ამ ბოლო დროს ტუნისის აეროპორტებს სულ უფრო ხშირად სტუმრობენ მოგზაურები მთელი მსოფლიოდან. და ეს, ალბათ, არც არის გასაკვირი. არაჩვეულებრივი ბუნება, ბრწყინვალე პლაჟები და ქვეყნის განსაცვიფრებელი არქიტექტურა ყოველთვის დიდ ინტერესს იწვევს და ყოველწლიურად იზიდავს აქ არა ასობით, არამედ ათასობით ტურისტს.
სექცია 1. მონასტერი, "ხაბიბ ბურგიბა"
ამჟამად, Habib Bourguiba არის მთავარი ჩარტერული აეროპორტი ტუნისში, ასევე Novel Air-ის მთავარი ცენტრი და Tunis Air-ის შვილობილი კომპანია.
მდებარეობს მოგზაურთა თვალსაზრისით ძალიან მოსახერხებელ ადგილას - ქალაქ მონასტირიდან 3 კმ-ში. ტუნისის დანარჩენ აეროპორტებს ნამდვილად შეუძლიათ ამ მდებარეობის შური.
შტატის ეს საჰაერო კარიბჭე ტუნისის პირველი პრეზიდენტის, ჰაბიბ ბურგიბას სახელს ატარებს. აეროპორტის გახსნა 1968 წელს მოხდა. მთავარი აქცენტი ტურიზმია.
ზოგადად, ის ამჟამად იღებს თვითმფრინავებს დაახლოებით 200 ევროპული და 20 აფრიკული მიმართულებიდან.
აღსანიშნავია, რომ აეროპორტში წელიწადში საშუალოდ 3 500 000 მგზავრი გადის. სხვათა შორის, რეკორდული სამგზავრო მოძრაობა (4 279 802 ადამიანი) დაფიქსირდა2007.
ახლა აეროპორტის საერთო ფართობი 199,5 ჰექტარია, ტერმინალის ფართობი 28000 კვადრატული მეტრი. მ.
როგორც ტუნისის ყველა საერთაშორისო აეროპორტი, Habib Bourguiba არის მცირე ზომის, მაგრამ ამავე დროს საკმაოდ მოსახერხებელია, რადგან ჩამოსვლის ადგილი მდებარეობს ტერმინალის პირველ სართულზე, სადაც არის მაღაზიები, ტერმინალი. ადგილობრივი SIM-კარტის შესაძენად, ბარგის შესაფუთი ტერმინალი, კაფე. გამგზავრების ადგილი და Duty Free მაღაზიები მდებარეობს მე-2 სართულზე.
ნაწილი 2. "ტუნისი-კართაგენი"
სიუჟეტი ტუნისის აეროპორტების შესახებ არასრული იქნებოდა Tunis Air-ის მთავარი ჰაბის ხსენების გარეშე, რომელიც ასევე არის შვილობილი კომპანიებისთვის, როგორიცაა British Airways, Lufthansa, Turkish Airlines, Alitalia, Air France..
აეროპორტი აშენდა 1940 წელს, ტუნისის დედაქალაქიდან 8 კმ-ში და ქალაქ კართაგენის სახელს ატარებს. 1940 წლამდე ამ ადგილზე არსებობდა პატარა, შეიძლება ითქვას, პატარა ტუნისი-ელ აუნია აეროპორტი, რომელიც, შესაძლოა, მხოლოდ იმით იყო ცნობილი, რომ ანტუან სენტ-ეგზიუპერი აქ დაეშვა..
სხვათა შორის, მწერლის თვითმფრინავის ასლი ამჟამად დამონტაჟებულია მასში შესვლამდე. ძველმა აეროპორტმა დაიწყო მცირე საერთაშორისო მიმოსვლის განხორციელება, დაწყებული 1920 წლიდან. ასე რომ, 1938 წელს საფრანგეთსა და ტუნისს შორის სამგზავრო მოძრაობა შეადგენდა 5800 ადამიანს.
ახალი აეროპორტი საერთაშორისო ფრენებს 1944 წლიდან იღებს. მას მიენიჭა კლასიფიკაცია A, რომელიც აუცილებელია ასეთი ტრანსპორტირებისთვის. იმ დროისთვის მოქმედი ხელშეკრულებების მიხედვით, საფრანგეთმა იკისრა ყველა ხარჯი. Air Franceხდება მთავარი გადამზიდავი და 1951 წელს მან 56400 მგზავრი გადაიყვანა. მოგვიანებით, სატრანზიტო ფრენები სამხრეთ აფრიკაში, ხმელთაშუა ზღვის აუზისა და ახლო აღმოსავლეთის ქვეყნებში დაიწყო ტუნის-კართაგენის აეროპორტის გავლით..
1972 წელს აეროპორტი მთლიანად აღადგინეს, მისი ფართობი გაიზარდა 820 ჰექტარამდე. პრაქტიკულად დღეს, 1997 წელს, ტერმინალი 57,448 კვ. მ, ხოლო 2006 წელს ააგეს მეორე ტერმინალი 5500 კვ. მ.
ამჟამად აეროპორტში წელიწადში 4,4 მილიონი ადამიანი გადის (ტუნისის ტრაფიკის 36%). თვითმფრინავების პარკირებისთვის მას აქვს 5 მობილური და 55 სტაციონარული ფარდული. გარდა ამისა, აეროპორტს აქვს ტვირთის ანგარების ფართო ქსელი, რომელიც გამოიყენება ტვირთის გადაზიდვისთვის.
ნაწილი 3. "ჯერბა-ზარზისი"
ეს აეროპორტი არის Tunis Air-ის შვილობილი ჰაბი. ის მდებარეობს ქალაქ ჰუმკ სოუკიდან (კუნძული ჯერბას დედაქალაქი) 9 კმ-ში და უდავოდ არის ერთ-ერთი უდიდესი აეროპორტი შტატის სამხრეთ-აღმოსავლეთით.
აშენდა 1970 წელს ტურისტების მოსაზიდად ტუნისის სამხრეთ ნაწილში.
ტუნისის აეროპორტები ქვეყნის რუკაზე შესანიშნავად ჩანს და მათზე დატვირთვა მხოლოდ წლიდან წლამდე იზრდება. მაგალითად, Djerba-Zarzis-ის წლიური სამგზავრო მოძრაობა შეადგენს 4 000 000 ადამიანს. აეროპორტის საერთო ფართობი 295 ჰექტარია, ერთ-ერთი ტერმინალი 73000 კვადრატული მეტრია. მ, კიდევ ერთი ტერმინალი, გაიხსნა 2007 წლის დეკემბერში, - 57000 კვ. მ.
აღსანიშნავია, რომ ეს აეროპორტი მნიშვნელოვანი სატრანსპორტო რგოლია.რატომ? საქმე იმაშია, რომ მონასტირიდან და ტუნისიდან ჯერბამდე მანქანით გზა საკმაოდ გრძელია, გარდა ამისა, იგი მოიცავს გზის მონაკვეთს ბორნით. ზაფხულის განმავლობაში, დღეში 5-მდე რეისი ტუნისის სხვა აეროპორტებიდან ჯერბას აეროპორტამდე.
