მეტროსადგურმა Marksistskaya მიიღო პირველი მგზავრები 1979 წლის დეკემბრის ბოლო დღეებში. ეს იყო ერთგვარი საახალწლო საჩუქარი მოსკოველებისთვის. იგი სამსახურში შევიდა ახალი მეტროს ხაზის შემადგენლობაში. ეს უკანასკნელი დაიდო ქალაქის აღმოსავლეთ ნაწილში ნოვოგირეევოს სადგურამდე. ხაზს ერქვა „კალინინსკაია“და დიაგრამაზე ყვითლად იყო მონიშნული. მშენებლობა დაჩქარებული ტემპით მიმდინარეობდა მოსკოვის ოლიმპიადის დასაწყისში. Marksistskaya მეტროსადგურმა დაასრულა კალინინსკაიას ხაზი 1980 წელს. იგი გახდა სატრანსფერო ცენტრის ნაწილი ტაგანსკაიას მოედნის მახლობლად, სადაც შესაძლებელი იყო კალინინსკაიადან ტაგანსკო-კრასნოპრესნენსკაიაში ან კოლცევაიაში გადასვლა..
კალინინის ხაზის პირველ საფეხურს არ ჰქონდა სხვა სადგურები. საინტერესოა, რომ მასზე ყველა გაჩერება ინდივიდუალური არქიტექტურული პროექტების მიხედვით ხდება. ეს გარემოება აღნიშნავს საბჭოთა არქიტექტურის ისტორიის გარკვეული პერიოდის საბოლოო დასასრულს, რომელიც ცნობილია როგორც ექსცესების წინააღმდეგ ბრძოლა. 1960-იან წლებში აშენებული მოსკოვის ზოგიერთი მეტროსადგური ძალიან დაზარალდა ამ პოლიტიკისგან.
მოსკოვი, მეტრო მარქსისკაია
სადგური მდებარეობს საკმაოდ დიდ სიღრმეზე. მას მოკლებულია მიწის ვესტიბიული, მისგან ზედაპირზე ასვლა შეგიძლიათგასვლა მიწისქვეშა გადასასვლელით ტაგანსკაიას მოედნის ქვეშ. თავად Marksistskaya მეტროსადგური საკმაოდ გამოხატულია არქიტექტურის თვალსაზრისით. სტრუქტურულად, იგი დამზადებულია სამთაღოვანი სვეტის ტიპის სახით.
ინტერიერის გაფორმებაში დომინირებს ვარდისფერი და წითელი გრანიტი. როგორც გეომეტრიული ფორმების, ასევე ფერის სქემის თვალსაზრისით, სვეტების ორი რიგი ეფექტურად ჰარმონიზდება ლიანდაგის კედლების შავ ქვასთან და სადგურის იატაკის ნაცრისფერ მოპირკეთებასთან. ღერძული მიმართულებით რუხი გრანიტის იატაკი მორთულია იმავე მასალისგან დამზადებული წითელი ორნამენტული ჩანართებით. ეს უკანასკნელი კონტურებით მიხაკის ყვავილებს წააგავს. დარბაზის ბოლო ნაწილებში, ჭერის ქვეშ, ორი დეკორატიული პანელია. მათი თემა ტრადიციულია და მთლიანი დიზაინის გადაწყვეტის ზოგად კონტექსტშია. იგი მოცემულია სადგურის სახელით. საინტერესოა აღინიშნოს, რომ მეტრო „მარქსისკაია“არ მოექცა სახელის გადარქმევის საერთო ტალღას ისტორიული ეპოქების ცვლილების დროს ოთხმოცდაათიანი წლების დასაწყისში..
მან შეინარჩუნა თავისი იდეოლოგიური სახელი. მისი ტოპონიმი წარსულის ერთგვარი ძეგლია. 1986 წელს მარკსისტკაიას მეტროსადგურმა შეწყვიტა კალინინსკაიას ხაზის ტერმინალი, რომელიც გაგრძელდა ტრეტიაკოვსკაიამდე ზამოსკვორეჩიეში. მაგრამ ის რჩება ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული მთელ მოსკოვის მეტროში ყოველდღიურად გავლის სამგზავრო მოძრაობის თვალსაზრისით. კალინინსკაიას ხაზის შემდგომი მშენებლობის პროექტები რამდენჯერმე იქნა განხილული. გადაწყვეტილება ახლა მიღებულია. მშენებლობა მიმდინარეობს დასავლეთშიმიმართულება.
მიწაზე
მეტროსადგურ მარქსისკაიადან გამოვდივართ მიწისქვეშა გადასასვლელით ამავე სახელწოდების ქუჩაზე, შემდეგ კი მივდივართ ცნობილ ტაგანსკაიას მოედანზე და ბაღის რგოლში. ეს არის ძალიან ცოცხალი ადგილი მოსკოვში, მრავალი ბილიკისა და მიმართულების ერთგვარი გზაჯვარედინზე. ბიზნეს და კომერციული საქმიანობის ერთ-ერთი ცენტრი და ტრანსპორტის სხვა საშუალებების გადაცემის ცენტრი.
