Სარჩევი:
2024 ავტორი: Harold Hamphrey | [email protected]. ბოლოს შეცვლილი: 2023-12-17 10:17
ხარკოვის მეტრო სიდიდით მეორეა უკრაინაში. სადგურების რაოდენობისა და ლიანდაგების სიგრძით იგი ჩამორჩება მხოლოდ კიევის მეტროს. მას წელიწადში 250 მილიონზე მეტი მგზავრი გადაჰყავს. დღეისათვის ხარკოვის მეტროპოლიტენის სქემა სამი ხაზისგან შედგება, ფუნქციონირებს 29 სადგური და შენდება ახლები. ვაგონების ფლოტი შედგება 200-ზე მეტი ერთეულისგან.
ხარკოვის მეტროს ისტორია
ხარკოვის მეტრო ამოქმედდა 1975 წლის 23 აგვისტოს. სწორედ ამ თარიღის საპატივსაცემოდ დაერქვა ალექსეევკას მიდამოში აშენებულ ერთ-ერთ ბოლო სადგურს. მიწისქვეშა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის აშენების აუცილებლობა გამოწვეული იყო ქალაქის მოსახლეობის მკვეთრი მატებით და, შესაბამისად, ქალაქის უბნების ზრდით. პირველი ნიადაგის ბურღვა დაიწყო 1968 წელს. სამუშაოების შესასრულებლად მოწვეულნი იყვნენ მშენებლები ბაქოდან, კიევიდან, ასევე დონეცკის მაღაროელები.
მშენებლობის დაწყების ზუსტი თარიღი შეირჩა 1968 წლის 15 ივლისს, როდესაც ხარკოვის რკინიგზის მახლობლად პირველი შახტი დაიგო. სადგური. ხოლო პირველი სადგურის - "საბჭოთა" მშენებლობა დაიწყო იმავე წლის აგვისტოში და დაემთხვა ხარკოვის ფაშისტების განთავისუფლებას.დამპყრობლები.მატარებლის პირველი გაშვება შედგა 1975 წლის 30 ივლისს. 1975 წლის 23 აგვისტოს ხარკოვის მეტრო სქემა შედგებოდა 6 სადგურისგან. პირველ წელს სამგზავრო მოძრაობა შეადგენდა დაახლოებით 300 ათას მგზავრს, საშუალო სიჩქარით 40 კმ/სთ. პარალელურად დაიწყო მეტროს შემდეგი ხაზის მშენებლობა. 1977 წელს ხარკოვის მეტრო სქემის შევსება მოხდა მეორე ფილიალის პირველი სადგურით, სახელწოდებით "პუშკინსკაია"..
მესამე ხაზი - ალექსეევსკაია - გაიხსნა განვითარებისთვის 1984 წელს, რომელმაც მიწისქვეშა ტრანსპორტი შემოიტანა ქალაქის ჩრდილოეთ მიკრორაიონებში. ამ ფილიალის პირველი სადგურის საზეიმო გაშვება უკვე დამოუკიდებელ უკრაინაში განხორციელდა პრეზიდენტ ლეონიდ კრავჩუკის მიერ 1995 წელს. ალექსეევსკაიას ფილიალის გამო ხარკოვის მეტროს სქემა გაფართოვდა 5 სადგურით..
თანამედროვე მეტრო
თანამედროვე ხარკოვის მეტრო არის საინჟინრო სტრუქტურების რთული სქემა, რომელიც უზრუნველყოფს 800 ათასამდე მგზავრის გადაყვანას ყოველდღიურად. 1990-იან წლებში ექსპლუატაციაში შევიდა ინფრასტრუქტურის მოვლის ავტომატური სისტემა, რამაც გაზარდა უსაფრთხოების დონე და ასევე შეამცირა სისტემის მოვლა-პატრონობის ღირებულება. ყველა სადგურს აქვს ვიდეოთვალთვალის სისტემები.
მეტრო, ხარკოვი. ხაზოვანი დიაგრამა
სულ, ხარკოვის მეტრო ემსახურება მგზავრებს სამი განშტოების 29 სადგურზე: ხოლოდნოგორსკო-ზავოდსკაია, სალტოვსკაია და ალექსეევსკაია. თითოეული ფილიალი უზრუნველყოფს კომუნიკაციას ცენტრსა და შესაბამის მიკრორაიონებს შორის. ფილიალები გადაჯაჭვულია, რაც ხელსაყრელ შესაძლებლობას ქმნისგადანერგვები. დოკ სადგურები: "დერჟპრომი" - "უნივერსიტეტი", "ისტორიული მუზეუმი" - "სოვეცკაია", "ვაშჩენკოს სახელობის მეტრომშენებლები" - "სპორტივნაია". თითოეული სადგური გაფორმებულია სახელის მიხედვით, სხვადასხვა სტილში და სხვადასხვა სამშენებლო მასალის გამოყენებით. ბოლო გაზრდის შემდეგ ტარიფი არის 4 გრივნა, რაც დაახლოებით შეესაბამება 20 აშშ ცენტს ან 10 რუსულ რუბლს. ხარკოვის მეტრო ემსახურება მუნიციპალური კომპანია. პარკში 200-ზე მეტი ვაგონია. ვაგონების ფლოტი რეგულარულად განახლდება. მეტროპოლიტენის გაფართოების გეგმის მიხედვით, ხარკოვის მეტრო სქემი 2026 წლისთვის შეივსება კიდევ 5 სადგურითა და ავტოსაწყობით.
გირჩევთ:
შარლ დე გოლის აეროპორტი: ტერმინალებისა და პარკირების რუკა, ფოტოები, ტურისტული მიმოხილვები
მეორე ევროპული აეროპორტი მგზავრთა გადაადგილების მხრივ არის ფრანგული შარლ დე გოლი. მსოფლიო სიაში ის მე-8 ადგილზეა. ყოველგვარი შეფერხების გარეშე, ცხადია, რომ საფრანგეთისთვის და პარიზისთვის ეს არის მთავარი აეროპორტი და სატრანსფერო ცენტრი. ყოველდღიურად, ჩარლზ დე გოლის აეროპორტის ასაფრენი ბილიკი იღებს და აგზავნის დაახლოებით ათასნახევარ თვითმფრინავს, რომლებიც ეკუთვნის ასზე მეტ ავიაკომპანიას მთელს მსოფლიოში. ამავე პერიოდში ტერმინალი ახერხებს ას ორმოცდაათ ათასამდე მგზავრის მომსახურებას
ტარაქტაშის ბილიკი, იალტა: აღწერა, მარშრუტის რუკა
ტარაქტაში ყირიმის ერთ-ერთი ყველაზე საოცარი და ლამაზი ადგილია. მაგრამ ვისაც სურს შეხედოს მის ხიბლს, წინ რთული გამოცდაა - ტარაქტაშის ბილიკი, მარშრუტი უჩან-სუ ჩანჩქერიდან აი-პეტრინსკის იაილამდე. თუმცა, მოგზაურები, რომლებიც გაბედავენ ამ მოგზაურობას, სათანადოდ დაჯილდოვდებიან მათი გამბედაობისთვის. მთელი გზა მათ თან ახლავს ნახევარკუნძულის უჩვეულო და საოცარი პეიზაჟები, რომლებიც აქამდე არასდროს უნახავთ
ალექსანდრე ნეველის მოედანი (სანქტ-პეტერბურგი): ისტორია, აღწერა, მეტრო და რუკა
დიდი ჰერცოგი ალექსანდრე ნევსკი სანქტ-პეტერბურგის სულიერი მფარველია. ამ დიდი კაცის ბედი უხილავი ძაფით არის დაკავშირებული ქალაქის ბედთან. სწორედ პრინცი ალექსანდრე ებრძოდა პირველად მტერს მდინარე ნევის ნაპირებზე, სწორედ მან მოახერხა ამ მიწის გათავისუფლება მტრის დამპყრობლებისგან, სადაც შემდეგ პეტრე I-ის ბრძანებით ააშენეს დიდი ქალაქი - პეტერბურგი
პარკის რუკა და აღწერა. ბაბუშკინი. ზღაპრების პარკი (სანქტ-პეტერბურგი)
ყველას სჭირდება პერიოდულად გარემოს შეცვლა და გართობა. არის დასასვენებელი ადგილები, სადაც არის ბევრი ატრაქციონები, გასართობი პროგრამები
პრაღა, მეტრო (რუკა). პრაღა - მეტროსადგურები. პრაღის მეტრო რუკა
ჩეხეთის რესპუბლიკის დედაქალაქის მეტრო, თუ მის რუკას დააკვირდებით, არ არის შთამბეჭდავი, განსაკუთრებით მოსკოვის შემდეგ. მაგრამ მიუხედავად ამისა, იგი ევროკავშირში მეშვიდე ადგილს იკავებს მგზავრთა გადაადგილების მხრივ და ეს საკმაოდ დიდი მაჩვენებელია. და პრაღა შეიძლება რეალურად იამაყოს ასეთი მეტროთი. მეტრო, რომლის დიაგრამაზე ნათლად ჩანს, რომ ის თითქმის ყველაზე მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო საშუალებაა ქალაქის ირგვლივ, შედგება სამი უსახელო ხაზისგან და აღინიშნება ლათინური ანბანის A, B და C ასოებით