უსინსკის ოლქის ისტორია იწყება მე-18 საუკუნის ბოლოს, როდესაც დასახლება უსტ-უსა წარმოიშვა მდინარე უსა ხეობაში, მისი ისრიდან არც თუ ისე შორს სხვა დიდი მდინარე პეჩორასთან. რეგიონის სიმდიდრემ, ბრწყინვალე ბუნებამ, ირმის ურიცხვმა ნახირმა და ბეწვიანი ცხოველების სიმრავლემ მიიპყრო ცარისტული რუსეთის ავტოკრატების ყურადღება, ხოლო მე-19 საუკუნის ბოლოს - მე-20 საუკუნის დასაწყისში, პრიუსიეს აქტიურმა დასახლებამ. დაიწყო. სტალინის დროს ეს ტერიტორია გულაგის ბანაკის სისტემის ნაწილი იყო. ეს სამწუხარო ისტორიული ფაქტი ადასტურებს აქ გადაზიდვის ბაზის მდებარეობას ჩრდილოეთ ბანაკებისთვის, ყველა რეგიონალური სპეციალური დაწესებულებისთვის, მათ შორის NKVD რეგიონალური განყოფილების ჩათვლით, რომელიც მდებარეობს სოფელ უსინსკის ცენტრში. ბანაკის საწარმოს საჭიროებისთვის სპეციალურად აშენებული აეროპორტი ქალაქიდან რამდენიმე კილომეტრით დასავლეთით გადაიტანეს.
მკაცრი ჩრდილოეთ სოფელი
1984 წლის 20 ივლისს მნიშვნელოვანი მოვლენა მოხდა კომის რესპუბლიკის რაიონის სოფლის ცხოვრებაში. სოფელ უსინსკს (უსტ-უსა) ქალაქის სტატუსი მიენიჭა. ამ თარიღიდან იწყება არა მხოლოდ ქალაქის, არამედ რესპუბლიკის მთელი რეგიონის ოფიციალური ისტორია, სხვათა შორის, ყველაზე ახალგაზრდა. აღსანიშნავია ისიც, რომ თავად ქალაქი აშენდა ნავთობის მუშაკებისა და კომკავშირის წევრების ხელით, რომლებიც აქ გაგზავნეს სოციალურ პაკეტებში.აშენდა სახლები, საავადმყოფოები, საბავშვო ბაღები და სკოლები. აქ მუშაობდნენ მუშები მოსკოვიდან, უხტადან, სოსნოგორსკიდან, ვოივოჟიდან და მრავალი სხვა ქალაქიდან. სოციალურ ობიექტებს შორის ასევე აშენდა კინოთეატრი, საცურაო აუზი, კულტურის სასახლე და რკინიგზის სადგური. უსინსკის აეროპორტი ნაწილობრივ მოდერნიზდა. მეზობელი სოფლების მცხოვრებლები აქტიურად ეხმარებოდნენ მუშებს, ამარაგებდნენ რძით, კარტოფილით და ხორცით.
ჩვენი დრო
თანამედროვე ტერმინალის შენობა აეროპორტს საბჭოთა კავშირის დროიდან გადაეცა. რამდენჯერმე რესტავრირებული, ნაწილობრივ მოდერნიზებული, დაახლოებით ათი წლის წინ შენობის სერიოზულად ჰომოლოგიზაცია მოხდა, შენობის ფასადი თანამედროვე საფარით შემოიფარა. მისი გაუმჯობესების მიმართულებით გადაიხედა აეროპორტში პირადი მანქანების წვდომა, შეიცვალა ტერმინალის შიგნით გამავალი და შემოსული მგზავრების გადაადგილების მარშრუტები, დაემატა საერთაშორისო გამგზავრების ოფისი სასაზღვრო კონტროლით. აეროდრომი აღჭურვილია საკონტროლო კოშკით, საკუთარი სასწრაფო-სამაშველო ჯგუფით, სამედიცინო პერსონალით, რომელსაც შეუძლია განახორციელოს ფრენების ვეტერინარული კონტროლი. საწარმოს დასაქმებულთა და მუშაკთა ძირითადი კონტიგენტი ქალაქ უსინსკის მაცხოვრებლები არიან. აეროპორტი მათთვის სტაბილური სამუშაოა მუდმივად ინდექსირებული ხელფასით. რამდენიმე ადამიანი ჩამოდის სხვა ქალაქებიდან, რომლებიც მუშაობენ როტაციის საფუძველზე, მაგალითად, აეროპორტის საკონტროლო კოშკში. სხვა ქალაქების თანამშრომლებისთვის კომპანიის საკუთარი ჰოსტელი გათვალისწინებულია ქალაქ უსინსკის გარეუბანში.
ავიაციის განვითარება
შენდება ჩრდილოეთ ტერიტორიის საავიაციო განვითარებაძირითადად ცვლის მუშაკების სამუშაო ადგილზე მიტანისა და სამშობლოში დაბრუნებაზე. ყოველ შემთხვევაში, ასე იყო საბჭოთა კავშირის შემთხვევაში ტაიგას პატარა ქალაქებში, დანარჩენი მსოფლიოდან მოშორებით. ასეთ სიტუაციაში საკუთარი აეროპორტის ქონა უდაო უპირატესობაა. ყოველივე ამის შემდეგ, ფრენის შემდეგ, ცვლის მუშებს იძულებულნი გახდნენ კიდევ რამდენიმე საათის განმავლობაში შერხეულიყვნენ რეგიონის გატეხილი გზების გასწვრივ, საუკეთესო შემთხვევაში UAZ-ში, ზოგჯერ კი ჩვეულებრივ კარავში GAZ-ში, გარემოს ტემპერატურაზე მინუს ორმოცი-მინუს ორმოცდაათი. გრადუსი. ამრიგად, უსინსკის აეროპორტმა იმ წლებში მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ნავთობისა და ბუნებრივი გაზის წარმოების ადგილებში მუშახელის ტრანსპორტირებაში. რაც უფრო ახლოს იქნება საუკეთესო მუშაკების ჩამოსხმა - მით ნაკლები დროა საჭირო მათი საბადოზე გადატანისთვის - მით მეტი წიაღისეული მოიპოვება ხალხისა და საბჭოთა ხელისუფლების საკეთილდღეოდ.
სამუშაო დღეები
სსრკ-ის დაშლის შემდეგ აეროპორტი გადადის სამოქალაქო დეპარტამენტში და ხდება რეგიონალური. ტერმინალის კაპიტალური რემონტი მიმდინარეობს. უსინსკის აეროპორტი (ფოტო სსრკ-ს დროიდან და თანამედროვე გამოსახულება ძალიან განსხვავებულია) მთლიანად გარდაიქმნება. ყოველდღიური ფრენები მგზავრებს აწვდის მოსკოვიდან, სანკტ-პეტერბურგიდან და ჩვენი ქვეყნის სხვა დიდი ქალაქებიდან. ვიღაც ტრანსფერს აკეთებს და კიდევ უფრო შორს მიდის: იჟმაში, უხტაში, ვორკუტაში, სალეხარდში. ათასწლეულის შემდეგ აეროპორტი ხდება ავიაკომპანია Komiaviatrans-ის ბაზა. ოპერატორი ყოველდღიურად ახორციელებს რამდენიმე რეისს ქალაქ უსინსკიდან. აეროპორტმა რამდენიმე მსხვილ კომპანიასთან თანამშრომლობის ხელშეკრულება გააფორმა. დღეს ეს არის Nordavia, Rusline, Center-South, Yamal, UTair, UTair-Express და"S7".
საერთაშორისო გამგზავრებები
კომის რესპუბლიკის გარეთ ფრენების არსებობა ავტომატურად აყენებს აეროპორტს საერთაშორისო სტატუსში რუსული სტანდარტებით. თუმცა, ის ასევე აკმაყოფილებს უცხოურ მოთხოვნებს მსგავსი სტატუსისთვის. ჩარტერული ფრენები მგზავრებს თურქეთში პირდაპირ, ტრანსფერების გარეშე, თურქეთის ავიახაზებით გზავნის უსინსკიდან.
ინფრასტრუქტურა
დღეს აეროპორტში მისვლა არ არის რთული ქალაქ უსინსკის მაცხოვრებლებისთვის. აეროპორტი მდებარეობს თანამედროვე ქალაქის საზღვრებიდან სულ რაღაც შვიდ კილომეტრში. იქვე არის ავტოსადგომი. აეროპორტსა და ქალაქს შორის არის ავტობუსი. ტერმინალში მგზავრებს შეუძლიათ იპოვონ მყუდრო კაფე, საცალო და სუვენირების მაღაზიები, გადახდის ტერმინალები და ბანკომატები. მას აქვს საკუთარი ბარგის საცავი. გამგზავრების დარბაზში არის დამხმარე მაგიდა. უსინსკის აეროპორტი თავის მგზავრებს სთავაზობს ისარგებლონ დროებითი განთავსებით სამი სასტუმროდან ერთ-ერთში, რომელიც მდებარეობს აეროპორტის სიახლოვეს.
აეროდრომი
აეროპორტი ექვემდებარება Komi MTU VT RF-ს კონტროლს. საერთაშორისო კლასიფიკაციის მიხედვით, მას მინიჭებული აქვს კლასი „B“, რაც მას აძლევს უფლებას მიიღოს საშუალო მანძილის Boeing 737 და Airbus 319 თვითმფრინავები. Tu-154, Il-76 და Yak-42 დაასევე ნებისმიერი მსუბუქი ფრთიანი მანქანები. აეროპორტი აღჭურვილია ვერტმფრენის სტენდით და აქვს ყველა ტიპის ვერტმფრენის მიღების შესაძლებლობა. IATA კოდი: USK, ICAO კოდი: UUYS, შიდა კოდი: USN.
