქ დაშვება მხოლოდ YAK040 და AN-24 შეიძლება. ქალაქის ეკონომიკა თანდათან იკლებს: რამდენიმე მაღაროდან დღეს მხოლოდ უდარნოვსკაია და ნაწილობრივ სოლნცევსკის ქვანახშირის მაღარო ფუნქციონირებს. უგლეგორსკის პორტი ცნობილია თავისი არხით, რომელსაც ადგილობრივები „მდინარე ტუხლიანკას“უწოდებენ. ის ნარჩენებს რბილობისაგან აყრის თათრის სრუტეში, უფრო სწორად იაპონიის ზღვაში. ქალაქს აქვს ხე-ტყის მრეწველობა და კვების საწარმოები. აქ საშუალო წლიური ტემპერატურაა -1,7°C. 1946 წლამდე აქ ქვანახშირი მოიპოვებოდა, დღეს კი სხვაგან მოპოვება ხდება.

გამოცანათათრული სრუტე

მე-19 საუკუნის ბოლოსაც წამოიჭრა იდეა სახალინში მიმავალი მიწისქვეშა გვირაბის აშენების შესახებ. მიმზიდველი იდეა განუხორციელებელი დარჩა: მისი განხორციელებისთვის ფული არ იყო. კითხვა 1929 წელს დაისვა, მაგრამ საბოლოო გადაწყვეტილება მხოლოდ სტალინმა მიიღო. თათრული სრუტის ქვეშ გვირაბის მშენებლობა გულაგის პატიმრების ძალებმა დაიწყეს. ის დაიწყო კონცხ პერიშიდან და უნდა დასრულებულიყო მატერიკზე, კონცხ ლაზარევთან. ძნელად ღირს საუბარი იმაზე, თუ რამდენად რთული იყო პატიმრების მუშაობა შორეული ჩრდილოეთის პირობებში. მაგრამ სტალინის გარდაცვალების შემდეგ ყველა სამუშაო შეჩერდა. ეს მოხდა ერთ დღეში: მილიარდობით ინვესტიცია, ტონა სამშენებლო მასალა დარჩა გამოუყენებელი. გვირაბის გაყვანა არც კი დაწყებულა. თუმცა ამ სამშენებლო მოედანზე ჯერ კიდევ ბევრი ლეგენდა არსებობს. ერთ-ერთი ვერსიით, მშენებლობა თითქმის დასრულებულია, მაგრამ ის უაღრესად კლასიფიცირებულია. მეორეს ცნობით, გვირაბში ათასობით პატიმარი დატბორა. ერთი რამ არის გარკვეული. დღეს სახალინის მატერიკთან დაკავშირების სამი ვარიანტი არსებობს: სანაპირო კაშხალი, გვირაბი და ხიდი. მათი განხორციელების დრო ჯერ არ არის ცნობილი, მაგრამ ბევრად სცილდება 2015 წელს. მართალია, ზოგჯერ პრესაში ვრცელდება ინფორმაცია, რომ თუ იაპონია მიიღებს მონაწილეობას მშენებლობაში, ის რაც შეიძლება მალე დასრულდება.

როგორი იქნება კაშხალი?

მეცნიერებმა გამოთვალეს, რომ თუ კაშხალს ააგებთ ყველაზე ვიწრო ადგილას (სადაც ნაპირები ერთმანეთისგან მხოლოდ 7 კმ-ით არის დაშორებული), მაშინ ერთ წელიწადში შეგიძლიათ ააგოთ საიმედო კაშხალი მხოლოდ ერთი დრეჟით. დასრულებულ კაშხალზე შეგიძლიათ დააყენოთ ელექტროსადგური, რომელიც წყლის ამოტუმბვით გამოიმუშავებს და არ ხარჯავს ენერგიას. დიზაინერების თქმით, კაშხალიელექტროსადგური გავლენას მოახდენს თათრული სრუტის კლიმატზე. ყველაზე გაბედული ვიზიონერები ამბობენ, რომ ამ ტექნიკური მოწყობილობის დახმარებით შესაძლებელი გახდება სრუტის მკაცრი კლიმატის თბილ და მყუდრო საკურორტო ზონად გადაქცევა.