ჰელსინკი, ფინეთის დედაქალაქი, რუსეთის ფედერაციის მეზობელი სახელმწიფო, თავაზიანად იწვევს თავის ტერიტორიაზე არა მხოლოდ თავად ფინელებს, არამედ მოგზაურებს მთელი მსოფლიოდან. მყუდრო ქუჩები, დაჩრდილული მწვანე პარკები და ადგილობრივი მაცხოვრებლების მეგობრული დამოკიდებულება აღაფრთოვანებს ყველას, ვინც აქ პირველად არის. რუს ტურისტებს აქ ძმებივით ექცევიან. საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში ფინეთი იყო რუსეთის იმპერიის ნაწილი, დაწყებული 1808 წლიდან, როდესაც იმპერატორმა ალექსანდრე პირველმა გამოაცხადა ამ მიწის დაპყრობა. ყოველწლიურად უფრო და უფრო მეტი ჩვენი თანამემამულე სტუმრობს ქვეყანას. ვიღაც მოდის საახალწლო არდადეგებზე, ვიღაც უბრალოდ დადის დედაქალაქში, ვიღაცისთვის კი ჰელსინკი მხოლოდ კრუიზის დასაწყისია. თითქმის ყველა შემთხვევაში, თითოეული დამსვენებლის ბილიკები აქ მიდის - ვანტაას საერთაშორისო აეროპორტამდე (ჰელსინკი).
დედაქალაქის თანამგზავრი
ფინეთის დედაქალაქი ყოველ ათწლეულში იზრდება. დიდი ჰელსინკი უკვე მოიცავს მის სატელიტური ქალაქების თითქმის ათეულს. მათგან ყველაზე დიდია ესპუ და ვანტა. ბოლომდებარეობს ფინეთის ყურესთან, უუსიმაას პროვინციაში. იგი დაფუძნებულია ამავე სახელწოდების მდინარეზე და სიდიდით მეოთხე ქალაქია ფინეთში. Vantaa ცნობილია ძირითადად იმით, რომ აქ მდებარეობს ქვეყნის უდიდესი საჰაერო კარიბჭე: Vantaa International Airport (ჰელსინკი). ქალაქში აშენდა უამრავი ბიზნეს პარკი, წამყვანი სკანდინავიური სასტუმროების ქსელები ხსნიან თავიანთ აპარტამენტებს სტუმრებისთვის აეროპორტის უშუალო სიახლოვეს. აეროპორტიდან მცირე მანძილი და მინიმალური ტრანსფერის დრო იზიდავს მსხვილ კომპანიებს ამ მხარეში როგორც ლექციებისა და სემინარების ჩასატარებლად, ასევე აქ ფილიალების განსათავსებლად. ვანტაას აეროპორტისკენ მიმავალ გზაზე შეგიძლიათ იხილოთ ისეთი მსოფლიო ბრენდების ნეონის განათება, როგორიცაა Valio, Onninen, Alfa Laval-Fincoil, Finair, Uponor და მრავალი სხვა.
ისტორია
აეროდრომის პირველი ასაფრენი ბილიკი 1952 წელს გაიხსნა და მხოლოდ ოთხი წლის შემდეგ - მეორე. იმავე 1956 წელს ვანტაას აეროპორტმა (ჰელსინკი) გადადგა უზარმაზარი წინგადადგმული ნაბიჯი ფრენის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, თვითმფრინავებისთვის რადარის კონტროლის სისტემის დაყენებით. 1969 წელს პირველი კომერციული სამგზავრო რეისი გაფრინდა ახალი ტერმინალიდან. ოთხი წლის შემდეგ, ავიაკომპანიამ დაიწყო უსაფრთხოების სამსახური და საერთაშორისო ფრენების წინასწარი ინსპექტირება. 1984 წელს გადაწყდა სამგზავრო ტერმინალის გაფართოება და ეს უნდა გაეკეთებინა მისი ფუნქციონირების შეწყვეტის გარეშე. სამი წლის შემდეგ, რეკონსტრუქცია დასრულდა და აეროპორტი ახალ დონეს მიაღწიამიღებული მგზავრების რაოდენობა და მათი მომსახურების ხარისხი.
შემდეგი განვითარება
1993 წელს გაიხსნა ახალი ტერმინალი, რომელიც ემსახურება შიდა ფრენებს. სამი წლის შემდეგ ტერმინალები სპეციალური დახურული საცალფეხო გადასასვლელით დაუკავშირდა. იმავე წელს ვანტაას აეროპორტის შესასვლელთან გაიხსნა სასტუმრო და კონგრეს ცენტრი. გაფართოვდა მგზავრთა კერძო მანქანების პარკირების ადგილი. საჰაერო ტურისტებისთვის ხელმისაწვდომი გახდა მაღაზიების ახალი გალერეა. ერთი წლის შემდეგ, 1997 წელს, გაიხსნა VIP დარბაზი ოფიციალური სამთავრობო და საპრეზიდენტო დელეგაციების მისაღებად. იმავე წელს აეროპორტი პირველად აღიარეს მსოფლიოში საუკეთესოდ. ორი წლის შემდეგ საერთაშორისო ტერმინალში ახალი ჩამოსვლისა და გამგზავრების დარბაზები გაიხსნა. 2001 წელს ამოქმედდა ახალი საპასპორტო კონტროლის პუნქტები. მგზავრებისთვის შესაძლებელი გახდა გადასახადის დაბრუნების (გადასახადის გარეშე) გაცემა არა მხოლოდ შემოწმების შემდეგ, არამედ რეგისტრაციამდეც. 2002 წელს იხსნება მესამე ასაფრენი ბილიკი. ყველა ამ აქტივობამ აეროპორტს საშუალება მისცა გაზარდოს მგზავრთა ნაკადი წელიწადში 10 მილიონზე მეტ ადამიანამდე.
ახალი ერა
2009 იყო ცვლილებების წელი. ჰელსინკი-ვანტაას აეროპორტმა მთლიანად აღადგინა T1 შიდა ტერმინალი. სამშენებლო სამუშაოები ჩამოსვლის დარბაზში, ბარგის ზონაში, სარეგისტრაციო დახლებით, წლის ბოლომდე დასრულდა. მგზავრებს აქვთ წვდომა ახალ მაღაზიებსა და უფრო მოსახერხებელ მანქანების გაქირავების დახლებზე. აეროპორტის საერთაშორისო ტერმინალზე დაიხვეწა მგზავრთა მომსახურების არსებული სისტემა და აშენდა ბარგის ახალი ცენტრი. ვანტაას აეროპორტის ანგარიში ნაწილობრივმოდერნიზებული, ელექტრონიკის ნაწილი შეცვალა უფრო თანამედროვეთ.
მატარებლით
ქალაქთან ავტობუსით მგზავრობის განტვირთვის მიზნით, გადაწყდა ჰელსინკიდან პირდაპირი სარკინიგზო კავშირის აშენება. ფილიალი 2012 წლის სექტემბერში უნდა გახსნილიყო, თუმცა, რიგი ტექნიკური პრობლემების გამო, პროექტის გადახედვა გახდა საჭირო. პირველი მატარებელი მგზავრებით ვანტაას აეროპორტიდან 2015 წლის 1 ივლისს გავიდა და დედაქალაქის ცენტრალური სადგურისკენ გაემართა.
ევროპაში
ეკონომიკური კრიზისისა და ვალუტის არასტაბილურობის პირობებში ადამიანები წარმატებით სწავლობენ დაზოგვას. რუსეთიდან ევროპის მიმართულებით ფრენები ყოველთვიურად ძვირდება. მდგომარეობას ამძიმებს დოლარისა და ევროს მუდმივი ზრდა. დაბალბიუჯეტიანი ავიაკომპანიები შესაფერის პირობებს სთავაზობენ მხოლოდ იმ ადამიანებს, რომლებიც მოგზაურობენ მარტო და ბარგის გარეშე. საოჯახო ტურისტებისთვის, ბილეთის ღირებულება სტანდარტული კეთილმოწყობის ყველა გადასახადით, როგორც წესი, არ არის ბევრად იაფი, ვიდრე ცნობილი ავიაკომპანიების ტარიფები. ამ ფაქტორების ერთობლიობამ აიძულა რუსი ტურისტები ტრიუკზე წასულიყვნენ. ფინეთში ჩადიან საკუთარი მანქანით, ტოვებენ მანქანას ავტოსადგომზე და ევროპული კომპანიების შუამავლობით დაბალ ფასებში მიფრინავენ ევროპაში. თუ მთელ ოჯახთან ერთად მოგზაურობთ, მაშინ ასეთი ტრანსფერი ბევრად უფრო მომგებიანია, ვიდრე პირდაპირი რეისი. ვანტაას აეროპორტში (ჰელსინკი) პარკინგი 18 დღის განმავლობაში 52 ევრო ეღირება. ფრენა ჰელსინკი-ბარსელონა, მაგალითად, პიკის სეზონში - დაახლოებით 30-60 ევრო ადამიანზე. სარგებელი თავისთავად საუბრობს. მათთვის, ვისაც არ სურს ჩრდილოეთიდან მანძილის დაფარვაპალმირადან დედაქალაქიდან დამოუკიდებლად მგზავრობისას, რუსეთის რკინიგზა გთავაზობთ მომსახურებას პირადი მანქანების ტრანსპორტირებისთვის. ანუ მატარებლით მოგზაურობაში მიდიხარ შენი მანქანით. ჩამოსვლისთანავე ჰელსინკამდე მანქანით მხოლოდ ხუთი ან ექვსი საათი იქნება.
