შესაძლოა არ იყოს მსოფლიოში სხვა სახელმწიფო, სადაც ქალაქებსა და რეგიონებს შორის საკომუნიკაციო გზები ისეთივე უმთავრესი მნიშვნელობის იქნება, როგორც რუსეთში. მხოლოდ გზები აერთიანებს გრანდიოზულ გეოგრაფიულ სივრცეებს ერთ ქვეყანაში. და რუკაზე არსებული ბილიკის ნომრები ნაცნობი და გასაგებია არა მხოლოდ სატვირთო მანქანის მძღოლებისთვის.
დასავლეთ ციმბირიდან აღმოსავლეთ ციმბირამდე
ფედერალური გზატკეცილი M53, რომელსაც მოკლედ მოიხსენიებენ, როგორც "ციმბირს", გადის ნოვოსიბირსკის, ტომსკის, კემეროვოს რეგიონებსა და კრასნოიარსკის ტერიტორიებზე. ის მთავრდება ირკუტსკის რეგიონში. ზოგიერთ წყაროში ეს გზა მითითებულია კოდური სიტყვით "ბაიკალი", რაც ფუნდამენტურად არასწორია - მსოფლიოში ყველაზე დიდი მტკნარი წყლის ტბა მდებარეობს ირკუტსკის აღმოსავლეთით, სადაც მთავრდება. ეს აღნიშვნა შეიძლება ჩაითვალოს სწორად მხოლოდ მთელი ისტორიული გზისთვის ურალიდან ბაიკალამდე. და M53 გზატკეცილი ამ მარშრუტის მხოლოდ ნაწილია. და მას აქვს სრულიად ოფიციალური აღნიშვნა - "ციმბირი". ქალაქები, რომლებზეც გადის M53 გზატკეცილი, ციმბირის უდიდესი ისტორიული, ინდუსტრიული და კულტურული ცენტრებია. ამ გზის საერთო სიგრძე 1860 კილომეტრია. ქვეყნის დასავლეთიდან აღმოსავლეთისკენ გადაადგილებისას, M53 გზატკეცილი არის ფედერალური ხაზის პირდაპირი გაგრძელება.გზატკეცილი M51 "ირტიში", რომელიც მიემართება სამხრეთ ურალიდან ნოვოსიბირსკში კურგანისა და ომსკის გავლით. ხოლო ირკუტსკის აღმოსავლეთით მოძრაობა წყნარი ოკეანის მიმართულებით გრძელდება ფედერალური მაგისტრალის M55 გასწვრივ, მიდის ულან-უდეს მიმართულებით და შემდგომ ჩიტასკენ..
კომუნიკაციების ისტორიიდან
თანამედროვე მაგისტრალი M53 რუკაზე არის მანძილი ისტორიულ მარშრუტზე ცენტრალური რუსეთიდან წყნარ ოკეანემდე. ეს უძველესი ტრანს-ციმბირული სახმელეთო გზა მეთვრამეტე საუკუნის შუა ხანებში გაჩნდა. რა თქმა უნდა, იმ შორეულ დროში არ იყო ხიდის გადასასვლელი დიდი ციმბირის მდინარეებზე და მარშრუტის სხვადასხვა მონაკვეთები, რომლებიც ისტორიულ წყაროებში მოიხსენიება როგორც "მოსკოვის მარშრუტი", არ იყო სტაბილური. ბევრ რაიონში, ისინი დუბლირებული იყო და უფრო მეტად იყო მოძრაობის მიმართულებები, ვიდრე სრულად აღჭურვილი გზები. მაგრამ ხიდები და გზები აშენდა თანდათან, რადგან რუსეთის იმპერია აღმოსავლეთში გადავიდა. და ერთ-ერთი ხიდის გადასასვლელი კარგად არის ცნობილი მათთვისაც კი, ვინც არასოდეს ყოფილა ციმბირში. M53 გზატკეცილი გადის კრასნოიარსკში ხიდის გასწვრივ იენიზეის გასწვრივ. სწორედ ის არის გამოსახული ათი რუბლის ბანკნოტზე.
მარშრუტის ნომრები რუსეთის რუკაზე
ამჟამად, რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე მოქმედებს საგზაო ნიშნები, რომლებიც მიღებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2010 წლის 17 ნოემბრის დადგენილებით. ეს დოკუმენტი განსაზღვრავს ახალ აღნიშვნებს ზოგიერთი ფედერალური მნიშვნელობის მარშრუტებისთვის. კერძოდ, ისინი აღინიშნება პრეფიქსით "M", როგორცმოსკოვიდან მოდის. მაგრამ ამავე დროს, კოდიფიკაციის ყოფილი სისტემა დროებით რჩება ძალაში. მას ვადა 2018 წლის 1 იანვარს ეწურება. მარშრუტების კოდიფიკაციის ახალ სისტემაში არ არის დაყოფა კატეგორიებად - ძირითად და მეორადებად. მაგრამ ტრეკების სერიული ნომრების გაზრდის ტენდენცია რჩება, რადგან ისინი შორდებიან დედაქალაქს.
M53 გზატკეცილი დღეს
ამჟამად ფედერალური მაგისტრალის "ციმბირის" მშენებლობას დასრულებულად ვერ ვუწოდებთ. იმისდა მიუხედავად, რომ სატვირთო და სამგზავრო გადაზიდვა ხორციელდება მთელი მარშრუტის გასწვრივ საათის განმავლობაში, მის ბევრ მონაკვეთში გზის ზედაპირი სასურველს ტოვებს და ხშირად საერთოდ არ არსებობს. მარშრუტის შეკეთებასა და მშენებლობაზე მუშაობა არ შეწყვეტილა. გასაუმჯობესებელია გზისპირა სერვისის ინფრასტრუქტურაც. მარშრუტის მშენებლებს მნიშვნელოვანი სირთულეების გადალახვა უწევთ. ეს, პირველ რიგში, რთული ნიადაგების გამო. საკმაო მანძილზე, ისინი საჭიროებენ წინასწარ გამაგრებას, სანამ ისინი მომავალ გზაზე გადაიყვანენ. მარშრუტი კვეთს ბევრ დასახლებულ პუნქტს სწორედ მთავარი ქუჩის გასწვრივ. ასე მოხდა ისტორიულად. ამას განსაკუთრებული პრობლემები არ შეუქმნია მეოცე საუკუნის დასაწყისამდე, მაშინ როცა ტრანსპორტის ძირითადი გზა ცხენებით იყო. მაგრამ ახლა დიდი ინვესტიცია გვიწევს დასახლებების გარშემო შემოვლითი მონაკვეთების მშენებლობაში.
მანძილი ნოვოსიბირსკი - კემეროვო
საწყის ეტაპზე, ფედერალური გზატკეცილიM53 გადის ძირითადად ბრტყელ რელიეფზე. ნოვოსიბირსკიდან გზა ჩრდილოეთის მიმართულებით, ტომსკისკენ მიემართება. მაგრამ ის არ შედის ამ ქალაქში, მარჯვნივ უხვევს კემეროვოს. ტომსკის წინ უნდა მოუხვიოთ მარცხნივ, გზის განშტოება რუკებზე არის მონიშნული იგივე M53 აღნიშვნით, როგორც მთელი მარშრუტი. კემეროვოსკენ მიმავალ მარშრუტზე გზის კალაპოტის მდგომარეობა საკმაოდ დამაკმაყოფილებელია. სავალი ნაწილის სიგანე შვიდი მეტრია. გზის საფარი ასფალტობეტონია. მნიშვნელოვანი წყლის ბარიერებიდან, მხოლოდ მდინარე ტომი, ხიდი მასზე მდებარეობს კემეროვოს მახლობლად. სტატისტიკის მიხედვით, ამ მანძილზე ავარიების რაოდენობა მინიმალურია.
სექცია კემეროვო - ირკუტსკი
ეს არის ტრასის ყველაზე რთული მონაკვეთი. ხისტი გზის საფარი აქ ყველა რაიონში არ არის ხელმისაწვდომი. განსაკუთრებით რთულია კემეროვო - მარიინსკის მარშრუტის სეგმენტი, რომელიც გადის შემაღლებულ ზონაში. აქ გზა ტაიგას დიდ მასივს კვეთს და მისი მონახაზი სერპენტიან ხასიათს იძენს. მარიინსკის შემდეგ ბილიკი გადის და გზა უფრო მშვიდი ხდება. ყოფილი საგზაო პოლიციის პოსტის "ბოგოტოლის" უკან არის მოსახერხებელი ადგილი პარკინგისა და დასვენებისთვის. გზისპირა მომსახურების სტრუქტურები ხელმისაწვდომია კაფეებისა და მოტელების სახით. აჩინსკის შემდეგ გზატკეცილზე მოძრაობა უფრო აქტიური ხდება, ამაზე გავლენას ახდენს დიდი ქალაქის - კრასნოიარსკის მიდგომა. M53 გზატკეცილი გადის ქალაქს მის გარეუბანში, ჩრდილოეთ შემოვლითი გზით. და შემდეგ არის ირკუტსკისკენ მიმავალი ბილიკის ბოლო მონაკვეთი. ამ სეგმენტზე არის გზის რთული მონაკვეთები, მყარი ზედაპირის გარეშე. მათი უმეტესობა შედისტაიშეთის რეგიონი. აქ განსაკუთრებით რთულია ნალექის დროს.
რა უნდა გახსოვდეთ ტრეკზე "ციმბირი"
ციმბირის გზებზე მოძრაობას თავისი სპეციფიკა აქვს. იგი განისაზღვრება გეოგრაფიით და კლიმატით. M53 მაგისტრალის რუკას შეუძლია აჩვენოს, რამდენი მანძილის გადალახვაა საჭირო აქ ერთი დასახლებიდან მეორეში მიმავალ გზაზე. ტექნიკის ნებისმიერმა უკმარისობამ შეიძლება დაგტოვოთ პრობლემები წარმოქმნილ პრობლემებთან. ამიტომ უმჯობესია ციმბირის მარშრუტების გასწვრივ მოგზაურობა, როგორც ეს ძველ დროში იყო ჩვეულებისამებრ, როგორც ქარავნების ნაწილი. ეს განსაკუთრებით ეხება ზამთარში. ციმბირში კლიმატი მკვეთრად კონტინენტურია, დიდი წლიური ტემპერატურის სხვაობით. ეს ნიშნავს, რომ ზაფხულში შეიძლება საკმაოდ ცხელდეს და ზამთარში ძალიან ცივა. საკმაოდ ხშირად ჩნდება თოვლი, რაც ართულებს გზატკეცილზე გადაადგილებას.
მოსკოვის კარიბჭე ირკუტსკში
საინტერესო ისტორიული ძეგლი, რომელიც პირდაპირ კავშირშია M53 ფედერალურ გზატკეცილთან, არის ტრიუმფალური თაღი ირკუტსკში. იგი აშენდა 1813 წელს ანგარას ნაპირზე. ამ დროს დაიწყო მოსკოვის ტრაქტი, აღმოსავლეთ ციმბირიდან რუსეთის ცენტრალურ რეგიონებამდე. და იმპერატორ ალექსანდრე პირველის პატივსაცემად აღმართულმა თაღმა გახსნა იგი. კლასიციზმის სტილში შესრულებული ექსპრესიული არქიტექტურული ძეგლი დაანგრიეს არა საბჭოთა ეპოქაში, არამედ პირველი მსოფლიო ომის დაწყებამდეც. ქალაქის ხელისუფლებამ იმ დროს ვერ იპოვა სახსრები მის შესაკეთებლად. Მაგრამ ისაღდგენილია პირვანდელი სახით ჩვენს დროში, იმავე საძირკველზე, ორიგინალის დასრულებიდან ზუსტად 200 წლის შემდეგ.
