მოსკოვი, რუსეთის ფედერაციის დედაქალაქი, არის უზარმაზარი თანამედროვე მეტროპოლია, რომელიც მდებარეობს აღმოსავლეთ ევროპის დაბლობის ტერიტორიაზე, თითქმის მის ცენტრში, ამავე სახელწოდების მდინარეზე. ქალაქის მოსახლეობა, ბოლო აღწერის მიხედვით, დაახლოებით თორმეტნახევარი მილიონი ადამიანია.
დედაქალაქს ყოველდღიურად სტუმრების საერთო რაოდენობა, მოსკოვის აგლომერაციის მაცხოვრებლების ჩათვლით, მოსკოვის რეგიონიდან, ზოგჯერ ჩვიდმეტ მილიონს აჭარბებს ყველაზე დატვირთულ სამუშაო დღეებში. სატრანსპორტო ნაკადები სხვადასხვა მიმართულებით იკვეთება აქ, მათ შორის მრავალი საჰაერო მარშრუტი.
DME - რომელ აეროპორტზე ფიქრობთ?
სამი თანამედროვე საჰაერო ჰაბი ემსახურება დედაქალაქის საჰაერო დერეფანს და ეს არ ითვლიან რამდენიმე ათეულ რეგიონულ აეროპორტს, ასევე კერძო ასაფრენ ბილიკებს. SVO, VKO, DME - აეროპორტს ყოველთვის აქვს თავისი საერთაშორისო კოდი. და ეს არის ის, ვინც მითითებულია ბილეთებზე, ჩასხდომის ბილეთებზე, ბარგის ეტიკეტებზე და ფრენის ნებისმიერ სხვა დოკუმენტაციაზე. როგორც წესი, ეს მონაცემები საკმარისია ფრენის შესახებ საჭირო ინფორმაციის ზუსტად დასადგენად. თუმცა, საჰაერო ტურისტების დიდი უმრავლესობამარშრუტის ქვითრის მიღებისას ან ელექტრონული ბილეთის გაცემისას, ჩნდება გონივრული კითხვა: DME - დედაქალაქის რეგიონის რომელი აეროპორტი ატარებს ამ სახელს?
ცოტა ისტორია
"დომოდედოვო", იგივე DME მოსკოვის აეროპორტი, არის ერთ-ერთი უძველესი საჰაერო ცენტრი დედაქალაქის რეგიონში. ამ საჰაერო პორტის დიზაინი და მშენებლობა 1956 წელს დაიწყო. შვიდი წლის შემდეგ, პირველი საფოსტო სატვირთო რეისი აფრინდა ახალი აეროდრომის ასაფრენი ბილიკიდან, ხოლო ერთი წლის შემდეგ აფრინდა ტუპოლევის თვითმფრინავი მგზავრებით.
დომოდედოვოს აეროპორტი. ხელოვნების მდგომარეობა
დღეს დომოდედოვოს აეროპორტი (DME) ერთ-ერთი უდიდესია რუსეთში. 2013 წელს მან დაახლოებით ოცდარვა მილიონი მგზავრი გაუშვა. ორი დამოუკიდებელი ასაფრენი ბილიკი მუდმივად ინტენსიურად გამოიყენება და ყოველდღიურად იღებს ათობით თვითმფრინავს მთელი მსოფლიოდან.
ისინი განლაგებულია პარალელურად, ერთმანეთისგან ორი კილომეტრის დაშორებით, დაშვებულია თითოეული ასაფრენი ბილიკიდან ერთდროულად და ავტონომიურად, ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად, აფრენა და დაშვება. თითოეული ასაფრენი ბილიკი სერტიფიცირებულია საერთაშორისო საავიაციო ორგანიზაციის ICAO-ს მიერ CAT IIIA კატეგორიაში. პირველი ასაფრენი ბილიკის რეკონსტრუქციის შემდეგ, რომელიც გაკეთდა ორწელიწადნახევრის წინ, აეროპორტმა შეძლო ეარბას A380 ტიპის სუპერმძიმე ტრანსკონტინენტური ლაინერების მიღება და მომსახურება. რუსეთის ცენტრალურ ნაწილში, ერთადერთი ადგილი, სადაცშეუძლია ამ ტიპის თვითმფრინავის - "დომოდედოვოს" (DME) დაშვება. ჩვენს უზარმაზარ ქვეყანაში რომელ აეროპორტს შეუძლია ამით დაიკვეხნოს?
კლასიფიკაცია და კოდირება
თითოეული ორგანიზაცია იყენებს საკუთარი ტიპის კოდირებას აეროპორტებისთვის, სანავიგაციო შესწორებების (მაგ. VOR) და სხვა სახმელეთო ავიაციის ობიექტებისთვის. DME არის დომოდედოვოს აეროპორტის კოდი IATA კლასიფიკაციის მიხედვით. ICAO-ს მიხედვით, ეს უკვე UUDD-ია.
ევროპული კლასიფიკაციის მიხედვით, კოდებს აქვთ სამასოიანი აღნიშვნა, ამერიკულის მიხედვით - ოთხასოიანი. ზოგჯერ ასოებს შორის აღნიშვნაში არის რიცხვები (განსაკუთრებით VOR შუქურების ან ადგილობრივი მნიშვნელობის მცირე აეროდრომების და კერძო ასაფრენი ბილიკის აღნიშვნისას). ამ კოდების ერთმანეთთან შედარება შესაძლებელია მხოლოდ ამერიკის შეერთებული შტატების ტერიტორიისთვის, სადაც პირველი ასო "K" მიუთითებს, რომ ეს არის ობიექტების კოდირება შეერთებულ შტატებში ICAO-ს მიხედვით, ხოლო შემდეგი სამი ასო სრულად იმეორებს კოდი IATA-ს მიხედვით. მაგალითად, ჯონ კენედის საერთაშორისო აეროპორტს ნიუ-იორკში, აშშ, აქვს ასო-კოდი KJFK ამერიკული კლასიფიკაციის მიხედვით, ხოლო JFK ევროპული. მსოფლიოს სხვა ნაწილებში, კოდირება არ არის დაკავშირებული ერთმანეთთან. და მაინც კითხვა ღია რჩება. მოსკოვი, DME - რომელი აეროპორტი და რაც მთავარია, რატომ აქვს მას ასეთი უჩვეულო აღნიშვნა?
ICAO ან IATA, ეს არის კითხვა
სიტუაციის გაგება ადვილია, თუ ავიაციის შესახებ ინფორმაციის პროფესიონალურ წყაროებს გადახედავთ. არსებობს ორი საერთაშორისო საავიაციო ორგანიზაცია: IATA (საერთაშორისო საჰაერო ტრანსპორტიასოციაცია), ან საჰაერო ტრანსპორტის საერთაშორისო ასოციაცია; და ICAO (საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციის ორგანიზაცია), ან სამოქალაქო ავიაციის საერთაშორისო ორგანიზაცია. ამჟამად ყველა მათგანის სათაო ოფისი მდებარეობს მონრეალში, კანადა.
მეორე მსოფლიო ომამდე IATA დაფუძნებული იყო ჰააგაში (ნიდერლანდები). ეს იყო კულისებში მარეგულირებელი და სამეთვალყურეო ორგანო, რომელიც უზრუნველყოფდა საჰაერო მიმოსვლას ევროპაში, ხოლო ICAO ძირითადად აკონტროლებდა საჰაერო მიმოსვლას ჩრდილოეთ ამერიკის კონტინენტზე. და მიუხედავად იმისა, რომ საჰაერო მარშრუტების მართვა და განვითარება იყო და ახლაც არის პრიორიტეტი ამ ორი ორგანიზაციის მუშაობაში, მათი როლი ავიაციის ყოველდღიურ ცხოვრებაში მხოლოდ ამ პასუხისმგებლობით არ შემოიფარგლება. კიდევ ერთი, არანაკლებ მნიშვნელოვანი მიზანია უსაფრთხო და რეგულარული ტვირთებისა და მგზავრების საჰაერო ტრანსპორტირება, მიმართულებების მომგებიანობის გაზრდა, ნებისმიერი დახმარება და დახმარება ფრენების უზრუნველყოფაში.
IATA რუსეთში
აქ ისევ შეიძლება გაჩნდეს ეჭვები. თქვენი ელექტრონული ბილეთი შეიძლება შეიცავდეს შემდეგს: მოსკოვი, DME. რომელი აეროპორტია საჭირო ამ შემთხვევაში?
დომოდედოვო (DME) არის აეროპორტი მოსკოვის რეგიონში და იგი ითვლება დედაქალაქის საჰაერო კარიბჭედ. თუმცა, გეოგრაფიულად აეროპორტი მდებარეობს მოსკოვის რეგიონში, რამანსკის რაიონისა და დომოდედოვოს ურბანული რაიონის საზღვარზე, მოსკოვის ისტორიული ცენტრიდან ორმოცდახუთი კილომეტრით სამხრეთ მიმართულებით და ოცდათორმეტ კილომეტრში ქალაქის საზღვრებიდან. დედაქალაქი - მოსკოვის ბეჭედი გზა. თავად DME კოდი არის აეროპორტის სახელის აბრევიატურა.დომოდედოვო. მოსკოვის რეგიონის დანარჩენ საჰაერო კარიბჭეებს აქვთ მსგავსი წარმოებული ბაზა: შერემეტევო, აკა შერემეტევო, აკა SVO. ან, მაგალითად, ვნუკოვო, აკა ვნუკოვო, აკა VKO.
პოსტსაბჭოთა სივრცეში აეროპორტების უმეტესობის გაშიფვრა შესაძლებელია ევროპული IATA კოდების გამოყენებით. მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს გამონაკლისები. მაგალითად, მეგობარი ყაზახეთის დედაქალაქის, ქალაქ ასტანას აეროპორტის კოდირება ატარებს აბრევიატურას TSE, რომელსაც არავითარი კავშირი არ აქვს ქალაქის თანამედროვე სახელთან. თუმცა, მცოდნე ხალხს ახსოვს, რა სახელს ატარებდა ეს ქალაქი საბჭოთა პერიოდში: ცელინოგრადი, ცელინოგრადი. აქედან გამომდინარეობს შესაბამისი კოდი.
ICAO პოსტსაბჭოთა სივრცეში
როგორ ენიჭება აღნიშვნა ICAO სისტემაში? იქაც ყველაფერი სტრუქტურირებული და თაროებზეა გაშლილი. კოდის პირველი ასო გვიჩვენებს ქვეყანას, მეორე - რეგიონს, ბოლო ორი კი განსაზღვრავს კონკრეტული აეროპორტის კოდს. ასო U ერთ დროს სსრკ-ს მიენიჭა. კავშირის დაშლის შემდეგ, ევროპულმა პოსტსაბჭოთა ქვეყნებმა მიიღეს E რეგიონის განმსაზღვრელი ევროპული ასო-კოდი (მაგალითად, ბალტიისპირეთის ქვეყნები), მაგრამ თანამედროვე დამოუკიდებელი სახელმწიფოების ძირითადი ნაწილი, როგორც წესი, მდებარეობს., აზიაში, შეინარჩუნა ICAO-ს ორიგინალური კოდები (ტაჯიკეთი, საქართველო, სომხეთი და ა.შ.) Domodedovo-მ ამ პრინციპის მიხედვით მიიღო აბრევიატურა UUDD. სხვა აეროპორტები, როგორიცაა შერემეტევოს აეროპორტი - UUEE.
კოდები და ფრენები
რისთვის არის ეს კოდები? არ შეიძლება უბრალოდ მიუთითო გამგზავრების ადგილი, ჩამოსვლის ადგილი, ძრავები ჩართო დაიფრინე მშვიდად, სად გინდა? თუმცა, ყველაფერი არც ისე მარტივია, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. რამდენიმე ათასი თვითმფრინავი შეიძლება იყოს ჰაერში ყოველდღიურად ერთსა და იმავე დროს. არც ისე ბევრი, თქვენ ამბობთ და აბსოლუტურად მართალი იქნებით. თუმცა, ჰაერში, ისევე როგორც მიწაზე, არის სპეციალურად მონიშნული ზონები - სასუნთქი გზები.
ნებისმიერი ბორდი, ტვირთი თუ სამოქალაქო, დაფრინავს მანქანის სიჩქარეზე რამდენჯერმე მაღალი სიჩქარით. ეს განსაკუთრებით ეხება რეაქტიულ ლაინერებს, რომლებიც იკვებება ტურბინებით. მანქანისგან განსხვავებით, თვითმფრინავის გაჩერება ჰაერში არ შეიძლება. თითოეული მანევრი წინასწარ უნდა იყოს პროგნოზირებული. დაშვებისთვისაც კი, თანამედროვე თვითმფრინავები იწყებენ მიახლოებას დანიშნულების აეროპორტიდან ოთხმოცდაათიდან ას კილომეტრამდე.
მოქმედებების მკაცრი თანმიმდევრობა, ყველა პროცედურის შესრულება საკონტროლო სიების მიხედვით, ასევე ნავიგაცია ფრენის სპეციალური გეგმებით (ფრენის გეგმები) - ეს არის უზარმაზარი თვითმფრინავების მართვის ძირითადი პუნქტები. ნებისმიერი ფრენის გეგმა არის დასახული გზა დანიშნულების პუნქტამდე ფრენის წინასწარ განსაზღვრულ სიმაღლეზე (კრუიზის დონე), ლაინერის ასვლისა და დაღმართის გათვალისწინებით სადესანტო ბილიკთან საბოლოო მიახლოებისთვის მოსამზადებლად.
თვითმფრინავის ბილიკი არის მისი პროექცია მიწასთან მიმართებაში - მოძრაობა ერთი საკონტროლო წერტილიდან მეორეზე მათ შორის მინიმალური მანძილის გასწვრივ, ანუ სწორი ხაზით. წერტილის აღწერის ყველაზე მოსახერხებელი გზაა მისი უნიკალური კოდი კლასიფიკაციის ერთ-ერთ სისტემაში, ანუ IATA ან ICAO.
დასკვნის ნაცვლად
DME…. მოსკოვის რეგიონის რომელ აეროპორტს აქვს ასეთი კოდირება? ახლა თქვენ ხართ გაბედული და მცოდნეშეგიძლიათ უპასუხოთ - "დომოდედოვო". და არა მხოლოდ პასუხის გასაცემად, არამედ ასეთი შემოკლების ეტიმოლოგიის ასახსნელად, თქვენი ცოდნის წარმოჩენით მეგობრების გარემოცვაში ან კოლეგებში.
