რუსეთის ფედერაციის ყველაზე დიდი ავიაკომპანია, რუსებისთვის ყველაზე ცნობილი ავიაკომპანია არის აეროფლოტი. კომპანია ყოველწლიურად სულ მცირე 10 მილიონ მგზავრს გადაჰყავს. კომპანიის შთამბეჭდავ და თანამედროვე საჰაერო ფლოტს 167-ზე მეტი თვითმფრინავი ჰყავს. ეს არის არა მხოლოდ შიდა გადამზიდავი, არამედ საერთაშორისო. ამ ავიაკომპანიის თვითმფრინავები დაფრინავენ მსოფლიოს 122 აეროპორტში.
აეროფლოტი ფაქტებში
კომპანია არის ერთ-ერთი უმსხვილესი ავიაკომპანია ევროპაში და ჰყავს ყველაზე ახალგაზრდა საჰაერო ფლოტი ევროპაში. ტექნიკური აღჭურვილობა შთამბეჭდავია. თანამედროვე საფრენოსნო პერსონალის მომზადების ცენტრები, სამოქალაქო ავიაციის პილოტების მომზადების ცენტრები, საკუთარი სიტუაციური ცენტრები და მგზავრების დახმარების სერვისები.
კომპანიის უახლესი დიზაინით ტექნოლოგიური გადაიარაღების სიჩქარე 20%-ით უსწრებს რუსეთში საჰაერო ინფრასტრუქტურის შექმნის ტემპს. კომპანია ქმნის საკუთარ თავსპერსონალის განათლებისა და მომზადების ინფრასტრუქტურა, მათ შორის საზღვარგარეთ. 2011 წელს გაიხსნა საკუთარი საავიაციო სკოლა, რომელსაც ამთავრებს და წელიწადში 160-ზე მეტი სამოქალაქო ავიაციის პილოტი ასაქმებს. აეროფლოტს აქვს ევროპაში ყველაზე დიდი და უბადლო ფრენების კონტროლის ცენტრი.
აეროფლოტის აქციები დღეს მომგებიანი და პერსპექტიული ინვესტიციაა. ისინი იძლევიან უფლებას მიიღონ დივიდენდები და აქციები ავიაკომპანიის კაპიტალში. გარდა ამისა, შეგიძლიათ ისარგებლოთ საფონდო ბირჟის ცვალებადობით და გაყიდოთ აქციები უფრო მაღალ ფასად.
აეროფლოტს არ ჰყავს პირდაპირი კონკურენტები რუსეთში და არის ყველაზე წარმატებული შიდა ავიაკომპანია.
დიდი კომპანიის ისტორია
აეროფლოტის ისტორია შთამბეჭდავია და ბევრ საინტერესო კითხვას ბადებს, რომლებზეც პასუხის პოვნა ძალიან რთულია. აეროფლოტი კერძო ავიაკომპანიას ჰგავს, მაგრამ სინამდვილეში ასე არ არის. ეს არის ერთ-ერთი უძველესი ავიაკომპანია მსოფლიოში. აეროფლოტი დაარსდა ჯერ კიდევ 1923 წელს, მაგრამ სახელი განსხვავებული იყო. „დობროლეტი“ასე ერქვა ამ გიგანტს საჰაერო ტრანსპორტის ბაზარზე. მხოლოდ 1932 წელს მიიღო კომპანიამ თავისი ცნობილი სახელი. ვინ ფლობს აეროფლოტს? ხალხს! სწორედ ამას უპასუხებდა სსრკ-ს ნებისმიერი მოქალაქე.
1991 წლამდე აეროფლოტი იყო მონოპოლია სსრკ-ში და იყო ერთადერთი ავიაკომპანია. კომპანია მოიცავდა არა მხოლოდ შიდა და საერთაშორისო სამგზავრო მოძრაობას. მან ასევე შეასრულასამხედრო ფუნქციები. გარდა ამისა, ის იყო მსოფლიოში ყველაზე დიდი ავიაკომპანია. კომპანიის საჰაერო ფლოტი არ იყო დამოკიდებული უცხოელ მწარმოებლებზე, რადგან მას მთლიანად სახელმწიფო უჭერდა მხარს. აეროფლოტის აქციები ყოველთვის აქტუალური იყო, თუნდაც სსრკ-ს დაშლის შემდეგ.
სახელმწიფოს დაშლა კომპანიისთვის სასიკეთო არ იყო. ახალ სამყაროში კონკურენტუნარიანობის შესანარჩუნებლად კომპანიამ 2000-იან წლებში სერიოზული საიმიჯო სამუშაოები ჩაატარა. შეიცვალა კორპორატიული ფერები, თვითმფრინავების შეღებვა, პერსონალის ფორმები და ბიზნესისადმი მიდგომაც კი. თუმცა, რომ არა რუსეთის მთავრობის მხარდაჭერა, არ არის ცნობილი, შეეძლო თუ არა კომპანია გადარჩენილიყო რთულ პერიოდებში.
საჰაერო ფლოტი
აეროფლოტს აქვს ყველაზე დიდი სამოქალაქო საჰაერო ფლოტი. კომპანიის პოლიტიკაა, რომ თვითმფრინავი ფლოტში დიდხანს არ დარჩეს. ძველი თვითმფრინავები იყიდება სხვა ავიაკომპანიებზე და ანაცვლებენ უმცროსებს. კომპანიის ფლოტში იმდენი თვითმფრინავია, რომ უცხოური თვითმფრინავების მწარმოებლების ყველა პოპულარული მოდელია წარმოდგენილი.
ძალიან სასიამოვნოა ის ფაქტი, რომ კომპანია მხარს უჭერს ადგილობრივ მწარმოებელს. შიდა თვითმფრინავების ფლოტი აღჭურვილია შიდა წარმოების ახალი „სუპერ ჯეტებით“. ძალიან მალე, კომპანიის ფლოტი შეივსება მსოფლიოში ყველაზე თანამედროვე სამოქალაქო ლაინერებით - MS21.
ვის ეკუთვნის აეროფლოტი?
თანამედროვე სამყაროში ინფორმაციული ხმაური ჩვეულებრივი რამ არის. ინფორმაცია ყოველთვის არ შეესაბამება სიმართლეს. სერიოზული დაზიანებაკომპანიის იმიჯი მოიტანა ჭორებმა, რომ ის აღარ იყო შიდა ავიაკომპანია. ამ ჭორებს მაინც ჰქონდა გარკვეული საფუძველი. ფაქტია, რომ სამოქალაქო ავიაციის პილოტების მომზადება ხანგრძლივი და რესურსზე ინტენსიური პროცესია. კურსდამთავრებული პილოტები, მიუხედავად იმისა, რომ მათ აქვთ საკმარისი გამოცდილება კომპანიაში სამუშაოდ, არ არიან საკმარისად კვალიფიცირებული თვითმფრინავის მეთაურობისთვის. გემების მეთაურების დეფიციტის გამოსწორების მიზნით, აეროფლოტმა დაიწყო ამ თანამდებობაზე სამოქალაქო ავიაციის უცხოელი მფრინავების დაქირავება.
ვის ეკუთვნის აეროფლოტი? ზუსტი პასუხის გაცემა შეუძლებელია. აეროფლოტი არის საჯარო სააქციო საზოგადოება. ყველას შეუძლია საკუთარი ფინანსური რესურსების ინვესტიცია კომპანიის აქციებში. აქციები მათ მფლობელს აძლევს უფლებას მიიღოს აქცია კომპანიაში. შესაბამისად, რაც უფრო დიდია წილი, მით მეტი უფლება აქვს კომპანიას.
საკონტროლო აქცია ეკუთვნის პირდაპირ აეროფლოტის დამფუძნებელს, კერძოდ რუსეთის ფედერაციის მთავრობას. საკონტროლო აქცია შეადგენს 51%-ს, რაც საშუალებას აძლევს კომპანიას ვირტუალურად იყოს სახელმწიფო საკუთრებაში. ყველა ჭორი უცხოური იურიდიული პირის მიერ საკონტროლო წილის ფლობის შესახებ სხვა არაფერია, თუ არა უბრალოდ ჭორები.
მიუხედავად ობიექტური ციფრებისა, ყველა არ არის მზად, დაიჯეროს ერთადერთი სიმართლე. აქციების ბოლო 49% შეიძლება ფლობდეს ნებისმიერს, განსაკუთრებით უცხოურ იურიდიულ ან ფიზიკურ პირებს. ეს უკვე დიდი ხანია არის დაბრკოლება და იარაღი სხვადასხვა ფრაქციის პოლიტიკურ ბრძოლაში. დებატები იმის შესახებ, თუ ვინ ფლობს აეროფლოტს, მიმდინარეობსდღესაც კი. თუმცა, სტატისტიკის მიხედვით, რუსეთის მოქალაქეები და კომპანიები ფლობენ დარჩენილი აქციების 35%-ზე მეტს.
CEO
2009 წლიდან ვიტალი გენადიევიჩ საველიევი არის აეროფლოტის აღმასრულებელი დირექტორი. ამ თანამდებობაზე პირველი 5 წელი და კომპანიის ახალი პოლიტიკა ძალიან ნაყოფიერი აღმოჩნდა. ვიტალი გენადიევიჩი ხელახლა დაინიშნა.
