რამდენი ადამიანი მიემგზავრება ყოველდღიურად მოსკოვის რეგიონიდან მოსკოვში სამუშაოდ და უკან? და ჩვენი საზოგადოების რამდენი წარმომადგენელი მიდის ქალაქგარეთ ქვეყანაში შაბათ-კვირას? შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ რომელიმე ამ მგზავრმა ჩამოტვირთა ტელეფონზე (ტაბლეტზე) ან დაბეჭდა მატარებლის მოძრაობის სქემა.
მოთხოვნა საგარეუბნო მატარებლებზე
ამ ტიპის ტრანსპორტის პოპულარობა აიხსნება იმით, რომ მოსკოვისა და მოსკოვის რეგიონის ბევრ მაცხოვრებელს არ შეუძლია მანქანის შეძენა ან არ სურს საათების გატარება საცობებში, მით უმეტეს, რომ ყოველწლიურად ისინი მხოლოდ იზრდება. ელექტრომატარებლის კიდევ რამდენიმე აშკარა უპირატესობაა განრიგის მკაცრი დაცვა, ფრენები რეგულარულად, მოკლე ინტერვალებით.
მოსკოვში ელექტრომატარებლების სქემა არანაკლებია მოსკოვის მეტროს სქემაზე (რომელიც მსოფლიოს ათი უდიდესი მეტროდან ერთ-ერთია). ეს ფაქტი სულაც არ არის გასაკვირი, რადგან ჩვენს დედაქალაქში ცხრა რკინიგზის სადგურია და თითოეული მათგანიდან მუდმივად გადის ელექტრომატარებლები.
განტვირთვის დროასამგზავრო მოძრაობა, ტრანსპორტის სამინისტრომ შეადგინა ცალკეული მარშრუტები და გაანაწილა სადგურებს შორის, შემოიღო შესაბამისი ტარიფები და აღჭურვა ყველა საჭირო ტექნიკით.
სამხრეთის მიმართულებით ელექტრომატარებლები
დღეს ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარულია კურსკის მიმართულება. მატარებლის მოძრაობის სქემა ამ სადგურიდან მოიცავს მოსკოვის რეგიონის ბევრ ქალაქს და ყოველდღიური სამგზავრო მოძრაობა შეადგენს დაახლოებით 140,000 ადამიანს.
აქ განრიგი ითვალისწინებს დილის და საღამოს პიკის საათების ინტენსივობას და კიდევ უფრო მეტ ფრენებს ამატებს ამ ინტერვალებს. მატარებლები ისე ხშირად გადიან და ჩამოდიან, რომ ნებისმიერ მგზავრს შეუძლია საკუთარი თავისთვის ყველაზე მოსახერხებელი ვარიანტის პოვნა. სადგურის მუშაობა მთელი საათის განმავლობაში მრავალამოცანის რეჟიმშია. ათი წუთის შემდეგ სადგურზე ახალი რეისი გამოჩნდება. ერთადერთი შესვენება კურსკის რკინიგზის სადგურზე, თხუთმეტი წუთის ხანგრძლივობით, არის მომენტი მიმდინარე დღეს ბოლო მატარებლის ჩამოსვლასა და მომდევნო საათში პირველი მატარებლის გამგზავრებას შორის..
ეს სადგური მოთხოვნადია არა მხოლოდ მოსკოვის რეგიონის მაცხოვრებლებში, რომლებიც ქალაქში სამუშაოდ ჩამოდიან რეგიონიდან, არამედ მოსკოველებს შორისაც, რომლებიც უფრო მოსახერხებელია თავიანთ ოფისში / ქარხანაში / საწარმოში მისვლა და არა მეტროთი. ოღონდ სამგზავრო მატარებლით, რომელიც გადის მოსკოვის ბევრ რაიონში.
ელექტრომატარებლების მოძრაობის სქემა
ხშირად ხდება, რომ ერთ სადგურზე მატარებელში ასვლა შეუძლებელია, ადამიანთა უზარმაზარი ჯგუფები ერთმანეთს უბიძგებენ მანქანაში, რასაც ჰქვია "როგორც შპრიცები ქილაში", ხოლო მეორე სადგურზე არა. სული დადგება. ეს დიდწილად დამოკიდებულიაკონკრეტული ქალაქის მოსახლეობა. კურსკის მიმართულებით ელექტრომატარებლების მგზავრებს შორის ყველაზე პოპულარული წერტილებია კურსკის რკინიგზის სადგური, ცარიცინო, ტექსტილშჩიკი, პოდოლსკი. რა თქმა უნდა, ამ სადგურებზე განრიგი დგება ასეთი მაღალი დატვირთვის გათვალისწინებით და მატარებლები უფრო ხშირად ჩერდებიან. ამ სადგურების გარდა, ელექტრომატარებლების მარშრუტი გადის ბუტოვოს, შჩერბინკას, ლვოვსკაიას, სტოლბოვაიას, ჩეხოვს, სერპუხოვს, იასნოგორსკს, ტარუსკაიას. მათ შორის, ექსპრეს მატარებლები ადვილად მიაღწევენ ორელსა და ტულას.
ზოგიერთი სადგური, მაგალითად, Stolbovaya, Moscow Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki არის გადაკვეთა რუსეთის რკინიგზის მეზობელ მიმართულებებთან ან მეტროსადგურებთან.
ელექტრომატარებლების აღმოსავლეთის მიმართულება
მოსკოვისა და მოსკოვის რეგიონის მაცხოვრებლებს შორის არანაკლებ პოპულარულია ყაზანის მიმართულების მატარებლის მოძრაობის სქემა. ყოველდღიური სამგზავრო მოძრაობა შეადგენს დაახლოებით 330 000 ადამიანს. და კაზანსკის რკინიგზის სადგურზე, რა თქმა უნდა, რომელიც ამ მიმართულებით ყველაზე პოპულარული პუნქტია, ყოველდღიურად 230 ელექტრო მატარებელი ჩამოდის და მიდის, რომელთაგან 50 Sputnik-ის ექსპრეს მატარებელია, რამენსკოეს და ლიუბერცის სადგურებისკენ. მეორე ყველაზე დატვირთული გაჩერება აქ არის ვიხინო.
კაზანის მიმართულების მატარებლის მოძრაობის სქემა, ისევე როგორც კურსკის მიმართულება, ხასიათდება ფრენების მაღალი ინტენსივობით, რომლებიც ყოველ რვა წუთში ჩამოდიან და გადიან ტერმინალის სადგურიდან. აქედან შეგიძლიათ მოსკოვის მახლობლად შემდეგ ქალაქებში მოხვდეთ: ლიუბერცი, კუროვსკოე, ეგორიევსკი, შატურა, რამენსკოე, ჟუკოვსკი,ბრონნიცი, ვოსკრესენსკი, ტბები, ლუხოვიცი, კოლომნა, ჩერუსტი. შეგიძლიათ ექსპრეს მატარებლით ახვიდეთ რიაზანში.
ელექტრული მატარებლების ჩრდილო-აღმოსავლეთის მიმართულება
რა თქმა უნდა, ამ საკითხის გათვალისწინებით, არ შეიძლება არ აღინიშნოს იაროსლავსკის რკინიგზის სადგურის მნიშვნელობა მოსკოვისა და მოსკოვის რეგიონის ელექტრომატარებლების სქემაში. ის მდებარეობს კაზანსკის და ლენინგრადსკის გვერდით, კომსომოლსკაიას მოედანზე, სახელწოდებით "სამი სადგურის მოედანი". აქ მგზავრთა მოძრაობა შეადგენს დაახლოებით 450 000 ადამიანს დღეში! ეს ბევრჯერ მეტია, ვიდრე ყველა სხვა მარშრუტზე. იაროსლავის მიმართულებით მოძრავი ადამიანების მაქსიმალური რაოდენობა ყოველდღიურად მიდის მარშრუტის ბოლო გაჩერებამდე - იაროსლავსკის რკინიგზის სადგურამდე. რომელთაგან ათი ლიანდაგი მოცემულია სპეციალურად საგარეუბნო მატარებლებისთვის. შემდეგი პოპულარობით არის Mytishchi. შემდეგი გაჩერება ქალაქ პუშკინოში. მეოთხე ადგილი დაიკავა ბოლშევოს პლატფორმაზე, შემდეგ მოდის პოდლიპკი-დაჩნიე, ლოსინოოსტროვსკაია, პერლოვსკაიას გაჩერებები.
იაროსლავის სადგურიდან შეგიძლიათ მიხვიდეთ ქალაქებში: ალექსანდროვი, მიტიშჩი, პუშკინო, სოფრინო, ხოტკოვო, სერგიევ პოსადი, კრასნოარმეისკი, კოროლევი, ივანტეევკა, ფრიაზინო, სჩელკოვო, მონინო..
ბოლო გაჩერებებიდან, ყაზანსკის და ლენინგრადის სადგურებიდან, მოსახერხებელია გადახვიდეთ რუსეთის რკინიგზის მეზობელ მარშრუტებზე, ხოლო მოსკოვის იაროსლავსკაიას პლატფორმიდან სწრაფად აღმოჩნდებით მოსკოვის მეტროს კომსომოლსკაიას სადგურზე.
და რაც შეეხება საგარეუბნო მატარებლებს სანკტ-პეტერბურგში
რუსეთის ჩრდილოეთ დედაქალაქში იმდენი მატარებლის სადგური არ არის, რამდენიც მოსკოვში. აქ მხოლოდ ხუთია: მოსკოვი, ვიტებსკი, ფინეთიდა ბალტიისპირეთი, ლადოგა. ამავდროულად, პეტერბურგში ელექტრომატარებლების მოძრაობის სქემა, თავისი მასშტაბებით, პრაქტიკულად არ განსხვავდება ზემოთ განხილული მოსკოვისგან..
სანქტ-პეტერბურგში საგარეუბნო მატარებლების ჯამური განრიგი 702 რეისია, აქედან 250 ყოველდღიურად, დანარჩენი კი - განრიგის მიხედვით. ყველაზე პოპულარული მოთხოვნა ამ თემაზე ლენინგრადის რეგიონში არის ფინლიანსკის და მოსკოვსკის რკინიგზის სადგურების მატარებლის განრიგი.
ფინლიანდსკის რკინიგზის სადგური სანკტ-პეტერბურგში
მდებარეობს ქალაქის ცენტრში, ლენინის მოედანზე, 6, არის მნიშვნელოვანი რგოლი ქალაქის ცხოვრებაში, არის ოქტიაბრესკაიას რკინიგზის ნაწილი. 2010 წელს სანქტ-პეტერბურგის სატრანსპორტო კომიტეტის ადმინისტრაციის გადაწყვეტილებით, ფინანსკის სადგური გახდა მთავარი სატრანსპორტო კვანძი, რომელიც მოიცავს ყველა შესაძლო სახმელეთო ვარიანტს საავტომობილო და სარკინიგზო ტრანსპორტისთვის ჩრდილო-დასავლეთის მიმართულებით.
აქ მგზავრთა მოძრაობა შეადგენს დაახლოებით 36000 ადამიანს დღეში. ამ დროისთვის სადგური იღებს და აგზავნის მხოლოდ ელექტრო მატარებლებს ჩრდილო-დასავლეთ და ჩრდილო-აღმოსავლეთ მიმართულებით: ვიბორგსკოე, ირინოვსკოე, სოსნოვსკოე. აქედან რეგულარული ფრენებით შეგიძლიათ მიგიყვანთ ლენინგრადის რეგიონის შემდეგ ქალაქებში: ზელენოგორსკი, ბელოოსტროვი, ვიბორგი (ექსპრეს მატარებლების ჩათვლით), როშჩინო, სოვეცკი, კირილოვსკოე, სესტრორეცკი, კანელიარვი..
ერთადერთი საქალაქთაშორისო ექსპრეს მარშრუტი არის ალეგროს მატარებელი სანკტ-პეტერბურგი-ჰელსინკი.
მოსკოვის რკინიგზის სადგურის მატარებლების სქემა
ეს სადგური მდებარეობსსანქტ-პეტერბურგის გულში ნევსკის პროსპექტზე (მისამართი: ვოსტანიას მოედანი, კორპუსი 2) და აქვს თავისი უნიკალური ისტორია. როგორც მოსკოვის ლენინგრადის რკინიგზის სადგურის ზუსტი ტყუპი, ის საშუალებას აძლევს აქ ჩამოსულ მოსკოველებს თავი იგრძნონ როგორც სახლში პირველ რამდენიმე წუთში. ორივე შენობა აშენდა ნიკოლოზ I-ის სასამართლო არქიტექტორების - არქიტექტორების ტონისა და ჟელეზევიჩის დიზაინის მიხედვით. ამჟამად მოსკოვის რკინიგზის სადგურის სამგზავრო ტერმინალს სანქტ-პეტერბურგის გლავნის სადგური ჰქვია. ზოგჯერ შეგიძლიათ იპოვოთ მისი ძველი სახელი - ოქტომბერი.
აღმოსავლეთი, მოსკოვი და სამხრეთი ამ სადგურის ელექტრომატარებლების მნიშვნელოვანი მიმართულებებია. მგზავრთა მოძრაობა დღეში დაახლოებით 27000 ადამიანს უტოლდება. აქ ყოველდღიურად დადის 90-ზე მეტი საგარეუბნო მატარებელი: სანქტ-პეტერბურგი - ტიხვინი, მალაია ვიშერა, ტოსნო, ჩუდოვო, მგა, ვოლხოვსტროი, ბუდოგოშჩი, ნევდუბსტროი, ლიუბანი, პუპიშევო, ხშირია ექსპრეს მატარებლები ველიკი ნოვგოროდისკენ..
