ხარკოვის მეტრო სიდიდით მეორეა უკრაინაში. სადგურების რაოდენობისა და ლიანდაგების სიგრძით იგი ჩამორჩება მხოლოდ კიევის მეტროს. მას წელიწადში 250 მილიონზე მეტი მგზავრი გადაჰყავს. დღეისათვის ხარკოვის მეტროპოლიტენის სქემა სამი ხაზისგან შედგება, ფუნქციონირებს 29 სადგური და შენდება ახლები. ვაგონების ფლოტი შედგება 200-ზე მეტი ერთეულისგან.
ხარკოვის მეტროს ისტორია
ხარკოვის მეტრო ამოქმედდა 1975 წლის 23 აგვისტოს. სწორედ ამ თარიღის საპატივსაცემოდ დაერქვა ალექსეევკას მიდამოში აშენებულ ერთ-ერთ ბოლო სადგურს. მიწისქვეშა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის აშენების აუცილებლობა გამოწვეული იყო ქალაქის მოსახლეობის მკვეთრი მატებით და, შესაბამისად, ქალაქის უბნების ზრდით. პირველი ნიადაგის ბურღვა დაიწყო 1968 წელს. სამუშაოების შესასრულებლად მოწვეულნი იყვნენ მშენებლები ბაქოდან, კიევიდან, ასევე დონეცკის მაღაროელები.
მშენებლობის დაწყების ზუსტი თარიღი შეირჩა 1968 წლის 15 ივლისს, როდესაც ხარკოვის რკინიგზის მახლობლად პირველი შახტი დაიგო. სადგური. ხოლო პირველი სადგურის - "საბჭოთა" მშენებლობა დაიწყო იმავე წლის აგვისტოში და დაემთხვა ხარკოვის ფაშისტების განთავისუფლებას.დამპყრობლები.მატარებლის პირველი გაშვება შედგა 1975 წლის 30 ივლისს. 1975 წლის 23 აგვისტოს ხარკოვის მეტრო სქემა შედგებოდა 6 სადგურისგან. პირველ წელს სამგზავრო მოძრაობა შეადგენდა დაახლოებით 300 ათას მგზავრს, საშუალო სიჩქარით 40 კმ/სთ. პარალელურად დაიწყო მეტროს შემდეგი ხაზის მშენებლობა. 1977 წელს ხარკოვის მეტრო სქემის შევსება მოხდა მეორე ფილიალის პირველი სადგურით, სახელწოდებით "პუშკინსკაია"..
მესამე ხაზი - ალექსეევსკაია - გაიხსნა განვითარებისთვის 1984 წელს, რომელმაც მიწისქვეშა ტრანსპორტი შემოიტანა ქალაქის ჩრდილოეთ მიკრორაიონებში. ამ ფილიალის პირველი სადგურის საზეიმო გაშვება უკვე დამოუკიდებელ უკრაინაში განხორციელდა პრეზიდენტ ლეონიდ კრავჩუკის მიერ 1995 წელს. ალექსეევსკაიას ფილიალის გამო ხარკოვის მეტროს სქემა გაფართოვდა 5 სადგურით..
თანამედროვე მეტრო
თანამედროვე ხარკოვის მეტრო არის საინჟინრო სტრუქტურების რთული სქემა, რომელიც უზრუნველყოფს 800 ათასამდე მგზავრის გადაყვანას ყოველდღიურად. 1990-იან წლებში ექსპლუატაციაში შევიდა ინფრასტრუქტურის მოვლის ავტომატური სისტემა, რამაც გაზარდა უსაფრთხოების დონე და ასევე შეამცირა სისტემის მოვლა-პატრონობის ღირებულება. ყველა სადგურს აქვს ვიდეოთვალთვალის სისტემები.
მეტრო, ხარკოვი. ხაზოვანი დიაგრამა
სულ, ხარკოვის მეტრო ემსახურება მგზავრებს სამი განშტოების 29 სადგურზე: ხოლოდნოგორსკო-ზავოდსკაია, სალტოვსკაია და ალექსეევსკაია. თითოეული ფილიალი უზრუნველყოფს კომუნიკაციას ცენტრსა და შესაბამის მიკრორაიონებს შორის. ფილიალები გადაჯაჭვულია, რაც ხელსაყრელ შესაძლებლობას ქმნისგადანერგვები. დოკ სადგურები: "დერჟპრომი" - "უნივერსიტეტი", "ისტორიული მუზეუმი" - "სოვეცკაია", "ვაშჩენკოს სახელობის მეტრომშენებლები" - "სპორტივნაია". თითოეული სადგური გაფორმებულია სახელის მიხედვით, სხვადასხვა სტილში და სხვადასხვა სამშენებლო მასალის გამოყენებით. ბოლო გაზრდის შემდეგ ტარიფი არის 4 გრივნა, რაც დაახლოებით შეესაბამება 20 აშშ ცენტს ან 10 რუსულ რუბლს. ხარკოვის მეტრო ემსახურება მუნიციპალური კომპანია. პარკში 200-ზე მეტი ვაგონია. ვაგონების ფლოტი რეგულარულად განახლდება. მეტროპოლიტენის გაფართოების გეგმის მიხედვით, ხარკოვის მეტრო სქემი 2026 წლისთვის შეივსება კიდევ 5 სადგურითა და ავტოსაწყობით.
