თითოეულ ჩვენგანს სურს მანქანით გრძელი მოგზაურობის გავლა. მაგრამ ამინდი და გზები საშინელია. მაგრამ არიან სასოწარკვეთილი ადამიანებიც, რომლებსაც არ ეშინიათ მთების, ხვრელების, საცობების. მათთვის არანაირი ბარიერი არ არსებობს. და M5 გზატკეცილი მათთვის მარტივი ჩანს. მოდით უკეთ გავიცნოთ ეს გზა.
ზოგადი ინფორმაცია
მარშრუტი გადის რამდენიმე რეგიონში (ჩელიაბინსკი, ორენბურგი, სამარა, პენზა, რიაზანი, მოსკოვი). მისი სიგრძე 1879 კილომეტრია. არის როგორც დიდი ქალაქების შემოვლითი გზა (პენზა, კუზნეცკი, რიაზანი) და შესასვლელები (სამარა, უფა).
ტემპერატურული რეჟიმი განსხვავებულია ზამთარში და ზაფხულში. გზად არის მდინარეები ოკა, ცნა, სურა, ბელაია, მიასი, ასევე კუიბიშევის წყალსაცავი. 50 მეტრზე მეტი სიგრძის ყველა ხიდს აქვს სამოციდან ოთხმოცი ტონა ტევადობა.
გზის ზედაპირი
M5 გზატკეცილი არის ასფალტის ბეტონის გზა. მისი სავალი ნაწილის სიგანე დაახლოებით 8 მეტრია. მძღოლები უჩივიან გზის უსწორმასწორო, ზოგჯერ ვიწრო ზედაპირს, მწირ სამედიცინო და სარემონტო პუნქტებს, შეუფერებელ გზებს, ზოგ ადგილას ცუდ ინფრასტრუქტურას.
ახლა მიმდინარეობს ზოგიერთი მონაკვეთის რეკონსტრუქცია შესაბამისადუახლესი რეგულაციები. მაგალითად, უფა-პოკროვკას მონაკვეთს აქვს სამი თანაბარი ზოლი გამყოფი ზოლით, მოსახერხებელი გადასასვლელებით, პანდუსებით, ღობეებით და ნათელი ნიშნებით. M5 გზატკეცილი მოდერნიზაციის გზაზეა, ამიტომ ის მალე ავტობანად გადაიქცევა.
მთავარი პრობლემა გზის კალაპოტია. ის იშლება ბუნებრივი პირობებისა და მძიმე ტვირთის გავლენის ქვეშ. ახლა ტრასის სიგრძის მხოლოდ 35% შეესაბამება წესებს. დარჩენილი 65% ნაწილობრივ შეესაბამება ან ზოგადად არადამაკმაყოფილებელ მდგომარეობაშია.
საშიში უბნები
გზად პეიზაჟები მშვენიერია. მაგრამ ულამაზესი ბუნებით ნამდვილად ვერ დატკბებით, რადგან ბევრი საშიში ადგილია. მაგალითად, M 5 Ural. ეს არის ჩელიაბინსკის რეგიონი. მთიან რეგიონებში ყოველწლიურად ორმოცდაათამდე ადამიანი იღუპება და ორასი ზიანდება.
გზის სიგანე თითოეული მიმართულებით აქ არის 1-დან 3 ზოლამდე. მანქანების ნაკადები ხანდახან გამოყოფილია ზოლით ან ღობით. ამ ტერიტორიაზე რთული რელიეფის გამო გზების 84% არ აკმაყოფილებს სტანდარტებს. მოძრაობის ინტენსივობამ დიდი ხანია დაგეგმილს 5-7-ჯერ გადააჭარბა! განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა მართოთ ზამთარში - ყინული, დრიფტები, საცობები იწვევს ავტოსაგზაო შემთხვევებს M5 გზატკეცილზე.
მაგისტრალის ბრტყელ ნაწილზე არც უნდა დაისვენოთ. ადგილებზე ღრმა ნაპრალებია, რომლებიც მძიმე მანქანებით არის ჩამოყალიბებული.
გადატვირთული გზა
მაგისტრალი მდიდარი და შორ მანძილზეა. დაძაბული ვითარება უფასთან და რიაზანის რეგიონში. პრობლემის ნაწილიგადაწყვიტეთ შემოვლითი მაგისტრალები. ულიანოვსკის ხიდის გახსნის შემდეგ, მძღოლები დადიან სამარასა და პენზას რეგიონებში სარანსკ-ულიანოვსკი-კოშკი-სუხოდოლის გავლით. აქ მოძრაობა ნაკლებად დატვირთულია, მაგრამ ცოტაა ბენზინგასამართი სადგურები და მოტელები.
მომსახურება
M5 გზატკეცილი გამოირჩევა მრავალი ბენზინგასამართი სადგურით მაღაზიებით, კაფეებით, ტუალეტებით, საშხაპეებით. ზოგიერთ ბენზინგასამართ სადგურზე შეგიძლიათ საბურავებში წნევის შემოწმებაც კი ან მანქანის ინტერიერის გაწმენდა. ასევე გზად ბევრი კაფე და რესტორანია, რომლებიც, სხვათა შორის, კარგად ამზადებენ. და ფასები უფრო მისაღებია ვიდრე ქალაქში. არის სასტუმროები და სასტუმროები. ასე რომ, გზაზე, მამაცებო! წადი!
