ნენეცის ავტონომიურ ოკრუგს აქვს საკუთარი ნარიან-მარი აეროპორტი. ეს საიტი სამხედრო და სამოქალაქო თვითმფრინავების ერთობლივი განლაგებისთვის ეკუთვნის რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს. აეროდრომი ეკუთვნის კლასს "B". აღჭურვილია მეორე და მესამე კატეგორიის სადესანტო სისტემებითა და განათების აღჭურვილობით. აეროდრომს შეუძლია მიიღოს Yak-42 და AN-12 თვითმფრინავები, ასევე მსუბუქი თვითმფრინავები და ნებისმიერი ტიპის ვერტმფრენები.
ისტორია
პირველმა თვითმფრინავებმა ნარიან-მარის აეროპორტში ჩამოსვლა დაიწყეს 1933 წელს. სახმელეთო აეროდრომის მშენებლობა დაიწყო 1940 წელს. მას სახალხო ძალები ახორციელებდნენ შაბათს და კვირას. ორმოცდამეერთე წელს იგეგმებოდა, რომ მშენებლობაზე თანხები სახელმწიფოსგან გამოეყოფოდათ, მაგრამ მუდმივი შეფერხებები იყო, რაც დიდად აფერხებდა მუშაობას. როდესაც ომი დაიწყო, სწორედ აეროდრომის მშენებლობა გახდა პრიორიტეტი.
შედეგად, აეროპორტმა დაიწყო აქტიური მუშაობა წლის ბოლოს და მიმაგრდა ბელომორფლოტის 772-ე საავიაციო ბაზას. თვითმფრინავი საიდანნარიან-მარმა ჩაატარა დაზვერვა არქტიკაზე. ასაფრენი ბილიკის სიგრძე 900 მეტრია, იგი საბჭოთა სახლიდან 1200 მეტრის დაშორებით მდებარეობდა. ორმოცდამესამე წელს გაგრძელდა აეროდრომის მშენებლობა.
მუშაობა ძალიან სწრაფად მიდიოდა. სანიაღვრე თხრილები მალევე დაიგო, აეროდრომი დაიცალა. ჭაობები ქვიშით იყო მოფენილი და ჰქონდა ხის ღობეები. აშენდა სამეთაურო პუნქტი და სახმელეთო თავშესაფარი თვითმფრინავებისთვის. 1950 წელს აეროპორტში ოთხი საავიაციო სახლი გამოჩნდა.
ორი წლის შემდეგ წყალდიდობა მოხდა, რის შემდეგაც ხელისუფლებას დამატებით მოუწია სასტუმროს, 8-ბინიანი საცხოვრებელი კორპუსის და სატრანსპორტო განყოფილების აშენება. მოეწყო თავშესაფარი თვითმფრინავებისა და სხვა აღჭურვილობის შესაკეთებლად. პირველი თვითმფრინავი, რომელიც აეროპორტში დაეშვა, იყო AN-2. 1955 წელს ნარიან-მარის აეროპორტმა შეიძინა რადარი, რომლის წყალობითაც თვითმფრინავების მოსმენა 60 კილომეტრამდე გაიზარდა. 1956 წელს AN-2V ესკადრილია შეივსო.
აეროპორტში ტბაზე ხის ბურჯი ააგეს. თანამედროვე აეროდრომი თავდაცვის სამინისტროს მოთხოვნით მხოლოდ 1960-იანი წლების ბოლოს გამოჩნდა. თავდაპირველად ასაფრენი ბილიკები ამერიკული ფოლადის ზოლებით იყო დაფარული, შემდეგ ისინი საბჭოთა PAG-14-ებით შეიცვალა.
1981 წლიდან ნარიან-მარის აეროპორტი (შესაბამისად, ხელმისაწვდომია ჩამოსვლის ბორტი) მგზავრთა მოძრაობისთვის. 1981 წელს აეროპორტის ტერმინალი გადაეცათ, ადაპტირებული იყო დამხმარე სერვისებისთვის. 1993 წლის ზაფხულში გაიხსნა ახალი შენობა.
რა ინფრასტრუქტურა აქვს ნარიან-მარს?
აეროპორტი (ფრენის განრიგი შეგიძლიათ იხილოთ ინფორმაციაშისერვისი) აქვს მხოლოდ ერთი ასაფრენი ბილიკი. მისი სიგრძე 2562 მეტრია, სიგანე 40 მ. ასაფრენ ბილიკს კვეთს ორი დაუფარავი ასაფრენი ბილიკი, რომელიც განკუთვნილია AN-2 თვითმფრინავისა და ნებისმიერი ტიპის ვერტმფრენისთვის.
ასაფრენი ბილიკის მახასიათებლების გამო, მასზე შეიძლება მოემსახუროს ისეთი თვითმფრინავები, როგორიცაა Boeing-737, Bombardier და Yak-40. მათ გარდა სულ უფრო მეტი მსუბუქი თვითმფრინავი. საჭიროების შემთხვევაში, აეროპორტს შეუძლია მიიღოს TU-154 და IL-76 თვითმფრინავები.
შემოთავაზებული სერვისები
ნარიან-მარის აეროპორტს მცირე ინფრასტრუქტურა აქვს. მგზავრებს შეუძლიათ თავიანთი ბარგი სათავსოებში მოათავსონ. აეროპორტის შენობის გვერდით არის ავტოსადგომი. საჰაერო ტერმინალის შიგნით არის დედისა და ბავშვის დასასვენებელი ოთახი, არის ცალკე კომფორტული VIP-ლაუნჯი.
მუშაობს პირველადი სამედიცინო დახმარების პოსტი და სალაროები. მგზავრებისა და დამსწრეთათვის ღიაა კაფე, სადაც შეგიძლიათ შეიძინოთ ცხელი საკვები და სასმელი. ფრენის დრო ნაჩვენებია ნარიან-მარის აეროპორტის სპეციალურ დაფაზე.
მცირე ავარია
მოწოდებული სერვისების წყალობით, მგზავრები, რომლებსაც ავარიის გამო სამჯერ მოუწიათ აქ გაჩერება, კომფორტულ პირობებში იმყოფებოდნენ. 2013 წელს ნორდსტარის ავიახაზს ნარიან-მარში დაბრუნება მოუწია მარცხენა ძრავის გაუმართაობის გამო.
2014 წელს კომპანია Katekavia-ს მფრინავი გემი TU-134 პერმიდან გაფრინდა. საბოლოო დანიშნულება იყო ნარიან-მარი. თვითმფრინავი დაფრენის შემდეგ მოულოდნელად გადავარდა ასაფრენი ბილიკიდან. მანქანაოთხმოცდაათი გრადუსი შებრუნდა, მაგრამ დაშავებული მგზავრები არ ყოფილან. ბორტზე 57 ადამიანი იმყოფებოდა, ეკიპაჟის ჩათვლით.
როგორ მივიდეთ აეროპორტამდე
აეროპორტამდე მისვლა შეგიძლიათ No4 და 4a ქალაქის ავტობუსებით. ავიატერმინალი უახლოესი დასახლებიდან სულ რაღაც სამ კილომეტრში მდებარეობს. აეროპორტამდე შეგიძლიათ ტაქსით მოხვდეთ.
