კი პეტრე I ოცნებობდა თავისი იმპერიის ჩრდილოეთ დედაქალაქის "რუსულ ვენეციად" გადაქცევაზე, რადგან აქ უამრავი მდინარე და ნაკადი იყო. დღეს სანქტ-პეტერბურგს სამართლიანად შეუძლია იამაყოს მსოფლიოში არხების, მდინარეების და ხიდების ერთ-ერთი ყველაზე ფართო სისტემით.
როგორც ისტორიიდანაა ცნობილი, პეტერბურგში ხიდების მშენებლობა ქალაქის დაარსების პარალელურად დაიწყო, რადგან ამ სტრუქტურების გარეშე მის ცალკეულ უბნებს შორის კომუნიკაცია უბრალოდ შეუძლებელი იყო. პირველი ხიდი, რა თქმა უნდა, ხის იყო. იგი აკავშირებდა პეტრესა და პავლეს ციხეს, რომელიც ერთგვარი საწყისი წერტილი გახდა, კურდღლის კუნძულთან.
მას შემდეგ ხიდები ჩრდილოეთ პალმირას ერთ-ერთ სიმბოლოდ იქცა. მათი აბსოლუტური უმრავლესობა არის ინჟინერიის ნამდვილი შედევრები, ისტორიული ძეგლები და არქიტექტურული სტილის ტრიუმფი. სანკტ-პეტერბურგის ხიდების შესწავლისას შეიძლება თვალი ადევნოთ შიდა სამშენებლო მეცნიერების განვითარებას, რადგან ისინი თითქმის ყოველთვის იყენებდნენ ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიებს ერთ დროს.
ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი და საინტერესო საინჟინრო თვალსაზრისით არის ბლაგოვეშჩენსკის ხიდი, რომელიც თავისისაუკუნენახევრის ისტორიის მანძილზე რამდენჯერმე შეიცვალა სახელი და ეწოდა ან ნიკოლაევსკის ან ლეიტენანტ შმიდტის ხიდს.
ის შევიდა ქალაქის ისტორიაში, როგორც პირველი მუდმივი პონტონი. ბლაგოვეშჩენსკის ხიდი აკავშირებს ვასილევსკის კუნძულს სანკტ-პეტერბურგის ისტორიულ ცენტრთან და გარდა ამისა, აღნიშნავს პირობით საზღვარს ნევასა და ფინეთის ყურეს შორის.
მისი მშენებლობა დაიწყო 1843 წელს და გაგრძელდა დაახლოებით შვიდი წელი. მშენებლობას ხელმძღვანელობდა ცნობილი არქიტექტორი ს.კერბერიძე, ხოლო სტრუქტურის გაფორმებაში ყველაზე აქტიური მონაწილეობა მიიღო A. P. Bryullov-მა. სწორედ მან დააპროექტა ცნობილი აჟურული მოაჯირი, რომელიც ნეპტუნის სამკუთხედს ასახავს წყლის ელემენტის ძალადობასა და ძალას.
1850 წელს გახსნის დროისთვის ხარების ხიდი, მისი სიგრძე სამასი მეტრით, ევროპაში ყველაზე გრძელდ ითვლებოდა. მისი რვა ღერძიდან ერთი მოძრავი იყო, ხოლო - ისტორიაში პირველად - მბრუნავი სისტემა გამოიყენეს ამწევი მექანიზმის გასაძლიერებლად. ხარების ხიდმა მიიღო სახელი მასთან ახლოს მდებარე ამავე სახელწოდების მოედნის პატივსაცემად.
სხვა სახელი - ნიკოლაევსკი - ეწოდა ხიდს იმპერატორ ნიკოლოზ I-ის გარდაცვალების შემდეგ 1855 წელს. სხვათა შორის, შემოვიდა წმინდა ნიკოლოზ საკვირველმოქმედის პატივსაცემად ნაკურთხი სალოცავ ხიდთან ცოტა ადრე აშენებული.
საბჭოთა დროს ამ საინჟინრო ნაგებობას ამაყად ეძახდნენ "ლეიტენანტი შმიდტის ხიდს" - კრეისერ "ოჩაკოვზე" აჯანყების ცნობილი ლიდერის პატივსაცემად..
არსებობის მანძილზე პონტონიგაიარა ორი ძირითადი რემონტი. პირველი მათგანი, რომელიც განხორციელდა 1930-იან წლებში, გამოწვეული იყო მასზე გამავალი სახმელეთო მანქანების რაოდენობის მკვეთრი ზრდით და მის ქვეშ გამავალი გემების ტევადობის ზრდით..
უახლესი გადაუდებელი და აღდგენითი სამუშაოები თარიღდება 2006-2007 წლებით, როდესაც სტრუქტურა დაუბრუნდა პირვანდელ სახეს. ჯერ კიდევ ადრე ლეიტენანტი შმიდტი წაშალეს ქალაქის ისტორიიდან და ხიდს დაუბრუნდა სახელი - ბლაგოვეშჩენსკი.
