ყველაზე ღრმა მეტროსადგური… ოდესმე ყოფილხართ იქ?
ყველა თანამედროვე ადამიანი და მით უმეტეს მათ, ვისაც გაუმართლა დიდ ქალაქში ცხოვრება, ალბათ სიამოვნებით სარგებლობს ისეთი მოსახერხებელი ტრანსპორტით, როგორიც მეტროა. თუ ამ თემას უფრო დეტალურად შევისწავლით, მაშინვე ირკვევა, რომ სადგურები, ისევე როგორც მანქანები, ძალიან განსხვავებულია.
ზოგჯერ, მაგალითად, მოსკოვში, სანკტ-პეტერბურგში ან კიევში, ისინი ემსგავსებიან ხელოვნების ნამდვილ ნაწარმოებს და ზოგჯერ, მაგალითად, ბერლინში, მოსახერხებელი და კომფორტული მატარებლებია, რომლებიც ელვის სისწრაფით მოძრაობენ მოსაწყენი და ჩვეულებრივი დერეფნები.
სექცია 1. პირველი ყველაზე ღრმა მეტროსადგური. სად და როგორ გამოჩნდა
პირველი და ღრმა მეტროსადგური თავდაპირველად ჩაფიქრებული და დაპროექტებული იყო დიდ ბრიტანეთში.
წელი იყო 1863 და იმდროინდელი ცნობილი ინჟინერი C. Pearson ზედმიწევნითმუშაობდა ნახატებზე ახალი მანქანისთვის, რომელიც ასე აუცილებელია მუდმივად მზარდ ქალაქში. ცოტას სჯეროდა წარმატების და მუნიციპალიტეტის დარწმუნებას და პირველი სადგურის ოფიციალურად გახსნას 20 წელზე მეტი დასჭირდა. იმ დროს სამუშაოები ძირითადად მხოლოდ ღია ტიპის თხრილებში მიმდინარეობდა და მხოლოდ ცოტა მოგვიანებით, არქიტექტორებმა გადაწყვიტეს მიწისქვეშა სადგურების აშენება, თუმცა უნდა აღინიშნოს, რომ მათი სიღრმე დღევანდელი სტანდარტებით ძალზედ უმნიშვნელო იყო.
ადგილობრივი მოსახლეობა გარკვეული შეშფოთებით შეხვდა მომხდარს. 1906 წლამდე მატარებლები ლიანდაგზე მიდიოდნენ, ისინი ქმნიდნენ უამრავ ხმაურს და კვამლს, ამიტომ სადგურების მახლობლად საცხოვრებელი სახლი ცუდად იყიდებოდა და თითქმის ყაზარმებს უტოლდებოდა.
საჭირო იყო სასწრაფოდ გამოსწორებულიყო სიტუაცია, მერიამ მიიღო ერთადერთი სწორი გადაწყვეტილება და ექვსი წლის განმავლობაში ეტაპობრივად განახლდა მთელი სატრანსპორტო სტრუქტურა და მთლიანად დაკომპლექტდა ელექტრომატარებლებით.
სხვათა შორის, მე აღვნიშნავ, რომ მე-19 საუკუნის ლონდონის შემდეგ, მეტრო საერთოდ არ გამოჩნდა მეგა ქალაქებში, როგორც ეს ერთი შეხედვით შეიძლება ჩანდეს, არამედ იმდროინდელ პროვინციულ ქალაქებში: ბუდაპეშტში, გლაზგოში და ათენში..
ნაწილი 2. ყველაზე ღრმა მეტროსადგური. ვინ არის თანამედროვე რეკორდსმენთა სიაში
მინდა დაუყოვნებლივ გაგაფრთხილოთ, რომ ეს კითხვა რთულია და, დიდი ალბათობით, შეუძლებელია აბსოლუტური რეკორდსმენის დადგენა.
რატომ? საქმე ის არის, რომ ერთი შეხედვით, საპატიო წოდება „მსოფლიოში ყველაზე ღრმა მეტროსადგური“შეიძლება მიენიჭოს."არსენალი", რომელიც კიევში მდებარეობს. მისი სიღრმე შთამბეჭდავია და დაახლოებით 105 მეტრია. თუმცა, ყველამ იცის, რომ ეს არის ბორცვებზე აშენებული ქალაქი. მაშ, როგორ გავზომოთ მისი სადგურის სიღრმე? ზღვის დონესთან შედარებით? თუ მაინც ითვალისწინებთ დედამიწის ზედაპირს?
დებატები დღემდე გრძელდება.
არსენალნაიას გარდა, ლიდერთა სიას დავამატებდი:
- "ადმირალტეისკაია" ჩრდილოეთ დედაქალაქში, რომლის მშენებლობა ჯერ კიდევ მიმდინარეობს, მაგრამ დაგეგმილი სიღრმე უკვე გამოცხადდა - 102 მეტრი.
- ვაშინგტონის პარკი (პორტლენდი, აშშ). ობიექტი ასევე აშენდა ფართობზე, სადაც საკმაოდ არათანაბარი ლანდშაფტი იყო სიმაღლეში.
- „კომენდანტსკის პროსპექტი“, ისევ პეტერბურგი. 78 მ.
- "ჩერნიშევსკი" (სანქტ-პეტერბურგი) - 74 მ.
- 90 მეტრიანი "გამარჯვების პარკი" მოსკოვში, თუმცა ის, როგორც კიევის "არსენალნაია", ბორცვის ქვეშ აშენდა.
- პუჰუნგი ფხენიანში (ჩრდილოეთ კორეა). ეს ადგილი ასევე ემსახურება როგორც თავშესაფარს, რომელიც შეიძლება გამოიყენონ ქალაქის მაცხოვრებლებს ბირთვული თავდასხმის შემთხვევაში.
სექცია 3. ყველაზე ღრმა მეტროსადგური მოსკოვში
თავდაპირველად, პარკ პობედის სადგურის გახსნა იგეგმებოდა 2000 წელს, მაგრამ დაფინანსების არარსებობის გამო, მან პირველი ვიზიტორები საზეიმოდ მხოლოდ 2005 წელს მიიღო.
დარბაზი გაფორმებულია ორ სტილში, რომელიც ეძღვნება ერთდროულად ორ მნიშვნელოვან მოვლენას: 1812 წლის სამამულო ომს და მეორე მსოფლიო ომს.
დარბაზის დასავლეთ ბოლოში მორთულია უზარმაზარი და დიდებული პანელი, მაგრამ აღმოსავლეთი მოგვითხრობს.1941-1945 წლების მოვლენები, წარმოდგენილი შავი და ნაცრისფერი მარმარილოთი.
ოთახს მრავალი ნათურა იმალება კარნიზით და ეს კიდევ უფრო ქმნის ინტიმურობისა და საზეიმო განცდას.
მოსკოვის მთავრობის გადაწყვეტილებით, 2013 წელს დარბაზის დასავლეთ ნაწილში დაიწყება მეორე გასასვლელის მშენებლობა..
