ვაშინგტონის აეროპორტს ეწოდა ლეგენდარული სახელმწიფო მდივნის ჯონ დალესის სახელი, რომელიც მსახურობდა პრეზიდენტ დუაიტ ეიზენჰაუერის დროს. სამოცი ათასზე მეტი მგზავრი, რომელიც მიფრინავს მსოფლიოს 125 ქვეყანაში ყოველდღიურად სარგებლობს აეროპორტის მომსახურებით.
აეროპორტის მოკლე ისტორია
ვაშინგტონი ყოველწლიურად მილიონობით მოგზაურს იზიდავს. მათ სურთ მოინახულონ აშშ-ის დედაქალაქი მსოფლიოში ცნობილი ღირსშესანიშნაობების ან მრავალი მდიდრული მუზეუმის მონახულების განზრახვით.
ვაშინგტონის ახალი, ტევადი აეროპორტის აშენების საკითხი, რომელსაც შეუძლია მუდმივად მზარდი სამგზავრო ტრაფიკის გატარება, დაისვა 1948 წელს. ახალი აეროდრომის მშენებლობისთვის თავდაპირველად შემოთავაზებული იყო რამდენიმე განსხვავებული ადგილი. დაგეგმილი იყო, სხვა საკითხებთან ერთად, და ადგილი პენტაგონის უშუალო სიახლოვეს. თუმცა, ვაშინგტონის აეროპორტის მშენებლობაზე საბოლოო გადაწყვეტილება პრეზიდენტმა ეიზენჰაუერმა პირადად მიიღო.
ახალი მეტროპოლიტენის აეროპორტის მშენებლობის ამბავი დაჩრდილა ინდიელთა ამერიკელი საზოგადოებისგან მიწის ძალით ჩამორთმევით. ასეთი ქმედება მწვავედ გააკრიტიკეს პროგრესულებმასაზოგადოებრივი ორგანიზაციები შეერთებულ შტატებში, მაგრამ კრიტიკამ ვერ შეაჩერა მშენებლობა.
დიზაინი და მშენებლობა
ქვეყანის მთავარი აეროპორტის მშენებლობა, დედაქალაქის ცენტრიდან 42 კილომეტრში, დაევალა სამშენებლო კომპანია Allan and Whitney-ს, მაგრამ პროექტი შეიმუშავა ვარსკვლავმა ფინელ-ამერიკელმა არქიტექტორმა ეერო საარინენმა. მთავარი ტერმინალის ცნობადი სილუეტით.
ტექნიკური შენობების გარდა, პროექტი მოიცავდა ხელოვნურ ტბას, გამწვანებულ ტერიტორიას და სასტუმროს დაბალ შენობას. ასევე, პროექტის მიხედვით, აეროპორტს სხვადასხვა დონეზე უახლოვდებოდა ორი გზა, რამაც შესაძლებელი გახადა ჩამოსული და გამსვლელი მგზავრების ნაკადების გამიჯვნა. ასეთი სქემა შემდგომში გახდა საყოველთაოდ მიღებული.
თავიდანვე ვარაუდობდნენ, რომ ავტოტრანსპორტის გარდა, აეროპორტისკენ მატარებელიც გაივლიდა. თუმცა ახლა მიღებულია გადაწყვეტილება 2020 წლისთვის მეტროპოლიტენის სპეციალური ხაზის აშენების შესახებ, რომელიც აეროპორტს ქალაქის ცენტრთან დააკავშირებს.
შემუშავება და ჩამოტვირთვა
პირველი რეგულარული სამგზავრო რეისი აეროპორტიდან განხორციელდა 1962 წლის 19 ნოემბერს ნიუ ჯერსიში, ხოლო ორი წლის შემდეგ აეროპორტმა მიიღო პირველი ტრანსატლანტიკური უწყვეტი რეისი. სწორედ ამ აეროპორტში დაიწყო შეერთებულ შტატებში რეაქტიული ლაინერების ერა, როდესაც 1970 წელს, პეტ ნიქსონის თანდასწრებით, განხორციელდა პირველი რეისი.
1980-იან წლებში გაირკვა, რომ აეროპორტი სულ უფრო მეტად იღებდა დოკ ჰაბის ფუნქციებს, რაც მოითხოვდა აეროპორტის დიზაინის შეცვლას, რადგან ახლა ყველა მგზავრს არ სჭირდებოდა.ეწვიეთ მთავარ ტერმინალს. მგზავრთა მოძრაობის უკეთესი ორგანიზებისთვის, აეროპორტის რეკონსტრუქცია და შემოვლითი დერეფნები აშენდა, რამაც ტრანზიტ მგზავრებს საშუალება მისცა შეემცირებინათ ტრანსფერისთვის საჭირო დრო.
დანიშნულების ადგილი და ავიახაზები
ამჟამად, ორმოცდაორი ავიაკომპანია დაფრინავს აეროპორტში, რომლებიც დაფრინავს მსოფლიოს ასზე მეტ ქვეყანაში. თუმცა, ნავსადგურის მთავარი ავიაკომპანია არის United Airlines, რომელიც დაფრინავს როგორც საერთაშორისო, ასევე შეერთებული შტატების შიგნით.
600-ზე მეტი აფრენა და დაფრენა ხდება აეროპორტში ყოველდღიურად, რაც მას ერთ-ერთ ყველაზე დატვირთულს ხდის აშშ-ში. სწორედ ამ მეტროპოლიტენის საჰაერო ტერმინალისკენ მიფრინავს უმსხვილესი რუსული გადამზიდავი Aeroflot, ისევე როგორც AirIndia და მრავალი სხვა დიდი კომპანია.
აღსანიშნავია ისიც, რომ ვაშინგტონი დალესის აეროპორტი ერთ-ერთია იმ სამიდან, რომელიც ემსახურება აშშ-ს დედაქალაქს. ასევე დედაქალაქის საჰაერო ცენტრთან არის აეროპორტი. რონალდ რეიგანი და ტარგუტ მარშალი.
