საფსანის მატარებელი: მანქანის დიაგრამა

2024 ავტორი: Harold Hamphrey | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:17

სულ ცოტა ხნის წინ, მატარებელი აღიქმებოდა, როგორც არასასიამოვნო საშუალება ქვეყანაში გადაადგილებისთვის. მაგრამ დროთა განმავლობაში, მგზავრების კომფორტის დონემ დაიწყო ზრდა. საქალაქთაშორისო მატარებლებზე უკვე ნორმად იქცა, როცა კეთილმოწყობაში შედის ხელსახოცები, პირსახოცები და ჰიგიენური საშუალებები.

მაგრამ მოძრაობის სიჩქარე იგივე დარჩა. ახალი თაობის მატარებლები შექმნილია მგზავრობის დროის შესაცვლელად და მომსახურების ხარისხის გასაუმჯობესებლად.

საფსანი: სწრაფი ტრანსპორტი

უახლეს ჩქაროსნულ მატარებელს "საფსანი" ჰქვია. ასე რომ, რკინიგზის კომპანია აჩვენებს, რომ ახალი მოძრავი შემადგენლობა ისეთივე სწრაფი და სწრაფია, როგორც ეს ფრინველი ფალკონების ოჯახიდან.

სპეციალურად რუსული კორპორაციის რუსეთის რკინიგზისთვის, გერმანულმა მანქანათმშენებელმა კონცერნმა Siemens-მა დააპროექტა საფსანის მატარებელი, რომლის სქემა ძირეულად განსხვავდება ჩვეულებრივისგან.ბევრი რუსისთვის. ახალი მანქანის დიზაინის მაქსიმალური სიჩქარე 350 კმ/სთ-ს აღწევს.

ახალი მატარებლები დაფუძნებული იყო Velaro პლატფორმაზე, ICE 3 მატარებლების მოდიფიკაცია. დიზაინის შექმნისას გათვალისწინებული იყო სტანდარტების მოთხოვნები და რუსეთის კლიმატური პირობები.

მატარებლები აქტიურად მოძრაობს ორი მიმართულებით "მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი" და "მოსკოვი - ნიჟნი ნოვგოროდი". უფრო მეტიც, მატარებლის ბოლო განშტოებაზე, როგორც წესი, ორსისტემიანი მატარებლებია, სადაც მარშრუტის სიგრძე 436 კილომეტრია, მაქსიმალური სიჩქარე 160 კმ/სთ აღწევს. მაშინ როცა პირველი მიმართულების ერთსისტემიანი მატარებლები მოძრაობენ 250 კმ/სთ სიჩქარით 645 კმ სიგრძით.

"საფსანი" - ახალი თაობის მატარებელი

საფსანის მატარებლებში ჩვეულებრივი განლაგებისგან განსხვავებით, მანქანის სქემა ფუნდამენტურად ახალია. და როგორც ასეთი, ლოკომოტივის მატარებელი აქ აღარ არის.

რუსეთში უკვე იყო მცდელობა შეექმნათ საკუთარი მატარებელი 350 კმ/სთ-მდე სიჩქარის მახასიათებლებით. 1992 წლიდან, შვიდი წლის განმავლობაში, საზღვაო ინჟინერიის ცენტრალური დიზაინის ბიურო "რუბინი" ემზადებოდა პირველი ჩქაროსნული რუსული მატარებლის - "სოკოლ-250" (ES-250) გამოსაშვებად. 2000 წლისთვის კი პროტოტიპი შეიკრიბა.

დიზაინის გადაწყვეტილებებს "ფალკონს" ანალოგი არ ჰქონია შიდა ინჟინერიის პრაქტიკაში. მას ჰქონდა შემდეგი მახასიათებლები:

• მთლიანად შედუღებული მსუბუქი ალუმინის შენადნობის კორპუსი;
• მატარებლის კონტროლი მიკროპროცესორულ სისტემაზე დაფუძნებული;
• გაუმჯობესებული წევის ამძრავი, ახალი პანტოგრაფით დადა ა.შ.

მაგრამ Sokol-250-ის განვითარება შეჩერდა და გაყინული იყო, რადგან გადაწყდა, რომ უფრო ადვილი და მომგებიანი იქნებოდა Siemens-ის განვითარება მცირე ცვლილებებით რუსული რეალობის გათვალისწინებით..

საფსანმა პირველი რეისი მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის მიმართულებით 2009 წლის 17 დეკემბერს შეასრულა.

შედგებოდა 10 მანქანისგან 600-ზე მეტი მგზავრის საერთო ტევადობით, რომელიც მთელ მარშრუტს 3 საათსა და 45 წუთში გადიოდა.

ქვემოთ ფოტოზე ნაჩვენებია საფსანის მატარებელი (მანქანის დიაგრამა 4).

სად ვჭამოთ?

"საფსანის" მატარებლებში სასადილო მანქანის სქემა ძირეულად განსხვავდება "რესტორნის" ტრადიციული კონცეფციისგან. იგი დაყოფილია ორ ზონად. ერთი ფართობი ბუფეტით და დგას სწრაფი კბენისთვის დასადგომი ადგილებით, მეორე - კომფორტული სავარძლებით ოთხი მგზავრისთვის განკუთვნილი მაგიდებით. მატარებლის სხვა მგზავრებს ასევე შეუძლიათ რესტორნიდან საკვები შეუკვეთონ, ბიზნეს კლასის მანქანებში კი საკვები უკვე შედის ბილეთის ფასში. ლანჩისა და სერვისის ნაკრები ჰგავს თვითმფრინავებს.

დამატებითი კომფორტული ვაგონები

როგორც საჰაერო ტრანსპორტის შემთხვევაში, საფსანის მატარებლებს აქვთ პირველი კლასის ვაგონი მგზავრების მოხერხებულობისთვის.

საფსანის ვაგონში ადგილების სქემა 1-ლი კლასის მგზავრებისთვის წარმოდგენილია ქვემოთ.

გარდა სპეციალური შეხვედრების ოთახისა, სადაც ადგილებს ერთდროულად ყიდულობენ ოთხ ადამიანზე, აქმგზავრებისთვის დამონტაჟებულია ტყავის სავარძლები. ისინი დასაკეცი, რეგულირებადი ზურგით არა მხოლოდ მთელი ზურგისთვის, არამედ წელის ზონისთვისაც.

მოხერხებულობის გაზრდის მიზნით არის ინდივიდუალური განათება ცალკე გასართობი სისტემით. არის Wi-Fi ზონა და მობილური მოწყობილობების დატენვის შესაძლებლობა.

მანქანებს შორის გადასვლებს ახორციელებენ "აკორდეონები" გარდამავალი კარების გარეშე და ამასობაში თავად სამგზავრო განყოფილებები გამოყოფილია გამჭვირვალე მოცურების კარებით, რომლებიც აღჭურვილია ფოტოსენსორებით და ამიტომ ისინი ავტომატურად იხსნება/იხურება.

მთელი მატარებლის გავლისას, თავიდან კუდამდე, არ არის აუცილებელი ფიზიკური ძალისხმევა კარების გასაღებად. გარე კარების მჭიდროობა კეთდება ისე, რომ გარე ჰაერის ტემპერატურაზე -20⁰, სალონის შიგნით ტემპერატურა უცვლელი და კომფორტულია მთელ კომპოზიციაში.

საფსანის ჩქაროსნულ მატარებლებში მანქანის განლაგება ისეა გააზრებული, რომ დიდი ხელბარგი ცალკე განყოფილებაშია განთავსებული, ხოლო წვრილმანი კარგად ჯდება ზედა თაროებზე.

სად ვიყიდოთ ბილეთი?

ახლა შეიძლება უცნაურად მოგეჩვენოთ, რომ სავსებით შესაძლებელია ბილეთის ყიდვა არა მხოლოდ სადგურის შენობაში, არამედ უშუალოდ მატარებელშიც.

როგორც მანქანის მე-6 რუკაზე ასახულია, "საფსანი" ასევე აღჭურვილია სპეციალური ადგილით შშმ პირებისთვის. არის სპეციალური ადგილი ინვალიდის ეტლებისთვის და რამდენიმე სკამი შშმ პირებისთვის. ასეთი ადამიანების მოხერხებულობისთვის ტუალეტი აღჭურვილია სპეციალური მოაჯირებით დამანქანის შესასვლელი კარი განკუთვნილია ინვალიდის ეტლის ზომებისთვის. ბილეთების ოფისი განთავსებულია იმავე ვაგონში, ხოლო ჩვილ დედებისთვის არის პატარა ოთახი გამოსაცვლელი მაგიდით.

გასართობი სისტემა

მგზავრების მოხერხებულობისთვის ვაგონები აღჭურვილია სპეციალური მონიტორებით, რომლებზეც ნაჩვენებია როგორც თავად მატარებლის შესახებ სარეკლამო ინფორმაცია, ასევე გასართობი პროგრამები. მგზავრები აღჭურვილია ინდივიდუალური ერთჯერადი ყურსასმენებით, სავარძლებს შორის განთავსებულია მართვის პანელი. გამოიყენეთ ღილაკები რამდენიმე რადიო არხის ასარჩევად ან ვიდეოს საყურებლად და მოსასმენად.

ვაგონის ტიპისა და ბილეთის ფასის მიხედვით, შესაძლებელია ინტერნეტ სერვისებთან დაკავშირება გზად. ზოგიერთ ვაგონში ეს სერვისი ხელმისაწვდომია დამატებითი საფასურით.

ასევე, მარშრუტზე მყოფ მგზავრს შეუძლია გამოიყენოს პერიოდული გამოცემები, რომლებიც განთავსებულია სპეციალური სავარძლის ჯიბეში.

თითოეულ მანქანას აქვს დაფა, რომელიც აჩვენებს ონლაინ ინფორმაციას ჰაერის ტემპერატურისა და მატარებლის მიმდინარე სიჩქარის შესახებ.

სამართალდამცავები გზაზე

ამ ჩქაროსნული მატარებლის ბილეთზე გამაფრთხილებელი შეტყობინება მაშინვე იპყრობს თვალს, რომ მატარებელში მოწევა მკაცრად აკრძალულია. და ეს შემთხვევითი არ არის.

ქვემოთ არის საფსანის მატარებლის კიდევ ერთი ვაგონი. მანქანის 9-ის განლაგება ასე გამოიყურება.

ყველა ვაგონი, კომუნალური ოთახი და ტუალეტიაღჭურვილია სენსორებით, რომლებიც რეაგირებენ ოდნავ კვამლზეც კი. როგორც კი სენსორები იმუშავებენ და კვამლის ნიშანს დაიჭერენ, მთელი მატარებელი ავტომატურად ანელებს და წყვეტს მოძრაობას კვამლის გამომწვევი მიზეზის აღმოფხვრამდე.

სამართალდამცავი ძალების გზაზე სამართალდამცავი ძალების სპეციალური რაზმი, როგორც ფორმაში, ისე სამოქალაქო ტანსაცმელში, გამუდმებით ადევნებს თვალს.

ზოგადად, ჩვეულებრივი მატარებლებთან შედარებით ფასში სხვაობის მიუხედავად, საფსანის მატარებელი მგზავრებს შორის დიდი მოთხოვნაა. თუ შეადარებთ ფრენის ღირებულებას ბიუჯეტის კლასში, ფასი შეიძლება მაღალი ჩანდეს. მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ მატარებელი თითქმის ერთი ქალაქის ცენტრიდან მეორის ცენტრში მოდის. ასე რომ, მათთვის, ვინც აფასებს თავის დროს, Sapsan არის შესანიშნავი არჩევანი!