Airbus "A 330" არის ფართო ტანის სამგზავრო თვითმფრინავი. მისი წარმოება Airbus-მა განახორციელა. იგი განკუთვნილია საშუალო და დიდ მანძილზე ფრენებისთვის. ეს თვითმფრინავი აღჭურვილია ორი ტურბოფენის ძრავით. პირველი კომერციული ფრენა განხორციელდა 1992-01-11 A 330-300 თვითმფრინავით. ორმაგი ტურბორეაქტიული ძრავებით, ისრის ფორმის ფრთებითა და ერთი ფარფლის კუდით აღჭურვილმა ამ მოდელმა დაიპყრო საჰაერო მოგზაურობის უზარმაზარი ბაზარი.
574 Airbus "A 330" მოდელები შეკვეთილი იყო 2006-30-06. აქედან დაახლოებით 420 ერთეული გადაეცა გამოსაყენებლად. იმ დროს იყო შემდეგი განაწილება მოდელის ვარიანტების მიხედვით:
- 322 ერთეული "A 330-200". მათგან 227 იყო მიწოდებული.
- 252 ერთეული "A 330-300". მათგან 191 იქნა მიტანილი.
მოწყობილობა ძრავებით: Pratt & Whitney, General Electric ან Rolls-Royce დამზადებულიაყველა მოდელი "A 330". ამ ტიპის თვითმფრინავი ყველაზე მოთხოვნადია და ეს ნამდვილად სანდო ფაქტია. დღეისთვის უახლესი მოდელია "A 330-300X". მრავალი თვალსაზრისით, ეს არის "A 330-300"-ის გაუმჯობესებული ვერსია.
ამ თვითმფრინავის განვითარების ისტორიიდან
1972 წელს დაიწყო მუშაობა ამ მძლავრ აირბუსზე. პროექტი მოიცავდა ლაინერის განსხვავებულ მოდელს. კერძოდ - "A 300-B9". თვითმფრინავის ეს ვერსია მიეკუთვნებოდა ფართო ტანის აღჭურვილობის კლასს. იგი განკუთვნილი იყო 322 მგზავრის გადასაყვანად. მომდევნო წელს ამ მოდელზე მუშაობა შეჩერდა. შემდეგ დიზაინერებს მიენიჭათ სხვა სამიზნე აღნიშვნა. იგი შედგებოდა დაფის შექმნაში, რომელსაც ექნებოდა უფრო მეტი ადგილები, ვიდრე ადრე წარმოებულ თვითმფრინავებს. ამ განვითარების გეგმას ეწოდა "A300-B11". ეს პროექტი გამოირჩეოდა ოთხი ტურბორეაქტიული შემოვლითი ძრავით (TRDD). ეს იყო ტარების სიმძლავრის განმსაზღვრელი ფაქტორი. 1980 წელს მიმდინარე პროექტი შეიცვალა. ახლა ისინი ავითარებდნენ საჰაერო ხომალდის ზოგადი დიზაინის მქონე თვითმფრინავს. შედეგად, 1986 წელს შედგენილია მსოფლიოში ცნობილი Airbus A330-ის ნახატები. თუმცა, სამუშაოს დაწყების დამადასტურებელი ოფიციალური დოკუმენტები დათარიღებულია 1987 წლით.
დიზაინერებისა და მენეჯერების მთავარი ამოცანა იყო ბოინგის მსოფლიო ბაზრიდან განდევნა. ეს იყო იმ დროისთვის მთავარი მიზანი. 1992 წელს კი საზოგადოებას წარუდგინეს პირველი Airbus A330-300 ორი ტურბოფენის ძრავით. მათი წინამორბედებისგანმან ისესხა A 300-ის გაჭიმული ფიუზელაჟი და A 320-დან კაბინეტი. რამდენიმე თვის შემდეგ გამოვიდა მეორე A330. ხანგრძლივი ტესტებისა და ფრენის ტესტების შემდეგ, მოდელი შევიდა სერიულ წარმოებაში 1994 წელს.
A 330 (თვითმფრინავი): სქემა
ეს სრულყოფილი მანქანა შეიქმნა მოწინავე ტექნოლოგიების საფუძველზე. „A 330“აირბუსების ოჯახში უნიკალური დიზაინით გამოირჩევა, რომელიც ერთ-ერთ ყველაზე თანამედროვედ ითვლებოდა. ეს თვითმფრინავი იდეალური გადაწყვეტაა საერთაშორისო ავიაკომპანიებისთვის.
თვითმფრინავის უნიკალური მახასიათებლები საშუალებას აძლევს მას მოემსახუროს საშუალო და შორ მანძილზე ავიაკომპანიებს. კომფორტული სალონის არსებობა, დატვირთვის ოპტიმალური თანაფარდობა ფრენის მაქსიმალურ დიაპაზონთან, ინტერიერში სრული მაღალი ხარისხის გაერთიანება ამ თვითმფრინავის მთავარი უპირატესობაა. Airbus "A 330"-ის ეკიპაჟის სალონის აღჭურვილობა იგივეა, რაც "A 340" და "A 330" მოდელებში. ეს იყო კონსორციუმის ერთ-ერთი ზოგადი ამოცანა, რომელიც მიზნად ისახავს მთავარი ხაზის თვითმფრინავების წარმოებას. კერძოდ: "A 319", "A 320", "A 321", "A 330", "A340". მათ აქვთ ერთიანი საავიაციო სისტემა და კაბინის საერთო დიზაინი ყველა მოდიფიკაციისთვის, რაც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს პილოტების ერთი თვითმფრინავიდან მეორეზე გადაადგილების პროცესს.
Airbus A 330 პროექტის განხორციელება პირველია ასეთი, უპრეცედენტო პროგრამა. ის მიზნად ისახავს განსხვავებულის გაძლიერებასავიაკომპანიებმა აირჩიონ ამ მანქანების სხვადასხვა მოდელებიდან, რომლებიც სრულად დააკმაყოფილებენ მათი შესაბამისი ფლოტის განვითარების მუდმივად ცვალებად საჭიროებას. მრავალფეროვანი კონფიგურაციის ხელმისაწვდომობა არის შესანიშნავი ინსტრუმენტი, რომელიც უზრუნველყოფს საჭირო პოტენციალის ეფექტურ განხორციელებას ბაზრის ცვალებად პირობებში.
მოდელების ვარიაციების სერია: Airbus A 330
მსოფლიო სტატისტიკა აჩვენებს, რომ 2011 წლის ბოლოსთვის ამ კლასის 830 თვითმფრინავი აფრინდა ცაში. მათ შორისაა სამხედრო, სამგზავრო და სატვირთო ვერსიები.
არის Airbus "A 330" კლასის თვითმფრინავების შემდეგი სია:
- "A 330-100". მოდელი შემცირებული ფიუზელაჟით. ითვლება არა ყველაზე წარმატებულ ვარიაციად.
- "A 330-200". ამ თვითმფრინავს აქვს ნაკლებად მოცულობითი ფიუზელაჟი. მას შეუძლია 253 ადამიანის გადაყვანა.
- "A 330-200F". ეს არის სატვირთო თვითმფრინავი. შეუძლია ჰაერში 65 ტონა ტვირთის აწევა. მისი ფრენის დიაპაზონი 7,5 ათას კმ-მდეა.
- "A 330-200HGW". ეს არის სამგზავრო თვითმფრინავი. მისი გამოშვება დაიწყო 2010 წელს.
- "A 330-300". ეს ტიპი დაფუძნებულია A 300 მოდელზე. A 330-300 (თვითმფრინავი) აღჭურვილია წაგრძელებული ფიუზელაჟით. აეროფლოტი, სხვა ავიაკომპანიებთან ერთად, ასევე ფართოდ ახორციელებს ამ მოდელს. დამზადებულია სამ ვარიაციით. კერძოდ: პირველი (440 კაცი), მეორე (335 კაცი), მესამე (295 კაცი) - მგზავრების ტევადობა განსხვავებულია.
- "A 330-300P2F". ეს თვითმფრინავი განკუთვნილია საქონლის ტრანსპორტირებისთვის. ის ამჟამადგანვითარების პროცესშია. წინასწარი ინფორმაციით, ეს მოდელი გადაიტანს 59 ტონამდე დატვირთვას.
- "A 330-MRTT/FSTA" და "A 330-KC-30". ეს მოდელები ტანკერის თვითმფრინავების სამხედრო ვარიაციებია. მათ შეუძლიათ 110 ტონამდე საწვავის მოთავსება და ბორტზე გადატანა.
- "A 330 MRTT". ეს სახეობა არის ტანკერი თვითმფრინავი. დამუშავების პროცესშია. პოტენციურად ეს არის მრავალფუნქციური სატრანსპორტო კლასის თვითმფრინავი.
პოპულარული სახეობები
დღემდე ყველაზე საიმედო და უსაფრთხო ლაინერებია A 330-300 და A 330-200 მოდელები. ეს არის პოპულარული ვარიაციები. მათ აქვთ კომფორტული ინტერიერი, მაღალი საწვავის ეკონომია და ძლიერი საიმედო ძრავები. ეს არსებითი ფაქტია. რაც შეეხება ინტერიერს, აქვე უნდა აღინიშნოს სავარძლებს შორის კომფორტული სიგანე, ასევე სავარძლები, რომელთა ზურგში მაღალი ხარისხის მონიტორებია ჩაშენებული. მათ ეკრანებზე შეგიძლიათ ისიამოვნოთ თქვენი საყვარელი ფილმების ყურებით ან საინტერესო კომპიუტერის თამაშით. შორ მანძილზე ფრენებზე სრულყოფილად არის უზრუნველყოფილი საკვები, მგზავრებს ემსახურებიან თავაზიანი და კარგად გაწვრთნილი სტიუარდესები და სტიუარდესები. ერთადერთი, რასაც მინუსი შეიძლება ვუწოდოთ ამ ვარიაციებში, არის ის, რომ ამ ლაინერის მეთერთმეტე და ოცდამეცხრე რიგები არ არის აღჭურვილი მზარდი მკლავებით.
თვითმფრინავის "A 330-300" ტექნიკური მახასიათებლები
ეს მოდელი განკუთვნილია მგზავრების საჰაერო ტრანსპორტირებისთვის საშუალო და დიდ დისტანციებზე. მას აქვს შემდეგი ტექნიკური პარამეტრები:
- ფრთების სიგრძეა 60,3 მ.
- მოდელის სიგრძე - 63,6 მ.
- სიმაღლე არის 16,7 მ.
- ფუზელაჟის დიამეტრი არის 5,64 მ.
- სამგზავრო სალონი: სიგანე - 5,28 მ; სიმაღლეში - 2, 54 მ.
- ორი ძრავა: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 ან Rolls-RoyceTrent 700. თითოეულის სიმძლავრე 303-320 Kn.
A 330-300 შესრულება
Airbus-ს აქვს შემდეგი ოპერაციული პარამეტრები:
- თვითმფრინავის სიჩქარეა 925 კმ/სთ.
- ფრენის მაქსიმალური სიგრძეა 8980 კმ.
- მგზავრთა ტევადობა - 295: 2 კლასის სალონში - 335, ეკონომ - 398, მაქსიმუმ - 440.
ამ მოდელის სერიული წარმოება ხორციელდება 1993 წლიდან
ტექნიკური მახასიათებლების აღწერა "A 330-200"
ეს თვითმფრინავი განკუთვნილია საშუალო და დიდ მანძილზე მგზავრების საჰაერო გადასაყვანად. მისი საერთო ზომები შემდეგია:
- თვითმფრინავის სიგრძეა 59 მ.
- სიმაღლე აღწევს 17,89 მ.
- ფრთის სიგრძის ზომაა 60,3 მ.
- ფუზელაჟის დიამეტრი - 5,64 მ.
- სალონის სიგანე - 5,28 მ; მისი სიმაღლეა 2,54 მ.
ორი ძრავის არსებობა: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 ან Pratt & Whitney PW4000. თითოეულის სიმძლავრეა 303-316 კნ.
A 330-200 შესრულება
ამ შემთხვევაში გათვალისწინებულია შემდეგი ძირითადი პარამეტრები:
- თვითმფრინავის სიჩქარე: 925 კმ/სთ.
- მაქსიმალური სიგრძეფრენა უდრის 11900 კმ.
- მგზავრთა ტევადობა 256 ადგილი (მაქსიმუმ 405).
ამ მოდელის სერიული წარმოება დაიწყო 1997 წელს
შედეგი
ზემოხსენებულის წაკითხვის შემდეგ ყველას შეუძლია წარმოიდგინოს, როგორია მითითებული ტიპის თვითმფრინავი "A 300" და როგორია მისი ვარიაციები. ზოგადად, ეს მოდელი საკმაოდ ეფექტურია თავისებურად და საკმაოდ დიდი პოპულარობით სარგებლობს საერთაშორისო საავიაციო ბაზარზე. ამ ტიპის თვითმფრინავების აღჭურვილობა აკმაყოფილებს უსაფრთხოებისა და კომფორტის ყველა თანამედროვე მოთხოვნას.
