ბოლო 10 წლის განმავლობაში რუსეთში მრავალი კერძო ავიაკომპანია გამოჩნდა. ყველა მათგანი ეჯიბრება ან მუშაობს ერთად, რაც მათ საშუალებას აძლევს სწრაფად და დინამიურად განვითარდნენ. ავიაკომპანია N4 შორს არის ავიატრანსპორტის ბაზარზე ახალბედა და მოახერხა დამკვიდრება, როგორც ძალიან საიმედო გადამზიდავი.
გაჭირვებით ვარსკვლავებამდე
თითოეული ახალგაზრდა ავიაკომპანია განიცდის მნიშვნელოვან სირთულეებს შექმნის შემდეგ პირველ წლებში. ეს არ არის ახალი ბაზარი და მასში უკვე ბევრი სერიოზული კონკურენტია. 2008 წელს შეიქმნა ახალი ავიაკომპანია. N4 არის არა სახელი, არამედ IATA კოდი. მსგავს აღნიშვნებს იყენებენ აეროპორტის თანამშრომლები და დისპეტჩერიზაციის სერვისები, რიგითი მგზავრებისთვის არის სხვა სახელი - "ჩრდილოეთის ქარი"..
მუშაობის დასაწყისშივე, ახალგაზრდა გადამზიდავი სპეციალიზირებული იყო ექსკლუზიურად საჰაერო ტვირთების გადაზიდვაში. კომპანიის მენეჯმენტი სამგზავრო ფრენების განხორციელებაზე ფიქრობდა მხოლოდ მაშინ, როდესაც სატვირთო ფრენები შეწყვეტდა საკმარისი მოგების მოტანას. სხვაანუ შექმნილია სამგზავრო ფრენების ბაზრის განვითარებისათვის ხელსაყრელი გარემო. N4 ავიაკომპანიამ თავიდანვე ერთ-ერთ პრიორიტეტულ ამოცანად დაადგინა არა მგზავრების კომფორტი, არამედ მშვიდი, უსაფრთხო და დროული ფრენა. ბორტზე კომფორტი პირდაპირ გამომდინარეობს დანარჩენი ამოცანებიდან და, შესაბამისად, უფრო პატიოსანი იქნებოდა, რომ არ შევიტანოთ იგი სიაში. ეს არის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი წერტილი, რომელიც აჩვენებს, რომ პატიოსნება მგზავრებთან მხოლოდ ქაღალდზე არ არსებობს.
თვითმფრინავები
არ არსებობს ავიაკომპანია თვითმფრინავების გარეშე. როგორც წესი, ახალგაზრდა მატარებლებს არ შეუძლიათ დაიკვეხნონ თვითმფრინავების შთამბეჭდავი ფლოტი. თუმცა, ეს შემთხვევა სულ სხვაა. ავიაკომპანია N4-ის ფლოტს 30-ზე მეტი თვითმფრინავი ჰყავს. ახალგაზრდა გადამზიდველისთვის ეს ბევრია. ყველა თვითმფრინავი თანამედროვეა, მაგრამ არა ახალი. ეს არანაირად არ ამცირებს მათ ფრენის შესრულებას.
ფლოტს ჰყავს ისეთი თვითმფრინავები, როგორებიცაა Boeing 757 და 767, გარდა ამისა, არის აერობუსებიც. მენეჯმენტი მხარს უჭერს ადგილობრივ მწარმოებელს, რაც ნიშნავს, რომ თვითმფრინავის ფლოტი მალე შეივსება ყველაზე თანამედროვე MC21-ით. ფლოტი მუდმივად განახლდება და მოდერნიზებულია. ზოგიერთი თვითმფრინავი შეიძლება გამოიყურებოდეს ნახმარი და მოძველებული შიგნიდან, მაგრამ ტექნიკურად ისინი სრულად მოქმედი და საიმედოა.
თვითმფრინავის დაქირავება
უფრო დიდი ფლოტი არა მხოლოდ უფრო მეტი ფრენის, არამედ სხვა გადამზიდავებთან უფრო მჭიდრო თანამშრომლობის საშუალებას იძლევა. ძალიან ხშირად N4 რეისები სხვა კომპანიების ფრენებია. ფაქტია, რომ არ არის ჩვეულებრივი იჯარით აღებული თვითმფრინავების გადაღებადამქირავებლის კორპორატიული ფერები, რის გამოც თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ეს თვითმფრინავი სხვა კომპანიაში.
სად დაფრინავს
ყველა მგზავრს აინტერესებს სად შეუძლია ფრენა. წლების განმავლობაში ავიაკომპანიამ შეიძინა მიმართულებების შთამბეჭდავი რაოდენობა. კომპეტენტური მართვის სტრატეგიის წყალობით, უპირველეს ყოვლისა, ფრენები ხორციელდება ყველაზე პოპულარულ და დატვირთულ მიმართულებებზე. მათ შორისაა თურქეთი, ეგვიპტე, ევროკავშირის ქვეყნები, აზია და შიდა ფრენები რუსეთის შიგნით, ყირიმის რესპუბლიკის ჩათვლით.
გადამზიდავი ეკუთვნის ჩარტერულ კომპანიებს, შესაბამისად, ყველა რეისს არ აქვს რეგულარული განრიგი. ეს შეიძლება არასასიამოვნო ჩანდეს, მაგრამ პრაქტიკაში ეს ნიშნავს, რომ ტურისტული სააგენტოები, განსაკუთრებით Pegas Touristik, ყიდულობენ ფრენების უმეტესობას. ამ უმსხვილესმა ტუროპერატორმა დადო ხელშეკრულება გადამზიდველთან, რამაც მნიშვნელოვნად შეამცირა ბილეთების ღირებულება. ჩარტერული ფრენები საშუალებას გაძლევთ რეგულარულად ჩაატაროთ სპეციალური ფასდაკლების აქციები და დააწესოთ ექსკლუზიური ფასები. მიუხედავად ამისა, კომპანია ცდილობს ბაზარი არ გადააგდოს.
ჩრდილოეთის ქარის კოდები
თითოეულ ავიაკომპანიას აქვს სხვადასხვა კოდირების მთელი სია, რაც აადვილებს საჰაერო მოძრაობის კონტროლის სერვისებთან ურთიერთობას და თვითმფრინავების იდენტიფიცირებას. გარდა ამისა, მიზანშეწონილია დაიმახსოვროთ კოდირებები, რადგან აეროპორტის ელექტრონულ დაფაზე ყოველთვის არ იდება სრული სახელი და ჩაჯდომისას ერთ-ერთი ყველაზე ხშირად გამოსახულია.
N4 ავიაკომპანიის კოდები:
- IATA: N4.
- IKAO: NWS.
- შიდა კოდი:CL.
მიმოხილვა
ახალგაზრდა გადამზიდველებს უჭირთ მგზავრების ნდობისა და სიყვარულის მოპოვება, უპირველეს ყოვლისა, იმიტომ, რომ მათ არ შეუძლიათ შეუფერხებლად იყიდონ ყველაზე თანამედროვე თვითმფრინავები და ფრენები. ბევრი ტურისტი უჩივის ფრენების პერიოდულ ხანგრძლივ შეფერხებას და თვითმფრინავის სალონების გაფუჭებას. ფრენა N4 1885 იყო ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი ავიაკომპანიის ფრენა ოდესმე. ეს არის რეისი მოსკოვიდან თურქეთის მიმართულებით. ამ შემთხვევაში, მგზავრები აცხადებენ, რომ ფრენის დროს შესამჩნევი ტურბულენტია, ძველი თვითმფრინავი, დაბზარული სავარძლები და მუდმივი ხანგრძლივი დაგვიანება რამდენიმე საათის განმავლობაში.
დადებითი გამოხმაურების უმეტესობა მიუთითებს პილოტებისა და სტიუარდების გუნდის პროფესიონალიზმზე. ცალკეული მიმოხილვები ეხება საჩუქრებს ბავშვებისთვის გრძელვადიანი ფრენების დროს. ბორტზე არსებული საკვების შესახებ მიმოხილვები ურთიერთსაწინააღმდეგოა. ტრადიციულად ცივი ტიპის კვებას სთავაზობენ მოკლე მანძილის ფრენებზე, ხოლო ცხელი ტიპის კვებას შორ მანძილზე ფრენებზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს დამოკიდებულია ფრენის ხანგრძლივობაზე.
