Pridneprovskaya რკინიგზა: ისტორია, განვითარება, ძირითადი მიმართულებები

2024 ავტორი: Harold Hamphrey | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:17

Pridniprovska რკინიგზა არის სატრანსპორტო ხაზი, რომელიც ემსახურება უკრაინის ტერიტორიის სამხრეთ-აღმოსავლეთ ნაწილს. კერძოდ, ის გადის ზაპოროჟიესა და დნეპროპეტროვსკის რაიონებში. მომსახურება ასევე ვრცელდება ხერსონისა და ხარკოვის ტერიტორიების ნაწილებზე. 2014 წლის მარტამდე ეს სარკინიგზო სტრუქტურა ყირიმის ავტონომიურ რესპუბლიკასა და სევასტოპოლში მგზავრებისა და ტვირთის გადაზიდვის ამოცანებს ასრულებდა. პრიდნეპროვსკის რკინიგზის უფროსი - ა.ს.ბორეცკი, ჩ. ინჟინერი - A. G. Lashko, პირველი მოადგილე. უფროსი - ო.ვ.შჩეპეტკოვი.

ისტორიული ინფორმაცია

სტრუქტურამ არსებობა დაიწყო ჯერ კიდევ 1873 წელს, 15 ნოემბერს. სწორედ ამ დღეს მივიდა პირველი სამგზავრო მატარებელი ნიჟნედნეპროვსკის სადგურზე (ყოფილი ეკატერინოსლავი). საწყისი წერტილი იყო სინელნიკოვო. ეს პირველი მატარებელი ორი ვაგონისგან შედგებოდა. დროთა განმავლობაში, დონბასში ნახშირის მოპოვების მოცულობის გაზრდის გამო, კრივოი როგის რკინის მადნის აუზების განვითარება და ასევე M. O.-ს საქმიანობის წყალობით.

განვითარება ომის წლებში

მეორე მსოფლიო ომის დროსდნეპრის რკინიგზა თითქმის მთლიანად განადგურდა. საომარი მოქმედებების დროს და დამპყრობლებისგან რუსეთის ტერიტორიების განთავისუფლების დროს, სადგურების მუშები ახორციელებდნენ ტრანსპორტის მოვლა-პატრონობას, ფრონტის მომარაგებას, აგრეთვე ლიანდაგზე აღდგენის სამუშაოებს და მოძრავი შემადგენლობის შეკეთებას. ათასობით რკინიგზის მუშა მონაწილეობდა სამხედრო ოპერაციებში, მათი დიდი ნაწილი ეწეოდა მიწისქვეშა საქმიანობას.

რეკონსტრუქცია

ომის შემდეგ მთელი ქვეყნის მასშტაბით დაიწყო დამპყრობლების მიერ განადგურებული ობიექტების აქტიური აღდგენა. გამონაკლისი არც პრიდნეპროვსკაიას რკინიგზა იყო. იგი არა მხოლოდ აღადგინეს, არამედ აღადგინეს. გადაკეთდა არა მხოლოდ პრიდნიპროვსკის რკინიგზის ახალი სადგურები, არამედ გარემონტდა სადგურის შენობები, ზოგიერთ რაიონში აშენდა ახალი. აშენდა დიდი ხიდები და სხვადასხვა ხელოვნური ნაგებობები. ამავდროულად, მერიდიალური ძირითადი მიმართულება ქ. ლოზოვაია ზაპოროჟიეში. ელექტრიფიკაცია განხორციელდა ყველა ძირითადი გრძივი მიმართულებით და გარეუბნებში. ამრიგად, ტვირთბრუნვის 30% -ზე ცოტა მეტი დარჩა ლოკომოტივის წევაზე. დანარჩენი ოპერაციები შესრულებულია ელექტროენერგიით. გზის დაახლოებით 85% აღჭურვილი იყო ავტომატური გადაკეტვით. საიტების 95%-ზე მეტი აღჭურვილია სიგნალებისა და ელექტრული ტიპის ისრებით ცენტრალიზებით. გარდა ძირითადისა, აშენდა ახალი მარშალინგის ეზოები. ეს ობიექტები აღჭურვილია ავტომატიზაციისა და მექანიზაციის თანამედროვე ტექნიკური კომპლექსებით. ამისთვისმაღალი ხარისხის დანაყოფები გამოიყენება ლიანდაგზე სარემონტო სამუშაოების ჩასატარებლად და ლიანდაგის სათანადო მდგომარეობაში შესანარჩუნებლად.

პრიდნეპროვსკის რკინიგზა დღეს

ტრასების საერთო სიგრძე 3250 კმ-ზე მეტია. ამ ჯამიდან 58%-ზე მეტი ელექტრიფიცირებულია. ტრასების 83%-ზე მეტი აღჭურვილია ავტომატური რეგულირების სისტემებით. სტრუქტურაში შედის ტრანსპორტირების ოთხი დირექტორატი. სატრანსპორტო საქმიანობას ახორციელებს 244 სადგური, მათგან 19 რაიონული, 67 სატვირთო, 7 სამგზავრო და 4 მარშალინგის სადგური. რკინიგზა აკავშირებს კრივოი როგის რკინის მადნის აუზსა და დონბასს ორი გრძივი ხაზის არსებობის გამო: პიატიხატკი - ვერხოვსევო - დნეპროპეტროვსკი - სინელნიკოვო - ჩაპლინო და ტიმკოვო - კრივოი როგი - აპოსტოლოვო - ზაპოროჟიე - კამიშ - ზარია. პრიდნიპროვსკის რკინიგზა მომსახურებას უწევს ისეთ მსხვილ ინდუსტრიულ ცენტრებს, როგორიცაა დნეპროძერჟინსკი, ნიკოპოლი, პავლოგრადი, ნოვომოსკოვსკი და სხვა.

სატვირთო ბრუნვა

ანგარიშებისა და სტატისტიკის მიხედვით, პრიდნიპროვსკის რკინიგზის მიერ განხორციელებული საქმიანობა ხასიათდება ტვირთის მიღებისა და გაგზავნის დიდი წილით. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ სტრუქტურის ბრუნვა ზოგადად შედარებით დაბალია. ეს გამოწვეულია ტრანსპორტის შედარებით მცირე დიაპაზონით. ტრანსპორტირება ხდება ძირითადად მანგანუმის და რკინის მადნები, კოქსი, ქვანახშირი, შავი ლითონი. ტვირთი ხშირად არის მანქანები, წარმოებული საქონელიდა აღჭურვილობა, სამშენებლო მასალები, მარცვლეული, ნაკადები.

სამგზავრო ტრანსპორტი

ბოლო დრომდე დიდი რაოდენობით მატარებლები ატარებდნენ მოქალაქეებს რუსეთიდან უკრაინაში. საგარეუბნო კომუნიკაცია ძალიან კარგად არის განვითარებული. იგი შეადგენს მთელი სამგზავრო ტრაფიკის 85%-ზე მეტს. თუმცა, მცირე მანძილის გამო, სამგზავრო ტრაფიკი მთლიანი სამგზავრო ტრაფიკის მხოლოდ მეოთხედს შეადგენს.

რეფორმაცია

დღეს სტრუქტურის ყველა განყოფილება ჩართულია სატრანსპორტო ქსელის განვითარების მრეწველობისა და სამთავრობო პროგრამების განხორციელებაში. აქტივობები, უპირველეს ყოვლისა, მიზნად ისახავს უსაფრთხოების განმტკიცებას და ტრანსპორტის საიმედოობის ამაღლებას, მოცულობისა და ხარისხის მაჩვენებლების გაუმჯობესებას. შედარებით ცოტა ხნის წინ, პრიდნიპროვსკის რკინიგზის მენეჯმენტის რეფორმა განხორციელდა. ამრიგად, ყირიმის, ზაპოროჟიეს და კრივოი როგის მონაკვეთები გადაკეთდა სარკინიგზო ტრანსპორტის დირექტორატად.

თანამედროვე ტექნოლოგიების გამოყენება

სტრუქტურის ინფორმატიზაციაში განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს ინტერნეტთან კავშირს. დნეპრის რკინიგზა, რომლის ოფიციალური ვებ-გვერდია dp.uz.gov.ua, იყენებს უახლეს მიღწევებს კომუნიკაციების სფეროში და მსოფლიო გამოცდილებას მრავალი საკითხის გადაჭრაში. გარდა ამისა, სტრუქტურის არსებობა ინტერნეტში იძლევა მომხმარებლებთან უფრო მჭიდრო და სწრაფი ურთიერთობის საშუალებას. საიტის გვერდებზე შეგიძლიათ იპოვოთ ყველა საჭირო ინფორმაცია ორგანიზაციის მიერ მოწოდებული სერვისების შესახებ.